Was sollten Sie tun, wenn Sie auf ein Tier treffen, das von einem Auto angefahren wurde? Machen Sie wirklich zuerst ein Foto.

Ende letzten Jahres haben wir das WeChat-Miniprogramm „Roadkill Survey Record“ gestartet , um Daten der Öffentlichkeit zu durch Fahrzeuge getöteten Tieren zu sammeln . Jeden Tag erhalten wir Fotos von toten Tieren, die von Fremden hochgeladen werden. Einige davon sind beeindruckend, wie etwa eine Blut spuckende Königsnatter.

Diese Schlange ist sehr „frisch“ und muss vor nicht allzu langer Zeit einen Unfall gehabt haben. Wir fragten die gutherzige Person, die das Foto hochgeladen hatte, nach Einzelheiten, aber sie sagte: „Wir sind das verdammte Auto, das den Unfall verursacht hat …“

Der Fahrer rekonstruierte für uns die Szene: Durch den Fahrersitz war seine Sicht etwas eingeschränkt, sodass er den besten Zeitpunkt zum Ausweichen verpasste. Als ihn der Copilot daran erinnerte, dass vor ihm eine Schlange liege, half ihm die Notbremsung bereits nichts mehr. Im Vergleich zum Anblick steifer Tierkadaver empfinden die Menschen den Anblick sterbender Tiere als unwohler. Sie sehen zu, wie sie kämpfen, können sie jedoch nicht retten. Sie können sie nur vorsichtig an den Straßenrand schieben und darauf warten, dass sie irgendwann sterben – und dieses Leben kann sogar unter den Rädern ihrer eigenen Räder sterben.

Viele andere Tiere, die auf der Straße getötet werden, werden – wie diese Königsnatter – nicht absichtlich von Menschen getötet, sondern sterben aufgrund von toten Winkeln, mangelnder Reaktionszeit der Fahrer und mangelndem Bewusstsein der Menschen für das Problem der Verkehrsunfälle im stark befahrenen Verkehrsnetz .

Im Januar dieses Jahres erhielt das Miniprogramm Berichte über überfahrene Bengalkatzen.

Die Lücke in der Roadkill-Bilanz unseres Landes schließen

Der Tod eines Tieres, das von einem Fahrzeug angefahren oder überfahren wird, wird als Roadkill bezeichnet. Weltweit sind überfahrene Tiere einer der Hauptfaktoren, die zum direkten Tod von Wildtieren führen. Allein in Europa sterben jedes Jahr 194 Millionen Vögel und 29 Millionen Säugetiere auf den Straßen.

Um die Auswirkungen von Roadkill auf die Tierwelt besser zu verstehen, haben Länder wie Belgien, die Tschechische Republik, Irland, Südafrika, Schweden, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten Meldesysteme für Roadkill eingerichtet. Die meisten dieser Meldesysteme erfassen Daten über öffentliche mobile Apps oder Websites, sodass jeder zum Bürgerwissenschaftler werden und seine Daten zu überfahrenen Tieren für die wissenschaftliche Forschung bereitstellen kann. Allerdings hat in unserem Land nur die Provinz Taiwan das Taiwan Animal Roadkill Observation Network für überfahrene Tiere eingerichtet, und auf dem Festland fehlt es noch immer an einer umfassenden und systematischen Untersuchung von Überfahrunfällen.

Durch Roadkill getötete Tiere | Labor für Tierverhalten und Tierschutz der Universität Nanjing

Seit 2020 führt das Forschungsteam von Professor Li Zhongqius an der Universität Nanjing regelmäßig Untersuchungen zu überfahrenen Tieren im städtischen Raum von Nanjing durch. Auf dieser Grundlage gehen sie davon aus, dass in Nanjing jährlich etwa 570.000 Tiere auf der Straße getötet werden , die tatsächliche Zahl der Todesfälle dürfte jedoch weit höher sein.

Ende 2023 startete das Forschungsteam von Li Zhongqius das WeChat-Miniprogramm „ Roadkill Biological Survey Record “, um landesweite Daten der Öffentlichkeit zu überfahrenen Landwirbeltieren zu sammeln.

Dank der Unterstützung und Öffentlichkeitsarbeit von Naturschützern und Bürgerwissenschaftlern haben wir bis zum 30. Juni dieses Jahres insgesamt 1.491 Berichte über Landwirbeltiere erhalten, die in den letzten sechs Monaten aus dem ganzen Land auf der Straße getötet wurden . Nach der Identifizierung handelte es sich bei 31 Datensätzen nicht um überfahrene Tiere, und die gültigen Daten zu überfahrenen Tieren beliefen sich auf 1.460.

