Es ist der 65. Jahrestag der Eröffnung der Wuhan-Jangtse-Brücke. Wie gut kennen Sie sich mit Brücken aus?

Am 15. Oktober wurde die Wuhan-Jangtse-Brücke 65 Jahre alt

Es wurde für eine Lebensdauer von 100 Jahren konzipiert und befindet sich jetzt in seiner Blütezeit.

"Body" ist immer noch stark

Der Bau der ersten Brücke über den Jangtse

Bauen Sie in Zukunft Brücken über Flüsse, Seen, Meere und Schluchten

Gesammelte erfolgreiche Erfahrungen

Es handelt sich um einen Meilenstein in der Geschichte des Brückenbaus in China.

Was sind also die Merkmale der ersten Jangtse-Brücke?

Warum gibt es auf der Welt so viele unterschiedliche Formen und Größen von Brücken?

Was bedeutet die erste Jangtse-Brücke?

Die Wuhan-Jangtse-Brücke beginnt am Südhang des Guishan-Berges in Hanyang im Nordwesten und endet auf dem Gipfel des Sheshan-Berges in Wuchang, wo sie im Südosten in den Fluss mündet. Sie ist 1.670,4 Meter lang und besteht aus der Hauptbrücke, der Vorlandbrücke und den Widerlagern an deren Verbindung (Trennstellen). Auf der unteren Ebene befindet sich die zweigleisige Eisenbahnlinie, und auf der oberen Ebene verläuft die 18 Meter breite, sechsspurige Autobahn, die den Navigationsanforderungen großer Schiffe flussaufwärts gerecht wird.

Für den Bau des Brückenpfeilerfundaments wird die „Rohrsäulenbohrmethode“ verwendet. Dabei werden stäbchenförmige Betonrohrsäulen in das Flussbett eingeführt und anschließend Brückenpfeiler auf den Rohrsäulen errichtet. Mit dieser Methode wurde eine neue Technologie in der Geschichte des chinesischen Brückenbaus geschaffen.

Wuhan-Jangtse-Brücke

Warum also diese Brücke bauen? Der Jangtsekiang ist eine goldene Wasserstraße, die die Schifffahrt in Ost und West meines Landes verbindet, er stellt jedoch auch eine natürliche Barriere dar, die den Nord-Süd-Verkehr trennt. Sämtliche Materialien, die nach Norden und Süden transportiert werden sollen, müssen per Schiff transportiert werden. Daher wurde die Eisenbahnverbindung von und nach Wuhan, das im Mittellauf des Jangtse-Flusses liegt und als Durchgangsstraße von neun Provinzen gilt, unterbrochen.

Die Wuhan-Jangtse-Brücke verbindet die Eisenbahnstrecken Peking-Hankou und Yue-Hankou und macht die Eisenbahnstrecke Peking-Guangzhou zu einer echten Nord-Süd-Verkehrsader, die wirtschaftliche und bequeme Bedingungen bietet. Fünf Jahre nach der Verkehrsfreigabe der Brücke wurden bereits über 8 Millionen Tonnen Güter per Bahn transportiert und die Transportzeit um rund 21 Millionen Stunden verkürzt. Die eingesparten Frachtkosten überstiegen die Kosten für den Brückenbau.

Wie viele Arten von Brücken gibt es auf der Welt?

Eine Brücke ist eine tragende Konstruktion, die Hindernisse überspannt und aus mehreren Komponenten besteht. Auf Komponentenebene gibt es nur drei Arten von Kraftmodi: Zug, Druck und Biegung. Die Zugfestigkeit von Brückenkomponenten ist am stärksten, gefolgt von der Druckfestigkeit. Die Biegefestigkeit ist am schwächsten. Diese drei Spannungsarten der Bauteile werden in den vier grundlegendsten Brückentypen kombiniert: Hängebrücke, Schrägseilbrücke, Bogenbrücke und Balkenbrücke.

Eine Hängebrücke ist eine Brücke, deren Haupttragstruktur ein an einem Turm aufgehängtes und auf beiden Seiten verankertes Hauptkabel ist. Das Hauptkabel dient zur Spannung und hat die größte Tragkraft. Von allen Brückenarten verfügen Hängebrücken über die größte Spannweite.

Wufengshan-Jangtse-Brücke

Eine Schrägseilbrücke ist eine Brücke, bei der der Hauptträger mithilfe hochfester Kabel diagonal über den Hauptturm gezogen wird. Bei einer Schrägseilbrücke ist das Seil der Teil, der auf Zug beansprucht wird und eine relativ hohe Tragfähigkeit aufweist. Der Hauptträger steht überwiegend unter Druck. Diese Kombination aus Zug- und Druckkräften führt dazu, dass die Spannweite der Schrägseilbrücke kleiner ist als die der Hängebrücke, jedoch größer als die der Bogen- oder Balkenbrücke. Dadurch kann das Biegemoment im Träger verringert, die Gebäudehöhe gesenkt, das Strukturgewicht reduziert und Material gespart werden.

Yangpu-Brücke

Eine Bogenbrücke ist eine Brücke, die eine bogenförmige Struktur verwendet, um vertikale Lasten in Druck auf der Bogenachse umzuwandeln. Ihre Spannweite ist geringer als die einer Schrägseilbrücke und sogar geringer als die einer Hängebrücke. Die Arbeiter im alten China bauten viele Steinbogenbrücken, darunter die Zhaozhou-Brücke in Hebei, die Baodai-Brücke in Suzhou, die Lugou-Brücke in Peking, die Yudai-Brücke im Sommerpalast und so weiter.

Marco-Polo-Brücke

Balkenbrücken sind der älteste Brückentyp in meinem Land. Als tragende Konstruktionen dienten zunächst Baumstämme und Steinplatten. Die Struktur ist sehr einfach und leicht zu konstruieren. Wenn die Anforderungen an die Spannweite nicht hoch sind, werden im Allgemeinen Balkenbrücken gewählt. Da die Biegebelastbarkeit der Bauteile am geringsten ist, ist auch die Spannweite der Balkenbrücke am geringsten.

Neue Pengbu-Brücke

Wie misst man den Schwierigkeitsgrad einer Brücke?

Je größer die Spannweite einer Brücke, desto größer ist auch der technische Schwierigkeitsgrad. Daher wird die Spannweite einer Brücke häufig als grobes Maß für das technische Niveau der Brückenkonstruktion verwendet.

Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke

Die bislang längste Hängebrücke ist die 2.023 Meter lange Çanakkale-Brücke in der Türkei. Die längste Schrägseilbrücke ist 1.176 Meter lang und ist die Changtai-Jangtse-Brücke in China. Die längste Bogenbrücke ist 600 Meter lang und ist die Tian'e Longtan-Brücke in Guangxi, China. Die längste Balkenbrücke ist 300 Meter lang und ist die Shibanpo-Jangtse-Brücke in Chongqing.

Changtai-Jangtse-Brücke

Das stimmt, von den vier Brückentypen befinden sich drei der längsten in China.

Heute wandelt sich der Brückenbau in China zunehmend von „Made in China“ zu „Created in China“. Chinas Brücken haben hinsichtlich ihrer Spannweite, Brückenbautechnologie, Brückenbaumaterialien, Brückenbauausrüstung und anderer Aspekte Weltklassestandards erreicht und leisten damit einen Beitrag Chinas zur Entwicklung der weltweiten Brückentechnologie.

Referenzen: Jiefang Daily, Hubei News, Yangtze River Daily, China Newsweek, Tencent News

ENDE

Herausgeber/Gulu