Der Gewinn der Mercedes-Benz-Muttergesellschaft sank um 37 %, da die Verkäufe in China zurückgingen

Laut Wall Street Journal vom 29. gab der deutsche Luxusautohersteller Daimler bekannt, dass der Gewinn seiner Kernsparte Pkw im ersten Quartal um 37 % gesunken sei. Einerseits lag dies an den schwachen Umsätzen auf dem chinesischen Markt, andererseits beeinträchtigte die rapide Abschwächung der Weltwirtschaft das Geschäft des Unternehmens in wichtigen Märkten.

Der jüngste Finanzbericht des Daimler-Konzerns zeigte, dass der Umsatz von Daimler im ersten Quartal dieses Jahres 39,7 Milliarden Euro betrug und der Gewinn vor Zinsen und Steuern auf 2,8 Milliarden Euro sank. Damit lag er unter den Erwartungen der Analysten von 2,89 Milliarden Euro und entspricht einem Rückgang von 16 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum (3,35 Milliarden Euro im ersten Quartal 2018).

Daimler-Finanzvorstand Jürgen Hubertus sagte gegenüber den Medien: „Der Start in dieses Jahr war relativ schwach. Wir standen vor zahlreichen Herausforderungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette, die sich negativ auf Umsatz und Gewinn des Unternehmens ausgewirkt haben.“

Öffentlichen Berichten zufolge beschleunigt Daimler seine Kostensenkungspläne, nachdem das chinesische Unternehmen Geely die Hälfte der Anteile an der Marke Smart übernommen hat. Ola Källenius, der im Mai die Nachfolge von Dieter Zetsche als Vorstandsvorsitzender von Daimler antritt, hat wiederholt erklärt, dass er einen Kostensenkungsplan ausarbeiten werde. Während sich die Automobilindustrie in neue Richtungen wie autonomes Fahren und Elektrofahrzeuge entwickelt, steigen die Forschungs- und Entwicklungskosten der Unternehmen allmählich an. Um die Kosten der Transformation zu senken, wird er mit anderen Autoherstellern kooperieren.

Zuletzt wurden konkretere Pläne zum Kostensenkungsplan von Daimler gemeldet. Dem deutschen Manager Magazin zufolge wirbt Ola Källenius derzeit für einen Kosteneinsparungsplan. Er plant, in den nächsten Jahren 10.000 Mitarbeiter zu entlassen und die Kosten um 6,75 Milliarden US-Dollar (ca. 45,2 Milliarden RMB) zu senken.

Deutschen Medienberichten zufolge wurde der Daimler-Konzern im April dieses Jahres erneut vom Kraftfahrt-Bundesamt wegen des mutmaßlichen Einsatzes von Software zur Fälschung von Abgastestdaten von Autos untersucht. Der „Emissionsgate“-Skandal der deutschen Autoindustrie brach 2015 aus. Beginnend mit dem Volkswagen-Konzern wurde nacheinander festgestellt, dass BMW und Daimler Software zur Abgasmanipulation installierten und Abgastests fälschten, um die Tests zu bestehen.

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