Statistiken zur Population von überfahrenen Tieren

Unter den 1.460 gültigen Daten entfallen mit insgesamt 450 Einträgen die meisten Amphibien , wobei die häufigsten Arten die Chinesische Kröte, der Riesenlaubfrosch, die Schwarzrandkröte usw. sind. es gibt 403 Reptilien , wie zum Beispiel die Rotkettennatter, die Kurzschwanz-Grubenotter usw.; Es gibt 358 Vögel , von denen Sperlinge, Amseln, Weißkopfbülbüls und Perlhuhntauben am häufigsten vorkommen. und es gibt 183 Nachweise für Säugetiere , darunter den Nordost-Igel, das Wiesel, die Wanderratte und die Bengalkatze usw.

Darüber hinaus gibt es 66 Aufzeichnungen über überfahrene Tiere, die nicht in diese Kategorien eingeordnet werden können. Darunter sind unter anderem Katzen, Hunde, Geflügel und Nutztiere, die keine Wildtiere sind und deshalb nicht zusammengezählt werden. Darüber hinaus wurden einige der am Straßenrand getöteten Tiere zu einem blutigen Haufen zerquetscht, was die Identifizierung der spezifischen Art erschwert.

Überfahrene Gefleckte Schildkröte

Derzeit stammen die meisten Daten zu Roadkills, die wir erhalten haben, aus Provinzen wie Hunan, Hubei, Jiangsu und Guangdong, und aus den Regionen Nordosten und Nordwesten liegen relativ wenige Daten vor. Wir hoffen sehr, dass noch mehr Benutzer Daten zu uns hochladen können.

1460 Leben

Jeder einzelne der 1.460 Menschenleben, die durch Autounfälle verloren gehen, ist traurig.

Einer der schockierendsten Rekorde ist die Gelbstirn-Dosenschildkröte, die im Mai dieses Jahres in der Provinz Hainan gesichtet wurde. Die Bestände an wilden Schildkröten sind in meinem Land bereits knapp und es ist äußerst schwierig, lebende Schildkröten in freier Wildbahn zu sehen. Die Gelbstirn-Dosenschildkröte wird seit 2018 von der IUCN als vom Aussterben bedrohte Art geführt. In den letzten 60 Jahren ist der Bestand dieser Art aufgrund von Wildfängen, Lebensraumzerstörung und anderen Gründen um 90 % zurückgegangen. Eine solche seltene Gelbstirn-Dosenschildkröte starb unter den Rädern und wurde zu Staub zerquetscht.

Eine Gelbstirn-Dosenschildkröte (Cuora galbinifrons) wurde von einem Fahrzeug zerquetscht

Im Februar dieses Jahres erhielten wir außerdem Berichte über überfahrene kleine Zibetkatzen . Die Kleine Zibetkatze steht unter nationalem Naturschutz erster Klasse . Aufgrund illegaler Jagd und der Zerstörung ihres Lebensraums ist die Zahl der wilden Populationen rückläufig. Durch die Häufigkeit von Verkehrsunfällen hat sich die Erholungsgeschwindigkeit der Wildpopulation noch weiter verschlechtert.

Außer der Kleinen Zibetkatze liegen uns auch Berichte über überfahrene Würgfalken vor, die ebenfalls national unter Naturschutz stehen. Darüber hinaus haben wir Aufzeichnungen über 27 Arten nationaler Tierschutzstufe II erhalten, die in den letzten sechs Monaten auf der Straße getötet wurden . Dazu gehören nicht nur flinke kleine und mittelgroße Tiere: Korsakfüchse, Bengalkatzen, Marderhunde und Rotfüchse; am Himmel kreisen auch Greifvögel: Waldohreulen, Schwarzmilane, Fleckenkäuze, Schopfadler usw.; Darüber hinaus gibt es eine große Anzahl von Amphibien und Reptilien, die Fahrzeugen nur schwer ausweichen können: Dreistreifennattern, Yunnan-Warzenmolche, Tigerstreifenfrösche, Tigerpythons, Leuchtnattern usw.

Eine kleine Zibetkatze (Viverricula indica) wurde mitten auf der Straße von einem Auto angefahren und getötet.

Wenn wir selbst in die Wildnis gehen, werden wir oft Zeuge von überfahrenen Tieren. Diesen Sommer reisten wir in die Bergregion im südlichen Anhui, um eine Untersuchung zur Artenvielfalt durchzuführen. Auf nur wenigen Kilometern haben wir mehr als 20 überfahrene Eidechsen und mehr als 30 überfahrene Frösche registriert . Einige Körper waren mehrfach zerquetscht worden und beinahe mit der Straßenoberfläche verwachsen, während andere aussahen, als wären sie erst vor kurzem zu Tode gequetscht worden, und sogar ihr Blut war noch frisch.

Darüber hinaus konzentrierten sich diese Einheiten auf bestimmte Abschnitte der Straße. Dies kann daran liegen, dass es in der Nähe dieser Straßen geeignete Lebensräume für das Überleben oder die Fortpflanzung der Tiere gibt und die Population daher größer ist. oder es gibt auf diesen Straßen keine Zäune oder Abflussrohre, sodass Tiere leichter auf die Straße laufen können.

