[Getreidepolitik eines großen Landes] „Transport von Gemüse von Süd nach Nord“: Das Geheimnis des „Winter-Frühlings-Übergangs“ auf der Zungenspitze lüften

Wenn der Norden schneebedeckt ist, erblüht in den Regalen der Gemüsemärkte der Frühlingsgeist aus Lingnan: Die Tomaten in Guangxi sind saftig und durchscheinend, das Blattgemüse in Yunnan grün und üppig... Dieser „Frühling auf der Zungenspitze“, der sich über Tausende von Kilometern erstreckt, ist ein modernes Wunder, das durch Chinas Projekt „Gemüse aus dem Süden in den Norden“ geschaffen wurde.

Von November bis April des folgenden Jahres, wenn die Gewächshäuser im Norden in den „Winterschlaf“ gehen, werden die Gemüsesorten aus dem Süden mit Kühlkettenzügen in den Norden transportiert und schließen mit ihren üppigen Produkten die Klimalücke zwischen Nord und Süd. Diese ein halbes Jahr dauernde „Frühlingsfest-Reisesaison“ des Gemüses sorgt nicht nur das ganze Jahr über für grüne Tische der Bewohner des Nordens, sondern komponiert durch die Vernetzung des Eisenbahnnetzes und des Internets auch eine Symphonie moderner Landwirtschaft.

Die Entwicklung des „Gemüsetransports aus dem Süden in den Norden“

Der kalte Winter am 34. nördlichen Breitengrad zieht eine unsichtbare „Trennlinie zwischen Gemüse und Obst“. Von November bis April des folgenden Jahres verfallen Gewächshäuser im Norden aufgrund von Lichtmangel in einen „Winterschlaf“, während die durchschnittliche Tagestemperatur in südlichen Provinzen wie Guangxi und Yunnan zu dieser Zeit bei 15 bis 25 °C liegt, was als natürliche „Überwinterung von Gemüseschuppen“ bezeichnet werden kann. Dadurch hat sich der Süden zum Hauptanbaugebiet für Winter- und Frühlingsgemüse entwickelt.

In der Anfangszeit organisierten sich einige einzelne Händler spontan, um Gemüse aus dem Süden in den Norden zu transportieren und dort in kleinem Umfang zu verkaufen. Um den Bedarf der Bevölkerung an frischem Gemüse im Winter zu decken, wurde seit 2010 auf nationaler Ebene mit der systematischen Organisation des „Transports von Gemüse von Süd nach Nord“ begonnen. Das Handelsministerium hat ein Pilotprojekt gestartet. Im Jahr 2011 veröffentlichte das Unternehmen gemeinsam mit dem Finanzministerium ein Dokument, in dem Hainan, Guangxi und Yunnan als Hauptproduktionsgebiete für den „Transport von Gemüse von Süd nach Nord“ genannt wurden. Außerdem wurden Mittel investiert, um den Aufbau von Infrastruktur wie Kühlkettenlogistik und Informationsplattformen zu unterstützen.

Im Jahr 2012 wurde im „Nationalen Entwicklungsplan für die Gemüseindustrie (2011–2020)“ der Schwerpunkt noch deutlicher auf den Aufbau von Stützpunkten in Hainan, Guangxi und anderen Orten sowie auf die Optimierung von Kapitalinvestitionen in Saatgutprojekte, Kühlkettensysteme und andere Bereiche gelegt. Bis 2014 hatte Yunnan den Norden mit mehr als 20 Millionen Tonnen Gemüse beliefert, was 37 Prozent seiner Gesamtproduktion entspricht. Das jährliche Exportvolumen von Guangxi erreichte mehr als 8 Millionen Tonnen und deckte die Märkte im Nordosten und Norden Chinas ab.

Gemüse aus dem Süden wird in den Norden transportiert (Foto aus dem Internet)

Wo fährt der Zug „Frühlingsfestreisen“ für Agrarprodukte ab?

