Was ist Xu Jiayins wahre Absicht, als er nach der Besichtigung von Jia Yuetings FF betonte, dass „Sehen Glauben ist“?

Der Vorsitzende von Evergrande, Xu Jiayin, gab für den Kauf des Dings fast 7 Milliarden HK-Dollar aus und sah vor zwei Tagen endlich sein wahres Gesicht. Kürzlich reiste Xu Jiayin über den Ozean, um den Hauptsitz von Faraday Future in Los Angeles zu besichtigen, und FF-Gründer und CEO Jia Yueting begleitete ihn während des gesamten Besuchs.

Anstatt zu sagen, dass es sich um eine Inspektion handelte, wäre es genauer, von einer Bestandsaufnahme der Artikel zu sprechen, nachdem Xu Jiayin die Waren erhalten hatte. Nach der Inspektion betonte Xu Jiayin wiederholt, dass „Sehen Glauben heißt“ und sagte, dass „FF hinsichtlich der Finanzierung, des Aufbaus der Produktionsbasis und des Produktverkaufs volle Unterstützung erhält.“

Am 25. Juni gab Evergrande bekannt, dass es 100 % der Anteile der Hong Kong Shiying Company für 6,746 Milliarden HK-Dollar erwerben werde. Damit erwarb das Unternehmen indirekt einen Anteil von 45 % an Smart King und wurde zum größten Anteilseigner. Dies deutet darauf hin, dass Evergrande FF offiziell unter Smart King übernommen hat.

Gleichzeitig ernannte Evergrande Xia Haijun, stellvertretenden Vorsitzenden, Präsidenten und Geschäftsführer von Evergrande, zum Vorsitzenden von Smart King und Shi Shouming, den Vorsitzenden von Evergrande Health, zum Direktor des Joint Ventures.

Obwohl Jia Yueting seine Position als Hauptaktionär aufgegeben hat, genießt er immer noch die Macht von „1 Aktie, 10 Stimmen“ und leitet FF weiterhin als CEO.

Wiederholen Sie die Fehler von Sun Hongbin? Unmöglich

Xu Jiayins öffentlicher Auftritt diente diesmal der Inspektion, aber der wichtigste Zweck war die Unterstützung von FF. Schließlich ist es für Jia Yueting, der den Titel eines Taugenichts trägt, nicht mehr angebracht, FF zu unterstützen. Xu Jiayin versucht, der Außenwelt ein Signal zu senden: „FF-Autos sind zuverlässig“, um den Markt und die Investoren zu beruhigen.

Seit Evergrande FF übernommen hat, wird in der Außenwelt darüber diskutiert, ob Xu Jiayin der zweite Sun Hongbin wird.

Obwohl FF einst große Sorgen um die Zukunft der Firma verursachte, wird Xu Jiayin niemals in die Fußstapfen von Sun Hongbin treten.

Es ist immer noch umstritten, ob Sun Hongbin bei LeTV einen großen Verlust erlitten hat, aber Xu Jiayins Übernahme von FF ist ein sicherer Gewinn.

Faraday Future ist ein Elektroauto-Startup im Besitz von Jia Yueting und hat nichts mit dem Chaos im LeEco-Ökosystem zu tun. Für die früheren Forderungsausfälle von Jia Yueting muss Evergrande selbstverständlich nicht haften.

Vor der Übernahme durch Evergrande war FF bereits am Ende und stand am Rande des Bankrotts. Stellen Sie sich vor, welche Verhandlungsmacht Jia Yueting derzeit hat. Selbst wenn Evergrande die Aktien zu einem niedrigen Preis aufkauft, muss Jia Yueting dieses lebensrettende Geld bekommen.

Das Unternehmen FF von Jia Yueting wurde 2014 gegründet. Nach seiner Auswanderung in die USA widmete Jia Yueting seine Hauptenergie dem Automobilbaugeschäft von FF. FF verfügt jetzt über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungsteam in den USA. FF beschäftigt derzeit mehr als 1.400 Mitarbeiter, darunter mehr als 1.000 Fach- und Techniker. Und FF hat mehr als 380 Patente erhalten.