Während der Untersuchung erfasste Arten von überfahrenen Tieren

Bei 31 der 1.491 erhaltenen Datenpunkte handelte es sich nicht um Verkehrsunfälle, sie zeigten jedoch auch die Bedrohungen für das Überleben der Wildtiere. So erhielten wir beispielsweise vor einiger Zeit während der Brutzeit Berichte über aus dem Nest fallende Vogelbabys – einige Tiere starben durch den Sturz aus dem Nest, andere wurden nach dem Sturz aus dem Nest von Fahrzeugen angefahren (es ist nicht sicher, ob sie damals starben).

Tod durch Nisten

Darüber hinaus schienen einige Vogelkadaver intakt zu sein, ihre Körper waren steif, an den Mundwinkeln war etwas Blut und sie waren von Glas umgeben, was darauf hindeutete, dass sie durch Vogelschlag gestorben waren. Einige der Leichen waren blutüberströmt und hatten relativ intakte Köpfe, jedoch keine inneren Organe. Diese Art des Todes wird nicht durch einen Fahrzeugzusammenstoß verursacht, sondern durch das allgemeine Gesetz des Dschungels in der Natur.

Tod durch Vogelschlag

Wir sind nicht hilflos gegenüber Roadkill

Der Straßenbau und der Autoverkehr haben unser Leben erheblich erleichtert und die soziale und wirtschaftliche Entwicklung gefördert. Müssen wir, um die Zahl der überfahrenen Tiere zu verringern, den Reiseverkehr einschränken oder sogar den Straßenbau einstellen?

Eine solche Lösung ist offensichtlich unrealistisch. Tatsächlich lässt sich die Wahrscheinlichkeit von überfahrenen Tieren verringern, wenn beim Bau von Straßen sorgfältige Recherche und Planung betrieben wird und gefährdete Wildtiergebiete so weit wie möglich vermieden werden . Darüber hinaus können Warnschilder, die auf die Anwesenheit von Wildtieren am Straßenrand hinweisen, die Autofahrer daran erinnern, beim Fahren auf überfahrene Tiere zu achten.

Auch bereits gebaute Straßen können durch die Erhöhung der Wildtierpassagen die Zahl der überfahrenen Tiere verringern. So kann beispielsweise der Bau großer Querbauwerke wie Tierbrücken über Straßen großen Tieren wie Tigern, Leoparden und Elefanten die Bewegung zwischen ihren Lebensräumen ermöglichen. Dadurch kann einerseits verhindert werden, dass ihre Lebensräume durch Straßenbauarbeiten zerstückelt werden, andererseits kann vermieden werden, dass sie auf die Straße gelangen und Unfälle verursachen.

Wildlife Overpass｜Alterra, VINCI Autoroutes

Mittelgroße Tiere wie Wiesel, Marderhunde und Dachse bewegen sich gerne durch Fischpässe oder Durchlässe, die der Entwässerung dienen.

Unterirdischer Durchgang｜VINCI Autoroutes, L'annex

Kleine Tiere wie Frösche, Salamander und Schlangen bewegen sich bevorzugt durch kleinere Strukturen (wie Rohre, Durchlässe und Zäune). Der Bau oder Erhalt dieser Strukturen in der Nähe menschlicher Einrichtungen wie Straßen ermöglicht es den Tieren, über eigene Transportnetze zu verfügen und verringert die Wahrscheinlichkeit, dass sie auf menschliche Wege geraten.

Kleiner Kanal | François Nowicki

Doch ob es nun darum geht, beim Straßenbau Hotspots mit hoher Tieraktivität zu vermeiden oder Über- und Unterführungen für Tiere zu bauen, diese Entscheidungen basieren auf einer wichtigen Prämisse: Daten. Nur wenn wir wissen, wo die meisten Tieraktivitäten stattfinden, wie schwerwiegend das Phänomen der überfahrenen Tiere in den einzelnen Gebieten ist und welche Hauptfaktoren zu dessen Auftreten beitragen , können wir entsprechende Maßnahmen ergreifen, um die Zahl der überfahrenen Tiere in den verschiedenen Regionen und für die verschiedenen Tiergruppen zu verringern.

Um ausreichend Daten zu sammeln, ist Citizen Science die am häufigsten verwendete Methode. Wenn Sie auf der Straße einen Tierkadaver sehen, können Sie ihn fotografieren und jederzeit und überall in das WeChat-Miniprogramm „ Roadkill Biological Survey Record “ hochladen, wodurch wertvolle Daten für die Roadkill-Forschung gewonnen werden können. Mit einem Mobiltelefon kann jeder ein Bürgerwissenschaftler sein.

Autor: Haru