Marktforschung für Ladesäulen in China

Derzeit gibt es in meinem Land über 300 Unternehmen, die Ladestationen herstellen. Dabei handelt es sich um ein gemischtes Sortiment und die Produktqualität ist unterschiedlich. Es gibt in der Branche keinen relativ umfassenden Abnahme- und Überwachungsstandard. Es gibt keinen einheitlichen Standard für Ladekarten und die Ladeschnittstelle und das Kommunikationsprotokoll stimmen möglicherweise nicht überein.

Seit 2014 ist die Ladesäulenindustrie für Fahrzeuge mit alternativer Energie in meinem Land wirklich marktorientiert. Nach der Einführung des neuen nationalen Standards werden viele alte Ladesäulen, die vor 2014 gebaut wurden, aufgrund ihrer veralteten Ausrüstung und der fehlenden Möglichkeit zur Aufrüstung abgeschafft. Dies führte zu großen Verlusten für das Unternehmen.

Die anfängliche Investition in den Bau von Ladestationen für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie ist hoch und es ist schwierig, die Kosten kurzfristig wieder hereinzuholen, wenn man sich ausschließlich auf die Stromgebühren für das Aufladen verlässt. Der Markt befindet sich noch in der frühen Entwicklungsphase und das Gewinnmodell ist unklar. Derzeit versucht man, viel Geld in die Ladesäulenbranche zu pumpen. Obwohl Unternehmen aktiv Geschäftsmodelle erforschen und entwickeln, verbrennen die meisten Betreiber von Ladesäulen derzeit Geld und fast keiner von ihnen ist profitabel.

Jedes Unternehmen möchte den Markt dominieren und kämpft darum, offline Marktanteile zu erobern, während online verschiedene Lade-Apps miteinander konkurrieren. Die Ladestationen verschiedener Unternehmen können nicht wirklich miteinander verbunden werden, was für Besitzer von Elektroautos große Unannehmlichkeiten mit sich bringt.

Wie wird die Ladesäulenbranche in Zukunft strukturiert sein? Was ist das Schicksal staatlicher und privater Unternehmen? Die Antwort finden Sie in dieser PPT.

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