Der FF91, dessen Entwicklung vier Jahre gedauert hat, verfügt über eine hervorragende Leistung und hat in vielen technischen Kennzahlen das weltweit höchste Niveau erreicht: Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 2,39 Sekunden und die maximale Reichweite liegt bei 700 Kilometern. Beim letztjährigen Pikes-Peak-Rennen brach FF91 den Rennrekord, indem es das Tesla Model S um 20 Sekunden schlug.

Wir müssen zugeben, dass FF, obwohl Jia Yueting ein Versager ist, dennoch einiges zu bieten hat. Xu Jiayin kaufte Jia Yuetings „Traum“ der letzten Jahre zu einem Schnäppchenpreis, als FF seine schwierigste Zeit durchmachte.

Nachdem er sich jedoch auf Evergrande verlassen hat, muss sich Jia Yueting zumindest keine allzu großen Sorgen um finanzielle Probleme machen. Der Beitritt von Evergrande ist zweifellos ein großer Vorteil für FF.

Für Xu Jiayin ist der Erwerb von FF mehr als nur eine Schnäppchenjagd.

Die Immobilienbranche entwickelt sich seit zwanzig Jahren rasant. Der Immobilienmagnat Xu Jiayin sagt oft, dass „der Immobiliensektor eine Branche im Niedergang ist“, und schlug Evergrandes diversifizierte Entwicklungsstrategie bereits 2014 vor.

Der Einstieg in die Hightech-Industrie ist Evergrandes aktueller Transformationsweg. Die Entwicklungstrends Intelligenz, Vernetzung und Elektrifizierung bieten der Automobilindustrie breite Entwicklungsperspektiven. Gleichzeitig hat die chinesische Regierung eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um die Transformation der Automobilindustrie zu unterstützen.

Diese Investitionsmöglichkeit möchte sich Evergrande natürlich nicht entgehen lassen. Die Übernahme von FF markiert für Evergrande den Einstieg in den Wettbewerb der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie.

Ob die Massenproduktion erfolgreich ist oder nicht, Evergrande wird Gewinn machen

Laut der jüngsten Ankündigung von FF soll die Massenproduktion Ende 2018 beginnen. Eine konkrete Zahl zur Massenproduktion von FF gibt es jedoch nicht.

Dieses Ziel der Massenproduktion selbst ist nicht aufrichtig und spiegelt auch das mangelnde Vertrauen von FF in seine eigenen Massenproduktionskapazitäten wider. Für Jia Yueting ist dies jedoch von Vorteil. Nach Ablauf des Ablaufdatums besteht auch bei unzureichender Massenproduktionsmenge noch Handlungsspielraum.

Evergrande hat mit FF eine Wettvereinbarung unterzeichnet. Wenn die Massenproduktion im Jahr 2019 nicht erreicht werden kann, verliert Jia Yueting seine Macht von 10 Stimmen pro Aktie und Evergrande wird den Betrieb von FF dominieren.

Anfang 2017 begann FF91 mit der Annahme von Vorbestellungen. FF gab an, dass derzeit Bestellungen für mehr als 60.000 Fahrzeuge vorliegen. Die Bestellung ist zwar einfach, die Lieferung jedoch schwierig. Auch Tesla, der Konkurrent von FF91, erhält einen stetigen Auftragseingang, seine Produktionskapazität kann jedoch nicht mithalten. Die große Anzahl an Bestellungen hat Teslas Betrieb in Schwierigkeiten gebracht.

Für neue Autohersteller wie FF war die Massenproduktion aufgrund ihrer mangelnden Erfahrung im Automobilbau schon immer ein Problem. Selbst wenn Evergrande die Finanzierung garantiert, wird es angesichts der extrem hohen Konfiguration und des technischen Schwierigkeitsgrades von FF91 nicht einfach sein, eine Massenproduktion zu erreichen.

