Paddel, Ruder, Riemen und Segel – alles hilft beim Steuern des Bootes!

Schauen wir uns heute an, wie man geeignete Antriebswerkzeuge für Schiffe konfiguriert!

Die Stange ist das älteste und einfachste Antriebsmittel. Eine Stange ist eigentlich eine Bambusstange oder ein Holzstab, der zum Stützen von Gegenständen auf dem Gewässergrund oder am Ufer dient. Basierend auf dem Prinzip von Aktion und Reaktion wird das Boot in die entgegengesetzte Richtung des Schubs bewegt.

Da die Stange einfach herzustellen und zu verwenden ist, wird sie auch nach der Entwicklung anderer Antriebswerkzeuge noch häufig verwendet. Sogar große Schiffe, die lange Strecken zurücklegen, haben oft Ruder zur Hand, die sie beim Segeln in flachen Gewässern oder beim Anlegen verwenden können. Bei gefährlicher Annäherung anderer Schiffe können diese mit Rudern abgedrängt werden.

Die Stange dient zum „Stützen“, was ihren Nutzen einschränkt: Wenn das Boot die tiefen Gewässer des Flusses oder des Meeres erreicht, ist die Stange zu lang, um sie zu erreichen, und es gibt keine Möglichkeit zum Stützen.

Bambusfloß und Bambusstange

Das Ruder ist ein fortschrittlicheres Antriebsmittel als die Stange. Es erschien fast gleichzeitig mit dem Pol oder etwas später. Ein Ruder ist ein hölzernes Rudergerät mit einer runden Stange oben und einer Platte unten. Dabei hält man die runde Stange mit den Händen fest und paddelt mit den Paddeln rückwärts, wobei man das Boot durch die Reaktionskraft nach vorne schiebt.

Frühe Schiffe waren klein, benötigten weniger Schub und verwendeten kurze Ruder. Später wurden mit der Weiterentwicklung der Schiffbautechnologie die Rümpfe größer, der Freibord vergrößerte sich und es kamen lange Ruder auf.

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Xiaoshan-Holzpaddel und Liangzhu-Holzpaddel

(Sammlung des Chinesischen Schifffahrtsmuseums)

In den Anfängen der Entwicklung von Holzbooten wurden diese durch manuelles Rudern angetrieben. Allerdings verrichtet das Holzpaddel nur beim Rückwärtspaddeln nützliche Arbeit, wenn es jedoch das Ende der Paddelbewegung erreicht, das Wasser verlässt und sich von hinten wieder nach vorne bewegt, verrichtet es nutzlose Arbeit und verschwendet Arbeitskraft. Später fanden die Menschen durch kontinuierliche Erforschung und Verbesserung eine Möglichkeit, Kraft zu sparen und kontinuierlich nützliche Arbeit zu verrichten, nämlich das Rudern.

Das Ruder ist eine Weiterentwicklung des Langpaddels. Es sieht ein bisschen wie ein Paddel aus, ist aber größer als ein Paddel und wird am Heck oder an der Seite des Bootes getragen. Beim Rudern paddeln die Ruder immer unter Wasser und kommen nie aus dem Wasser; Da der Bootsführer beim Rudern den Paddelwinkel des Ruders flexibel dreht, drücken die Blätter im Wasser das Wasser immer zum Heck des Bootes, wodurch ein kontinuierlicher Schub erzeugt und die Antriebseffizienz verbessert wird.

Darüber hinaus ist Rudern weniger arbeitsintensiv als Paddeln, daher auch das Sprichwort „ein Ruder entspricht drei Rudern“. Der moderne Propeller ist vom Antriebsprinzip des Ruders inspiriert, das die Hin- und Herbewegung des Ruders in eine kreisförmige Drehbewegung umwandelt und so die Antriebseffizienz erhöht.

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Schwanzschwingende Ruder aus der Han-Dynastie (Sammlung des China Maritime Museum)

Die Kraft von Stöcken, Rudern und Rudern beruht ausschließlich auf der Körperkraft des Menschen. Wenn man ein schwer beladenes Großschiff in die Weiten des Ozeans segeln will, reicht die sehr begrenzte Kraft der menschlichen Muskeln nicht mehr aus. Also haben intelligente Menschen die Segel erfunden.

Segel nutzen die Kraft des natürlichen Windes, was Kraft spart und die Effizienz verbessert. Die Erfindung des Segels ist eine sehr alte Sache. Einige Studien lassen darauf schließen, dass das erste Segel aus Blättern oder Tierhäuten bestand. Später kamen nach und nach Segel aus verschiedenen Materialien wie Bambus, Planen und Stoff auf.

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Chinesische Weichsegel und Hartsegel (Sammlung des China Maritime Museum)

Obwohl der Zeitpunkt der Erfindung des Segels nicht bestimmt werden kann, beträgt die Geschichte der Segelnutzung in meinem Land mindestens mehr als 3.000 Jahre. Die meisten Wissenschaftler gehen davon aus, dass es Segel bereits in der Shang-Dynastie gab und dass das Wort „Fan“ in der Orakelknochenschrift „Segel“ bedeutet. Daher könnten die Schiffe der Shang-Dynastie mit Segeln ausgestattet worden sein, um die Windkraft zum Segeln zu nutzen.

Aber mein Land ist nicht das erste Land auf der Welt, das Segel verwendet. Die westliche Segelschifffahrt hat eine 5.000-jährige Geschichte und die ersten hölzernen Segelschiffe stammen aus dem alten Ägypten. Antike chinesische Segelschiffe genießen international ein hohes Ansehen. Marco Polo, ein berühmter italienischer Reisender des 13. Jahrhunderts, lobte in seinen Reisenotizen insbesondere die chinesischen Segelschiffe für ihre enorme Größe, ihre solide Bauweise, ihre Widerstandsfähigkeit gegen Wind und Wellen sowie ihre Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Das Aufkommen der Segel eröffnete weitreichende Perspektiven für die Vergrößerung von Schiffen und Seereisen und war ein wichtiger Meilenstein in der Geschichte der Schiffsentwicklung. Von da an bauten die Menschen alle möglichen Arten von Segelbooten und bereisten die Weltmeere. Möchten Sie mehr über das Segeln erfahren? Lass uns das nächste Mal noch einmal darüber reden!

*Einige Bilder stammen aus dem Internet