Was soll ich tun, wenn mein Telefon auf die U-Bahn-Gleise fällt? Erstens: Springen Sie nicht zu schnell!

Ein Internetnutzer fragte einmal ernsthaft: „Warum tragen heutzutage immer mehr Leute Turnschuhe in der U-Bahn?“ Andere begeisterte Internetnutzer antworteten: „Natürlich liegt es daran, dass wir Angst haben, während der morgendlichen Rushhour getreten zu werden!“

Turnschuhe sind für viele U-Bahn-Mitarbeiter zu einem guten Begleiter auf dem Weg zur Arbeit geworden. Screenshot einer sozialen Plattform

Das stimmt, ein Paar bequeme und gut sitzende Turnschuhe sind tatsächlich ein tolles Hilfsmittel, um sich in die U-Bahn zu quetschen. Manchmal sind die Bewegungen, die während der morgendlichen Rushhour erforderlich sind, denen der Teilnehmer eines Breakdance-Wettbewerbs in nichts nach. Turnschuhe sind zweifellos die bessere Wahl. Am wichtigsten ist, dass Turnschuhe nicht so leicht ausfallen wie andere Schuhe .

Ein Reporter interviewte einmal einen U-Bahn-Stationsmitarbeiter in Peking und erfuhr, dass in der U-Bahn-Station Xi'erqi jeden Monat durchschnittlich 20 Schuhe und mehr als 70 Puppenanhänger auf den Gleisbett unter dem Bahnsteig fallen. Um Menschen, deren Schuhe ausgezogen sind, den Heimweg zu erleichtern, stellen Bahnhöfe mit hohem Passagieraufkommen wie Xi'erqi spezielle Hausschuhe bereit. Neben Alltagsgegenständen dürfte der teuerste Gegenstand, den ein Bahnhofswärter jemals auf dem Gleisbett aufgehoben hat, eine Aktentasche mit fünf Eigentumszertifikaten sein.

Viele Menschen haben bei jeder Fahrt mit der U-Bahn große Angst davor, dass sie ihr Mobiltelefon nicht festhalten können, wenn sich die U-Bahn-Tür öffnet, und dass es durch den großen Spalt zwischen Waggon und Bahnsteig auf den Boden des Bahnsteigs fällt. Schon wenn einem ein Handy herunterfällt, möchte man am liebsten runterspringen und es aufheben (zum Glück sind die meisten U-Bahn-Stationen heute mit Schutztüren ausgestattet, um Impulshandlungen zu verhindern), ganz zu schweigen vom Fallenlassen von fünf Eigentumszertifikaten.

Das ist mein Albtraum!丨Screenshot von einer sozialen Plattform

Wenn tatsächlich etwas herunterfällt, das Sie bei sich tragen, springen Sie nicht herunter, auch wenn keine Schutztür vorhanden ist. Am besten nehmen Sie rechtzeitig Kontakt mit dem U-Bahn-Personal auf. Sie verfügen über umfangreiche Erfahrung darin, Menschen beim Aufheben von Gegenständen zu helfen, und, was am wichtigsten ist, sie besitzen einige professionelle Werkzeuge, wie beispielsweise lange isolierte Klammern, die speziell für U-Bahn-Gleise verwendet werden .

Ähnlich wie diese isolierte Kommissionierzange.丨Taobao-Screenshot

Isolierung ist der Schlüssel! Denn wer unbedacht vom U-Bahnsteig springt, ist nicht nur der Gefahr eines jederzeit eintreffenden Zuges ausgesetzt, sondern auch der „ Stromschiene “ unter dem Bahnsteig, deren Stromschlag Menschen zum Tode führen kann. Die Verwendung isolierter langer Klammern zum Aufheben von Gegenständen kann Arbeiter wirksam vor einem Stromschlag durch versehentliches Berühren der Stromschiene schützen.

Die Stromschienenversorgung ist die Stromversorgungsmethode, die in vielen U-Bahnen verwendet wird. Bei der dritten Schiene handelt es sich um ein bis zwei leitende Schienen, die zusätzlich zu den beiden Gleisen, auf denen der Zug fährt, hinzugefügt werden. Die Stromschienen befinden sich üblicherweise zwischen oder außerhalb der beiden Fahrschienen. Entsprechend werden U-Bahn-Züge mit Stromabnehmern ausgestattet , die die leitfähigen Schienen berühren und entlang dieser gleiten können. Der Stromabnehmer sieht ein wenig wie ein Stiefel aus, deshalb wird er auch „ Stromabnehmerschuh “ oder „ Stromaufnahmeschuh “ genannt.

Changfeng-Parkplatz der Wuhan Metro-Linie 7, das gelbe Gleis daneben ist das dritte Gleis.丨wiki

Die Stromschiene liefert Strom mit einer maximalen Spannung von 1500 V, es gibt aber auch Stromschienen mit einer Spannung von 750 V, die für Personen, die versehentlich damit in Berührung kommen, sehr gefährlich ist. Hochspannungsstrom kann schwere Verbrennungen, Muskelkontraktionen, Herzstillstand und in extremen Fällen den Tod verursachen. Bei der Überprüfung des Schienenzustands durch das Straßenmeisterpersonal ist eine Arbeit unter Spannung nicht zulässig.