FF hat jedoch auch seine eigenen Vorteile. FF ist mittlerweile sowohl in China als auch in den USA tätig, was der Integration der vorteilhaften Ressourcen beider Standorte förderlich ist.

Xu Jiayin sagte außerdem, dass Evergrande FF umfassende Unterstützung in Bezug auf Finanzierung, Aufbau einer Produktionsbasis, Produktverkäufe usw. bieten werde. Mit der Hilfe von Evergrande sei es für FF nun nicht völlig unmöglich, eine Massenproduktion zu erreichen.

FF ist Jia Yuetings letzte Hoffnung auf ein Comeback. Der Erfolg oder Misserfolg der Massenproduktion hängt davon ab, ob Jia Yueting FF weiterhin leiten kann. Für Jia Yueting kann es dieses Mal nur ein Erfolg, nicht ein Scheitern geben.

Außerdem bleibt für FF nicht mehr viel Zeit.

Einerseits werden mit zunehmender Reife der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge die Subventionspolitik Chinas und der USA für mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge schrittweise zurückgehen. Evergrande hofft natürlich, dass FF so schnell wie möglich mit der Massenproduktion beginnen kann, um die letzte politische Dividende einzustreichen.

Andererseits hat Tesla bestätigt, dass es in Shanghai eine Fabrik bauen wird. Auch mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge traditioneller Giganten wie BBA wurden schrittweise auf den Markt gebracht und vervollständigen allmählich ihre Präsenz auf dem chinesischen Markt. FF orientiert sich an Tesla und wird als Elektrofahrzeug der Spitzenklasse positioniert. Es befindet sich im selben Marktsegment wie Tesla und BBA, daher ist Wettbewerb unvermeidlich. Im Vergleich zu Tesla und BBA ist FF viel anfälliger.

Wenn FF sein Massenproduktionsziel erreichen kann, werden alle glücklich sein.

Andernfalls würde Evergrande nichts verlieren. LeEcos Gier nach Größe und die bisherige Trägheit von FF lassen die Leute an Jia Yuetings Fähigkeiten zweifeln. Der Titel des säumigen Schuldners wird für immer ein unauslöschlicher Makel für Jia Yueting sein und sich unweigerlich auf den Betrieb von FF auswirken.

Angesichts der Führungsqualitäten und der historischen Probleme von Jia Yueting möchten die Aktionäre von Evergrande möglicherweise den Steuermann wechseln. Auch der Markt wird einem FF ohne Jia Yueting gegenüber aufgeschlossener sein.

Um einen Schritt zurückzutreten: Selbst wenn FF die Massenproduktion wie geplant abschließen würde, wäre die Situation von FF nicht allzu optimistisch.

In der letzten Woche des zweiten Quartals dieses Jahres erreichte Tesla sein Ziel, 5.000 Fahrzeuge des Modells 3 pro Woche zu produzieren, sechs Monate nach der ursprünglich für Dezember 2017 gesetzten Frist. Nachdem die Nachricht bekannt wurde, stieg der Aktienkurs von Tesla an einem Tag um fast 5 %.

Am 3. Juli verbreitete sich in der Branche die Nachricht, dass Tesla den Produktionsprozess beschleunigte und einige Testschritte übersprang, um seine Ziele der Massenproduktion zu erreichen. Dadurch fiel der Aktienkurs von Tesla an diesem Tag um mehr als 7 %.

Ähnlich wie bei Tesla kann das beschleunigte Streben des FF91 nach Massenproduktionszielen Sicherheitsbedenken aufwerfen und es ist schwierig vorherzusagen, wie der Markt letztendlich reagieren wird.

Doch unabhängig davon, ob FF unter der Führung von Jia Yueting erfolgreich eine Massenproduktion erreichen kann, wird Xu Jiayin zuletzt lachen.

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