Teslas Heimbatterie muss um weitere 75 % im Preis sinken, wenn sie erfolgreich sein will

Tesla hat am Donnerstag seine neueste Heimbatterie, die Powerwall, offiziell vorgestellt. Für das Unternehmen ist dies sicherlich ein großer Schritt in ein neues Gebiet. Doch kann Teslas neue Batterie auf einem Markt erfolgreich sein, auf dem die Konkurrenz wie in der Cloud aussieht und die Batteriepreise unter erheblichem Druck stehen?

Heute strebt Tesla danach, den aufstrebenden Batteriemarkt zu dominieren. Allerdings scheint es der Marke Tesla auf diesem Gebiet an ausreichendem Einfluss zu mangeln. Gleichzeitig behaupten einige Energieexperten, dass Tesla auch im Batteriebereich mit einer großen Zahl von Wettbewerbern und feindlichen Technologien konfrontiert sei. Darüber hinaus steht Tesla vor zahlreichen Herausforderungen – unter anderem muss es den Preis der Powerwall auf ein Niveau senken, das preisbewusste Verbraucher zur Kaufentscheidung anregt.

Tesla gab am Donnerstag bekannt, dass das Unternehmen die Lithium-Ionen-Batterien, die es derzeit in seinen Elektrofahrzeugen verwendet, neu verpackt, um die neuen Batterien als Energiespeicher für Haushalte, Unternehmen und öffentliche Versorgungsunternehmen verkaufen zu können. Dieser neue Akku kann aufgeladen werden, wenn Strom günstig und im Überfluss vorhanden ist, und kann den Benutzern Strom liefern, wenn Strom teuer oder knapp ist.

Trotz seines schnellen Wachstums ist der Batteriemarkt bislang noch klein. Daten von GTM Research, einem Marktforschungsunternehmen mit Schwerpunkt im Bereich der erneuerbaren Energien, zeigen, dass der Gesamtwert solcher in den USA installierten Batterien bei etwa 128 Millionen US-Dollar liegt. Die meisten davon werden in öffentlichen Wasser-, Strom- und Gasversorgungsunternehmen installiert, und nur 1 % dieser Batterien wird in Haushalten installiert.

Tesla plant, das zu ändern. Tesla-CEO Elon Musk hat das Batterieprodukt Powerwall bei einer Veranstaltung am Donnerstag offiziell angekündigt. Musk sagte außerdem, dass Tesla „daran arbeiten werde, die grundlegende Energiearchitektur der Welt zu verändern.“ Nur wenige Tage vor der Ankündigung der neuen Batterie stieg der Aktienkurs von Tesla um etwa 6 %. Im regulären Handel an der US-Börse am Freitag stieg der Aktienkurs von Tesla jedoch nicht weiter, sondern fiel um 0,02 US-Dollar und schloss bei 226,03 US-Dollar, was einem Rückgang von 0,01 Prozent entspricht.

Mehrere Unternehmen, darunter Sungevity und Sunrun, planen, Batteriesysteme mit Solarmodulen für Privathaushalte anzubieten, und ihre Preise sind im Vergleich zu denen von Tesla äußerst konkurrenzfähig. Einige größere Verbraucher, darunter Sunverge Energy, Stem und Greencharge Networks, bieten auch Lithium-Ionen-Batterien von Unternehmen wie LG Chem und Samsung an. Diese Produkte sind in verschiedenen Preisklassen erhältlich. Andere Unternehmen verkaufen auch sogenannte Flussbatterien, die von großen Unternehmen wie öffentlichen Wasser- und Elektrizitätswerken eingesetzt werden könnten.

„Es gibt so viele Unternehmen, die versuchen, auf einem Markt zu konkurrieren, der eigentlich gar nicht existiert“, sagt Haresh Kamath, Experte für Energiespeicherung am Electric Power Research Center in Kalifornien. „Tesla setzt darauf, dass es etwas Überzeugendes herstellen kann, das die Verbraucher kaufen werden – so wie Apple das iPhone hergestellt hat.“ Herr Kamath sagte, Tesla müsse acht Heimbatteriesysteme verkaufen, um die gleiche Batteriekapazität wie ein Tesla-Auto zu haben.

