Teslas „kostenloser Service“, Ladestationen beim Autokauf zu verschenken, ist ein Schlag ins Gesicht

Es scheint, dass Tesla die politische Richtung bereits gespürt hat. Am vierten Tag, nachdem die Pekinger Entwicklungs- und Reformkommission ein Dokument herausgegeben hatte, in dem es hieß, dass „ab dem 1. Juni Gebühren für Ladedienste erhoben werden“, startete Tesla einen kostenlosen Serviceplan – „Kostenloser Vorab-Besichtigungsservice für das Laden zu Hause“, der Tesla-Benutzern eine kostenlose Besichtigung und Installation von Ladesäulen zu Hause bietet. Bisher mussten Tesla-Besitzer für diesen Service mindestens 6.000 bis 10.000 Yuan bezahlen.

Als die Pflicht, für Besteck Geld zu verlangen, in der Branche zum ungeschriebenen Gesetz wurde, entschied sich Tesla, seinen Kunden eine Tasse „kostenlosen Starbucks“ anzubieten.

Was ist falsch daran, heuchlerisch zu sein?

In den Augen vieler Kollegen ist Teslas „kostenloser Kaffee“ etwas anmaßend, denn wer sich einen Tesla leisten kann, ist entweder reich oder adelig, und ihm ist der Kauf einer zusätzlichen Ladestation für zu Hause egal. Vielleicht dachte Tesla das auch, als es erstmals in den chinesischen Markt einstieg, doch als das Unternehmen entdeckte, dass sich unter den wenigen Aufträgen eine große Zahl von Verlierern verbarg, gingen ihnen plötzlich die Augen auf.

So begann die Geschichte des „Schuhverkaufs in Afrika“: Tesla startete zunächst das Ratenzahlungsgeschäft über die Kreditkarte der China Merchants Bank ; dann startete es im Einklang mit der Welt das werterhaltende Rückkaufgeschäft zum halben Preis; dann kamen kostenlose Ladestationen für zu Hause ... Infolgedessen gab es nach und nach mehr Verlierer und Graswurzelbewegungen unter den Tesla-Besitzern.

Tesla veröffentlichte am 3. April Daten, denen zufolge der weltweite Absatz im ersten Quartal 2015 bei 10.030 Fahrzeugen lag, was einer Steigerung von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Obwohl im globalen Leistungsbericht keine separaten Verkaufsdaten für den chinesischen Markt aufgeführt sind, verriet ein Tesla-Insider: „Teslas Verkaufszahlen in China sind nicht mehr rückläufig, sondern haben begonnen, sich zu verbessern.“

Die Verkäufe auf dem chinesischen Markt lagen im März bei rund 370 Einheiten, was einem Anstieg von rund 140 % gegenüber Februar entspricht. Dank verbesserter Umsatzerwartungen und der Veröffentlichung neuer Energiespeicherprodukte ist der Aktienkurs von Tesla seit Ende März um fast 25 % gestiegen. Der aktuelle Aktienkurs liegt bei über 230 US-Dollar pro Aktie, der Marktwert beträgt fast 29 Milliarden US-Dollar.

Das Eisen schmieden, solange es heiß ist. „Probleme beim Aufladen“ sind für Verbraucher derzeit das größte Hindernis beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Unvollkommene öffentliche Einrichtungen und inkompatible Ladeschnittstellen haben dazu geführt, dass viele öffentliche Ladestationen nutzlos sind. Obwohl Ladestationen für den Heimgebrauch praktisch sind, ist die Installationsrate von Ladestationen für den Heimgebrauch aufgrund von Grundstücksfaktoren und umständlichen Registrierungsverfahren äußerst gering.

Tesla erkannte damals diesen Schwachpunkt und übernahm die Führung bei der Einführung des „kostenlosen Vorab-Besichtigungsservice für das Laden zu Hause“. „Nicht alle unserer Nutzer wohnen in Villen. Viele von ihnen wohnen in Hochhäusern und haben nicht einmal feste Parkplätze. Bevor wir Ladesäulen installieren, müssen wir den Kunden neben technischen Fragen auch bei der Koordination vieler Beziehungen helfen.“ Ein Mitarbeiter der Abteilung für öffentliche Ordnung und Ladeinfrastruktur von Tesla China gab dies bekannt.

Ein scheinbar einfaches Geschäft ist bei Tesla China zum trivialsten und schwierigsten Job geworden. Wenn dies als Anmaßung angesehen werden kann, dann wird Tesla dieses Mal wirklich extrem anmaßend sein. Seit 2015 erhalten Tesla-Besitzer nach dem Kauf eines Autos kostenlose Services, darunter Ladegeräte für zu Hause, zwei Jahre kostenlose Wartung sowie kostenlose Inspektions- und Reparaturdienste vor Ort innerhalb von 48 Stunden nach Meldung eines Problems.