Zusätzlich zur Stromschiene werden einige U-Bahn-Linien durch das Oberleitungsnetz mit Strom versorgt, das seine Energie über Stromabnehmer erhält. Auf einigen Strecken wird eine gemischte Stromversorgung aus Stromschiene und Oberleitungsnetz verwendet. Durch die Oberleitungsstromversorgung wird das potenzielle Risiko vermieden, dass Personen auf die Schienen springen und einen Stromschlag erleiden. Allerdings ist das Oberleitungsnetz durch den Tunnelraum stark eingeschränkt und mit hohen Baukosten verbunden. Bei den bestehenden städtischen Schienenverkehrssystemen ist die Stromschienenversorgung häufiger anzutreffen .

Springen Sie aus Sicherheitsgründen nicht von der Plattform, auch wenn Ihnen wertvolle Gegenstände herunterfallen!

In den meisten Fällen beeinträchtigt ein vom Bahnsteig fallender Gegenstand den normalen Betrieb der U-Bahn nicht. Wenn der heruntergefallene Gegenstand jedoch den Sicherheitsschutzmechanismus der U-Bahn auslöst , kann dies den normalen Betrieb beeinträchtigen.

Die U-Bahn befördert täglich Millionen von Passagieren an ihr Ziel, und das durchschnittliche tägliche Passagieraufkommen der Pekinger U-Bahn kann an Wochentagen 10 Millionen erreichen. Der präzise Betrieb der U-Bahn ist untrennbar mit modernsten Zugsteuerungs- und Signalsystemen verbunden.

Viele U-Bahn-Linien nutzen mittlerweile einen halbautomatischen Betrieb, das heißt, der Fahrer , das automatische Zugsicherungssystem (ATP) und das automatische Zugbetriebssystem (ATO) arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass die U-Bahn die Fahrt reibungslos abschließt.

Die Hauptfunktion der ATO-Ausrüstung besteht darin , dass die U-Bahn nach Erhalt der Anweisungen automatisch startet, unterwegs gemäß den Anweisungen des Signalsystems fährt und bei der Ankunft an der Station automatisch anhält . Außerdem kann es auf Grundlage von Signalen von Signalsystemen wie der automatischen Zugsteuerung (ATC) oder ATP automatisch beschleunigen oder verlangsamen .

Auf der Linie 12 der Metro Shenzhen kommt autonomes Fahren auf GoA4-Niveau zum Einsatz, das es den Zügen ermöglicht, ohne menschliche Aufsicht zu fahren und die Türen automatisch zu steuern. Von einem herkömmlichen Führerstand aus können die Passagiere den Tunnel vor dem Zug betrachten.丨wiki

Erst wenn alle Türen geschlossen sind und der Zug bereit steht, gibt das Zugsystem den Befehl zum Losfahren. Tritt ein Notfall auf, beispielsweise wenn sich die Autotür nicht schließen lässt, wird die Unterstützung des Fahrers oder des Personals bei der Bewältigung des Problems benötigt.

Wenn Ihr Mobiltelefon beispielsweise abgequetscht wird, aber nicht vollständig entlang des Spalts zwischen Wagen und Bahnsteig auf den Gleiskörper fällt, sondern im Spalt der Wagentür stecken bleibt, kann es sein, dass sich die U-Bahn-Wagentür nicht schließen lässt.

Das ist wirklich bedauerlich.丨Netzwerk

Die U-Bahn-Türen verfügen über eine automatische Hinderniserkennungsfunktion . Sollten sie beim Schließen auf ein Hindernis stoßen, öffnen sie automatisch ein Stück und versuchen dann erneut, zu schließen. Diese Aktion wird dreimal wiederholt. Wenn das Problem nicht rechtzeitig erkannt oder behoben wird und beim dritten Schließen der Tür immer noch Fremdkörper erkannt werden, wird die Tür vollständig geöffnet und auf die Behebung durch das Personal gewartet.

Wenn eine Tür nicht geschlossen werden kann, sendet das System einen Alarm an die Leitstelle . In diesem Fall kann die U-Bahn in der Regel nicht normal ausfahren. Kann das Problem nicht rechtzeitig behoben werden, kann es im Ernstfall notwendig sein, die Fahrgäste zu räumen und den leeren U-Bahn-Wagen zur Reparatur zurück in die Wartungsstation zu fahren.

Sind Bluetooth-Kopfhörer nicht der Gegenstand, der heutzutage am häufigsten in der U-Bahn verloren geht?

Verweise

[1] https://www.sohu.com/a/274083387_348924

[2]http://guoqing.china.com.cn/2018-12/19/content_74291023.htm

[3]https://en.wikipedia.org/wiki/Third_rail

[4]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BD%A6%E8%87%AA%E5%8A%A8%E6%8E%A7%E5%88%B6%E7%B3%BB%E7%BB%9F

[5]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BD%A6%E8%87%AA%E5%8A%A8%E4%BF%9D%E6%8A%A4%E7%B3%BB%E7%BB%9F

[6]https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%A1%8C%E7%B3%BB%E7%B5%B1

[7]https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw/content/post_4197288.html

Planung und Produktion

Quelle: Bring Science Home (ID: steamforkids)

Autor: Ziv

Herausgeber: Wang Mengru

Korrekturgelesen von Xu Lailinlin