Venkat Srinivasan, Direktor des Lawrence Berkeley National Laboratory in den USA, glaubt, dass sich einige umweltbewusste Verbraucher für Heimbatteriepacks entscheiden könnten, die denen von Tesla ähneln. Allerdings muss Tesla die Verkaufspreise um etwa 75 % senken, bevor sich diese Batterien durchsetzen können. „Der enorme Wettbewerb wird zu sinkenden Preisen führen“, sagte er.

Tesla behauptet, das Problem beheben zu können. Beispielsweise arbeitet Tesla mit Panasonic am Bau einer riesigen Batteriefabrik. Tatsächlich produziert Panasonic bereits Batterien für Elektrofahrzeuge von Tesla. Tesla gab bekannt, dass die neue Fabrik die Batterieproduktionskosten um etwa 30 % senken könnte.

Für den durchschnittlichen Privatverbraucher wird Tesla ein 7-kWh-System für 3.000 US-Dollar anbieten, während ein 10-kWh-Paket 3.500 US-Dollar kosten wird. Da jeder Haushalt über eine elektrische Last von 2 bis 5 Kilowatt verfügt, könnte ein solcher Akku einen Haushalt mehrere Stunden lang mit Strom versorgen. Oder anders ausgedrückt: Ein solcher Akku könnte alles, was ein Haushalt braucht – Kühlschrank, Mikrowelle, Lampen, Ventilatoren – die ganze Nacht über mit Strom versorgen, wenn die Solarmodule keinen Strom erzeugen, vorausgesetzt, die Solarmodule werden tagsüber vollständig aufgeladen.

Die neuen Batteriepakete von Tesla, die auf eine Lebensdauer von zehn Jahren ausgelegt sind, werden an der Wand in der Nähe der Paneele montiert. Gleichzeitig wird zwischen Batterie und Solarpanel ein spezieller Controller installiert, der entscheidet, wann Strom ins Netz eingespeist oder wann der Akkupack geladen wird. Solche intelligenten Steuergeräte entscheiden auch, wann auf die Energie im Akkupack zugegriffen wird.

Batterien machen nur einen kleinen Teil der Kosten eines gesamten Solar-/Speichersystems aus. Ein integriertes System, einschließlich Solarmodulen, Batterien und Wechselrichtern, intelligenten Steuerungen, Baugenehmigungen, Laboren usw., kostet etwa 20.000 US-Dollar oder mehr.

Ravi Manghani, Analyst bei GTM Research, sagte, Teslas Preise für die Installation von Batteriepacks und anderer Ausrüstung lägen am unteren Ende des aktuellen Marktes für Energiespeicherausrüstung. Daten zeigen, dass der aktuelle Marktpreis für Energiespeichergeräte etwa zwischen 800 und 2.000 US-Dollar pro Kilowattstunde liegt. Mangani prognostiziert, dass diese Installationspreise um mehr als die Hälfte auf unter 500 Dollar pro Kilowattstunde sinken müssten, um eine große Zahl von Nutzern anzuziehen.

Es gibt jedoch auch andere Verbraucher von Energiespeichern, die an kostengünstigen Energiespeichern interessiert sind. Geschäftskunden zahlen oft zusätzliche Ladegebühren, die sich nach ihrem maximalen Strombedarf richten. Diese Unternehmen haben bereits damit begonnen, diese Geräte einzusetzen, um ihren Energieverbrauch und die damit verbundenen Kosten zu senken.

Auch die Energieversorger selbst sind an der Nutzung größerer Batteriesysteme interessiert, um mehr Strom aus Solar- oder Windenergie zu nutzen und so ihre Netze stabil zu halten und den Bedarf an kostspieligen Netzaufrüstungen zu verringern. Mark Rawson, technischer Leiter des Sacramento Metropolitan Utility District in Kalifornien, sagte, die öffentlichen Versorgungsunternehmen seien davon überzeugt, dass die Energiespeicherung in den kommenden Jahren zu einem notwendigen Bestandteil des Stromsystems werden werde, da große Mengen erneuerbarer Energie in das Netz eingespeist würden.

Laut Laushon sieht die von Tesla verwendete Lithium-Ionen-Technologie derzeit gut aus, vor allem weil sie Strom relativ schnell aufnehmen und abgeben und viele Lade- und Entladenetze ohne Ausfall durchlaufen kann. Lauson sagte jedoch auch: „Ich sage nicht, dass die Technologie von Tesla eine neue Technologie ist, die nicht übertroffen werden kann. Tatsächlich sind viele innovative Technologien entstanden.“

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