Welche Orte sind im Projekt „Transport von Gemüse von Süd nach Nord“ hauptsächlich für den „Export“ verantwortlich? Provinzen wie Guangxi, Sichuan, Guizhou, Yunnan, Guangdong, Fujian und Hainan sind im Winter die Hauptlieferanten von Gemüse und Obst für die nördlichen Provinzen und versorgen die Menschen im Norden mit reichhaltigen Vitaminen und Ballaststoffen.

Shouguang in Shandong hat sich dank seines landesweit führenden Agrartechnologieniveaus und eines vollständigen und ausgereiften Gemüseanbausystems zu einer wohlverdienten Gemüseexportprovinz entwickelt. Shouguang bietet eine reiche Gemüsevielfalt. Nehmen wir Tomaten als Beispiel. Shouguang hat beide Kirschtomaten, die zum Rohverzehr geeignet sind. Die Früchte sind klein und fein, süß-sauer und große Tomaten, die zum Kochen verwendet werden. Das Fruchtfleisch ist dick, saftig und lecker und kann den unterschiedlichen Bedürfnissen der Verbraucher gerecht werden.

In Yunnan mit seinem einzigartigen dreidimensionalen Klima können in verschiedenen Gebieten verschiedene Obst- und Gemüsesorten angebaut werden. Unter den aus Yunnan exportierten Gemüsesorten ist der Ertrag an Blattgemüse wie Pak Choi und Spinat beträchtlich. Ihre Blätter sind frisch und zart, reich an verschiedenen Vitaminen und Mineralien und auf dem Markt sehr beliebt. Wurzelgemüse wie Karotten und Yamswurzeln sind von ausgezeichneter Qualität. Karotten haben eine leuchtende Farbe und einen knackigen und süßen Geschmack, während Yamswurzeln weich und klebrig und reich an Nährstoffen sind.

Kopfsalat in Luliang, Yunnan (Foto aus dem Internet)

Dieses Gemüse wird mit dem Sonderzug „Gemüse aus dem Süden in den Norden“ in die drei nordöstlichen Provinzen, nach Peking, Tianjin und in andere nördliche Regionen transportiert und bringt frischen und köstlichen „Frühling“ auf die Tische der Menschen im Norden.

Das Streben nach köstlichem Essen und mehr Einkommen und Wert in beide Richtungen

Im kalten Winter, wenn die Familien im Norden köstliche Gerichte mit frischem Gemüse aus dem Süden kochen, ist die Wärme der Lebensgrundlagen der Menschen in greifbare Nähe gerückt.

Diese beispiellose „Frühlingsfestreise“ landwirtschaftlicher Produkte hat viele konkrete Vorteile gebracht. Das Projekt „Südgemüse in den Norden“ wird seit vielen Jahren umgesetzt. Dadurch können die Verbraucher im Norden nicht nur im kalten Winter eine große Vielfalt an preisgünstigem Frischgemüse probieren und so ihren Esstisch bunter gestalten, sondern es bringt auch ein gutes Einkommen in die Gemüseanbaugebiete im Süden. Zahlreiche damit verbundene Branchen wie der Nahverkehr, die Verpackungsindustrie und die Weiterverarbeitung florierten und schufen zahlreiche Arbeitsplätze.

Von der alten Tee-Pferde-Straße mit den bimmelnden Glocken der Karawanen bis zu den langen Pfiffen der Kühlkettenzüge, vom landwirtschaftlichen Tabu, „kein Gemüse über tausend Kilometer zu transportieren“, bis zur modernen Logistik, die täglich 3000 Kilometer zurücklegen kann, haben die Chinesen ihre Weisheit und Technologie genutzt, um eine landwirtschaftliche Revolution zu vollbringen, die Zeit und Raum überwindet.

Autor: Xie Yun

Wissenschaftliche Überprüfung: Wang Xiaodong, leitender Agronom, Beijing Digital Agriculture and Rural Promotion Center