Der Nettogewinn von Great Wall Motor ging im ersten Halbjahr stark um 75,6 % zurück, und die neue Energiewende stieß auf große Schwierigkeiten

Im ersten Halbjahr 2023 war die finanzielle Leistung von Great Wall Motor nicht optimal. Aus dem kürzlich veröffentlichten Finanzbericht geht hervor, dass Great Wall Motor im ersten Halbjahr 2023 einen Betriebsertrag von 69,971 Milliarden Yuan erzielte, was einer Steigerung von 12,61 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Der Nettogewinn betrug 1,363 Milliarden Yuan, was jedoch im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen starken Rückgang von 75,6 % darstellt. Diese Leistung bleibt nicht nur hinter der Leistung anderer führender inländischer Marken zurück, sondern spiegelt auch die Schwierigkeiten und Herausforderungen wider, mit denen Great Wall Motors im Prozess der Energiewende konfrontiert war.

Aus den Daten des Finanzberichts geht hervor, dass die Vertriebs- und F&E-Ausgaben von Great Wall Motor im ersten Halbjahr deutlich gestiegen sind, nämlich um 46,80 % bzw. 10,45 % gegenüber dem Vorjahr, hauptsächlich um die Forschung und Entwicklung sowie die Förderung neuer Energieprodukte zu beschleunigen.

Seit Anfang dieses Jahres hat Great Wall Motors eine Reihe von Plug-in-Hybridmodellen (PHEV) auf den Markt gebracht, darunter den Haval Big Dog der 2. Generation, die Xiaolong-Serie, den Wei Brand Blue Mountain usw. und plant, in der zweiten Hälfte dieses Jahres reine Elektromodelle (BEV) auf den Markt zu bringen, wie den Ora Lightning Cat und den Tank 500 Hi4-E.

Allerdings war die Resonanz auf diese mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge auf dem Markt nicht sehr enthusiastisch. Obwohl Great Wall Motor in den ersten sieben Monaten 122.100 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verkaufte, was einem Anstieg von 63,77 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Marktdurchdringung auf 19,44 % stieg, betrug sein Marktanteil im engen Markt für Personenkraftwagen mit alternativen Antrieben lediglich 2,8 % und lag damit auf Platz neun, weit hinter Wettbewerbern wie BYD, Tesla und GAC Aion. Darüber hinaus gibt es unter diesen Fahrzeugmodellen mit neuer Energie kein so „explosives“ Produkt wie den Haval H6, das das Markenimage und den Umsatz verbessern könnte.

Im Gegenteil, Great Wall Motors hat auf den Überseemärkten gute Leistungen erbracht. Im ersten Halbjahr dieses Jahres erreichte das kumulierte Verkaufsvolumen im Ausland 123.300 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 80,22 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen historischen Rekord darstellt. Der Umsatz im Ausland erreichte 20,667 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 122,20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Aus der Perspektive eines einzelnen Quartals hat sich die Leistung von Great Wall Motor im zweiten Quartal verbessert. Viele Daten wie Umsatz, Verkaufsvolumen, Rohertragsspanne usw. weisen im Vergleich zum Vormonat einen Anstieg auf, insbesondere der den Anteilseignern zuzurechnende Nettogewinn nach Abzug einmaliger Posten hat Verluste in Gewinne verwandelt. Dies zeigt auch, dass Great Wall Motors bei seiner Transformation hin zu neuer Energie allmählich Richtung und Rhythmus gefunden hat.

91che ist davon überzeugt, dass die Ausrichtung und Erforschung des Bereichs neuer Energien durch Great Wall Motors als eine der führenden unabhängigen chinesischen Marken Anerkennung und Förderung verdient. Allerdings wird der Wettbewerb auf dem Markt für erneuerbare Energien immer härter. Wenn Great Wall Motors auf diesem Gebiet einen Durchbruch erzielen möchte, muss das Unternehmen das Tempo der Produktinnovation und der Markenverbesserung beschleunigen, wettbewerbsfähigere und attraktivere Fahrzeugmodelle mit neuer Energie entwickeln und die vielfältigen Bedürfnisse der Verbraucher erfüllen. Gleichzeitig kann Great Wall Motors sein Kerngeschäft auf dem heimischen Markt nicht ignorieren und muss seine Vorteile im SUV- und Pickup-Truck-Bereich weiter festigen und ausbauen, um die Energiewende stärker zu unterstützen.

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