Berichten zufolge wird der Service von Tesla ein Gebiet mit einem Radius von 350 Kilometern abdecken, das die 21 größten Städte des Landes umfasst, darunter mehr als 80 % der Großstädte des Landes.

Unter anderem wird Tesla zunächst kostenlose Vorab-Besichtigungsdienste in Städten wie Peking, Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Chengdu, Chongqing, Wuhan, Guangzhou und Shenzhen einführen und den geografischen Umfang der Vorab-Besichtigungsdienste weiter ausbauen. Bisher hat Tesla Hunderte von Supercharging-Stationen und über tausend Zielladegeräte als zusätzliche Lademethode für Langstreckenfahrten gebaut und damit das weltweit zweitgrößte öffentliche Ladestationsnetz für Tesla-Besitzer in China aufgebaut.

Warten auf den neuen nationalen Standard

Während Tesla zwei parallele Ladelinien baut, plant das Unternehmen auch, seine Produkte in Zukunft zu modernisieren, um den nationalen Ladestandards zu entsprechen, die in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres auf dem chinesischen Markt eingeführt werden.

„China überarbeitet derzeit fünf wichtige nationale Ladestandards. Tesla beteiligt sich aktiv an der Überarbeitung der nationalen Standards und unterstützt die Verbesserung und Perfektionierung der chinesischen Ladestandards hinsichtlich Sicherheit und Kompatibilität voll und ganz. Das Unternehmen ist bestrebt, Chinas Standards zu den fortschrittlichsten Ladestandards der Welt zu machen.“

Sobald der verbesserte chinesische Ladestandard in Zukunft offiziell veröffentlicht wird, wird Tesla den neuen nationalen Standard vollständig unterstützen und neu produzierte Fahrzeuge so modifizieren, dass sie den Bestimmungen des neuen nationalen Standards entsprechen. „Gao Xiang, Direktor für öffentliche Ordnung und Ladeinfrastruktur bei Tesla China, sagte:

Gleichzeitig wird Tesla auch Umrüstzubehör für bereits verkaufte Fahrzeuge bereitstellen, um die Kompatibilität mit dem neuen nationalen Standard zu gewährleisten. So können sowohl neue als auch alte Tesla-Nutzer bequem alle Ladestationen nutzen, die dem neuen nationalen Standard entsprechen. Mit der rasanten Entwicklung der Ladeinfrastruktur in China in den nächsten Jahren werden Tesla-Nutzer ihre Bedenken hinsichtlich des Ladens vollständig ausräumen können.

Das heißt, nach der Veröffentlichung der neuen Version des chinesischen Ladestandards werden die von Tesla in China verkauften Neuwagen vollständig mit dem nationalen Standard kompatibel sein, und auch bereits verkaufte Modelle werden über Konvertierungsstecker mit dem nationalen Standard kompatibel sein. Die Zahl der für Tesla verfügbaren Ladesäulen wird sich damit auf ein Vielfaches erhöhen.

Gerüchten zufolge sollten die beiden wichtigen Dokumente der Nationalen Energieverwaltung, „Bauplan für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ und „Leitlinien zum Bau der Ladeinfrastruktur“, Ende 2014 veröffentlicht werden. Sie sollen die mittel- und langfristige Ausrichtung, Zielvorgaben, technische Standards und eine konkrete Arbeitsteilung zwischen den lokalen Regierungen (Ministerien und Kommissionen) für den Bau der Ladeinfrastruktur klären, waren aber angesichts des Interessenkonflikts zwischen den verschiedenen Abteilungen letztlich „schwer umzusetzen“.

Laut einer zuständigen Person bei Tesla hat jeder Autohersteller seine eigenen Standards hinsichtlich der Art und Größe der am Auto zu verwendenden Schnittstellen, da die Unternehmen immer ihre eigenen Interessen wahren wollen. Das Endergebnis des Spiels ist, dass jedes Unternehmen Ladestationen produziert, die mit seinen eigenen Elektrofahrzeugen kompatibel sind.

Dieser Industriestandard befindet sich jedoch im Prozess der Vereinheitlichung. Die entsprechenden Normen werden derzeit erarbeitet und voraussichtlich in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres veröffentlicht und umgesetzt. Nach der Veröffentlichung der neuen Normen wird Tesla die neuen nationalen Normen vollumfänglich unterstützen und die Serienfahrzeuge so modifizieren, dass sie den Bestimmungen der neuen nationalen Normen entsprechen. Gleichzeitig wird Tesla auch Umrüstausrüstungen für bereits verkaufte Fahrzeuge bereitstellen, um sie perfekt mit den neuen nationalen Normen kompatibel zu machen. Sagte Gao Xiang.

„Erst Bäume pflanzen, später den Schatten genießen.“ Tesla, der die nationalen Gegebenheiten Chinas nicht verstand, lernte dieses Prinzip als Erster.

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