Welche Pläne stecken hinter Geelys intensivem Einsatz von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie?

Da Autos in immer mehr Haushalten zur Normalität werden, steht der chinesische Automobilmarkt vor zahlreichen Herausforderungen. Dabei dürfen Energie- und Umweltthemen nicht außer Acht gelassen werden. Die Entwicklung sauberer Energietechnologien ist der einzige Weg, eine nachhaltige wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu erreichen.

Kürzlich erklärte Lin Jie, Vizepräsident der Geely Auto Group und Generaldirektor des Vertriebsunternehmens, auf der Einführungskonferenz von Emgrand GSe ganz offen, dass Geely Auto danach strebe, „der Marktführer und Popularisierer neuer Energie- und Energiespartechnologien in China“ zu werden.

Es wird davon ausgegangen, dass der Emgrand GSe als rein elektrischer urbaner Crossover-SUV positioniert ist. Insgesamt werden vier Konfigurationsmodelle auf den Markt kommen, die dieselbe Plattform wie der zuvor gut aufgenommene Benziner Emgrand GS von Geely nutzen. „Die Markteinführung des Emgrand GSe wird den Markt für reine Elektrofahrzeuge für den privaten Gebrauch wirklich öffnen.“ Seiner Meinung nach hat die Emgrand-Familie als Vertriebssäule von Geely eine große Anzahl von Benutzern angesammelt, sodass Emgrand GSe natürlich zu ihrer „Vorreiterrolle“ auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge werden wird. Andererseits sind reine Elektro-Crossover-SUVs noch immer ein Blue-Ocean-Markt, und wer den Emgrand GSe zu diesem Zeitpunkt auf den Markt bringt, hat einen First-Mover-Vorteil.

Es wird berichtet, dass das Karosseriedesign des Geely GSe unter dem Designkonzept „Sport-Mimikry-Ästhetik“ vom Leopardensprung-Karosseriedesign der Familie inspiriert ist, wodurch der Luftwiderstand wirksam verringert werden kann. Darüber hinaus verfügt der Emgrand GSe über einen geschlossenen Kühlergrill mit Laubsägenmuster, der der Frontpartie eine unverwechselbare Form verleiht.

Erwähnenswert ist, dass der Emgrand GSe in dem Drei-Elektro-System, das den Leuten am meisten Sorgen bereitet, mit leichten, hochenergetischen, intelligent gesteuerten Batterien, einem hocheffizienten HEDS-Elektroantrieb und einer intelligenten, effizienten und präzisen elektronischen Steuerung ausgestattet ist. Es wird davon ausgegangen, dass die Gesamtreichweite des Geely GSe 353 Kilometer übersteigt. Das neue Auto ist mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer maximalen Leistung von 120 kW und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm ausgestattet und bietet zwei Fahrmodi: „Energiesparen“ und „Sport“. Der Emgrand GSe kann in nur 30 Minuten effizient von 30 % auf 80 % aufgeladen werden und verfügt außerdem über Lade- und Entladefunktionen sowie Ladereservierungsfunktionen.

Bei der „Check-in Endurance Challenge“, die am Tag der Markteinführung stattfand, absolvierten zehn eingeladene Benutzer nicht nur eine 180 Kilometer lange Ausdauer-Challenge innerhalb von 6 Stunden, sondern erlebten auch praktische Funktionen wie das kabellose Laden von Mobiltelefonen, eine 360-Grad-Panoramakamera und die Dual-Screen-Interaktion zwischen dem zentralen Steuerbildschirm und dem Instrumentenbildschirm. Herr Liu, der die Meisterschaft gewann, sagte Reportern, dass es auf dem Markt für rein elektrische SUVs nicht viele Optionen gebe, daher werde „ein rein elektrisches SUV mit stilvollem Aussehen, exquisiter Innenausstattung und komfortablem Fahrverhalten definitiv die Gunst des Marktes gewinnen.“

Song Jun, stellvertretender Generaldirektor der Geely Holding Group Automobile Sales Co., Ltd. und geschäftsführender stellvertretender Generaldirektor der Geely Brand Sales Co., Ltd., sagte: „Emgrand GSe wird Geely SUV in das Zeitalter der neuen Energien führen. Die Emgrand-Familie wird innerhalb des Jahres neue Energien vollständig ausschöpfen und das erste IP der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge Chinas bauen.“

Seiner Meinung nach ist 2018 das erste Jahr, in dem Geely Auto vollständig in die Ära der Fahrzeuge mit alternativer Energie eintreten wird. Da der Wettbewerb auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie immer härter wird, haben Automobilunternehmen, die in den vergangenen zwei Jahren noch etwas zögerlich waren, begonnen, um die Positionierung zu konkurrieren. Obwohl Geely erst spät in den Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Energie eingestiegen ist, sind die Erwartungen an dieses „Flaggschiff der unabhängigen Marken“, das im Bereich der Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff beeindruckende Ergebnisse erzielt hat, eindeutig höher.

Am 28. Mai dieses Jahres veröffentlichte Geely Auto eine neue Energiestrategie, brachte das neue Energiesystem ZhiQing auf den Markt und schlug offiziell vier wichtige technische Wege vor, die umfassende reine Elektrotechnologie, Hybridtechnologie, alternative Kraftstoffe und Wasserstoffbrennstoffzellen abdecken.

Vor der Markteinführung des Emgrand GSe hatte Geely innerhalb von zwei Monaten den Emgrand EV450 und den Borui GE auf den Markt gebracht. Berichten zufolge wird Geely in der zweiten Jahreshälfte auch ein reines Elektromodell auf den Markt bringen und plant, in diesem Jahr acht Fahrzeuge mit neuer Energie auf den Markt zu bringen.

„Geely plant, innerhalb von drei Jahren mehr als 30 Fahrzeuge mit neuer Energie und Energiesparmodelle auf den Markt zu bringen.“ Laut Lin Jie wird es mit dem vollständigen Eintritt in das Zeitalter der Fahrzeuge mit alternativer Energie jedes Mal, wenn Geely ein traditionelles Modell auf den Markt bringt, auch ein Modell mit alternativer Energie geben. Geelys Verkaufsziel für reine Elektrofahrzeuge liegt in diesem Jahr bei 50.000 Einheiten.

Geely hat sich bei den Verkaufszahlen einheimischer Marken bereits an die Spitze gesetzt und muss, nachdem es das Dilemma „nur ein reines Elektromodell im Verkauf“ überwunden hat, bei der Planung von vier neuen Technologiepfaden für Fahrzeuge mit neuem Antrieb und der Einführung reiner Elektrofahrzeuge weiterhin vorsichtig sein.

Gerade als die Außenwelt beklagte, dass „Geely endlich das Tempo bei der Einführung neuer Energieprodukte beschleunigt hat“, sagte Lin Jie Reportern freimütig, dass Geelys Einführung reiner Elektrofahrzeuge „nicht allzu umfangreich sein wird“.

Seiner Meinung nach hängen alle Kosten von Fahrzeugen mit neuer Energie eng mit der Größe zusammen. „Ohne Maßstab ist alles leeres Gerede.“ Es wird bekannt gegeben, dass sich Geely auf die Entwicklung „explosiver Modelle konzentrieren wird, die in ihrem Marktsegment den ersten Platz belegen können“. Lin Jie sagte, dass die Mission des Emgrand GSe als zweites reines Elektromodell der neuen Energiestrategie von Geely darin bestehe, „den Verbrauchern das Erlebnis von Fahrzeugen mit neuer Energie zum Preis von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff zu ermöglichen“.

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