Im Oktober wird die High-End-Marke für intelligente Autoroboter Jiyue ihren ersten Autoroboter „Jiyue 01“ offiziell auf den Markt bringen. Der Vorverkaufspreis beginnt bei 259.900 Yuan und er ist als mittelgroßer und großer SUV positioniert.

Zuvor war am 19. September der Jiyue 01 in Geelys Hangzhou Bay Smart Factory vom Band gelaufen und konnte vorbestellt werden, wobei ein 10-facher Vorteil bei einer Anzahlung gewährt wurde. Innerhalb von 24 Stunden nach der Buchung gab der Beamte bekannt, dass er über 15.000 Bestellungen erhalten habe. Berichten zufolge beschleunigt Jiyue seine Marktausweitung und hat derzeit über 40 Geschäfte in über 20 Städten im ganzen Land eröffnet.

„Jiyue“ ist eine neue Marke, die gemeinsam von Geely und Baidu geschaffen wurde. Am 14. August gaben die beiden Parteien die neue Marke offiziell bekannt und verkündeten die Ausweitung ihrer strategischen Zusammenarbeit. Baidu hat seine Rolle vom Komplettfahrzeughersteller zum Lösungsanbieter gewandelt und Geely hat die beherrschende Stellung übernommen. Obwohl sich die Rollen geändert haben, bleibt die Unterstützung der KI-Technologie von Baidu unverändert. Kann Jiyue diese Gelegenheit nutzen und sich einen Platz in der zweiten Hälfte des Rennens um Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie sichern?

Baidu bietet trotz Nachgebens aufgrund von Qualifikationsproblemen weiterhin technischen Support

Wenn es um „Jiyue“ geht, ist Ihnen der Begriff möglicherweise nicht geläufig. Die neue Marke ist seit weniger als 3 Monaten etabliert. Sein Vorgänger „Jidu“ ist jedoch jedem ein Begriff.

Anfang 2021 investierten Baidu und Geely, die ihre Pläne zum Autobau bekannt gaben, gemeinsam in die Gründung von Jidu Auto. Obwohl das erste Konzeptauto im Juni 2022 veröffentlicht wurde, war es aufgrund von Qualifikationsproblemen schließlich Geschichte.

Am 14. August 2023 gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die „Bekanntmachung zu Unternehmen und Produkten der Straßenkraftfahrzeugproduktion“ (374. Charge) bekannt, in der auch die neue Produktreihe „Jiyue“ von Geely Auto aufgeführt war. Es gibt insgesamt drei Modelle, die alle als rein elektrische Mehrzweck-Personenkraftwagen bezeichnet werden. Dies weist darauf hin, dass sie die Produktionsqualifikationen erhalten haben und in die Massenproduktion und den Marktverkauf einsteigen können.

Gleichzeitig gab Geely offiziell bekannt, dass Jiyue eine neue, gemeinsam von Geely und Baidu geschaffene Marke sei und die strategische Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien ausgebaut worden sei. Tianyancha zeigt, dass der Hauptteil der Jiyue Company die Hangzhou Jiyue Automobile Technology Co., Ltd. ist, die am 9. August dieses Jahres gegründet wurde. Zhang Quan, Senior Vice President und CFO der Geely Holding Group, fungiert als geschäftsführender Direktor und Xia Yiping, CEO von Jidu, fungiert als General Manager. Das eingetragene Kapital beträgt 10 Millionen Yuan. Geely hält über seine Tochtergesellschaften 65 % der Anteile und Baidu hält über seine Tochtergesellschaften 35 % der Anteile.

Es ist erwähnenswert, dass Baidu bei der Gründung von Jidu Auto 55 % der Anteile und Geely 45 % der Anteile hielt. Derzeit ist Jiyue für externe Angelegenheiten verantwortlich und leitet das Geschäftsmanagement, die Marktgestaltung und andere Aufgaben der Marke. Geely ist für die Produktion und Herstellung von Automobilen verantwortlich, und Jidu ist als Anbieter der KI-Technologie von Baidu hauptsächlich für die Produktdefinition sowie die technologische Forschung und Entwicklung verantwortlich.

Dies bedeutet, dass Baidu seine Rolle vom Fahrzeughersteller zum Lösungsanbieter gewandelt hat und Geely die beherrschende Stellung innehat. Der wesentliche Grund für diese Änderung ist die Qualifikationsfrage. Anfang 2022 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die „Mitteilung zur Durchführung von Pilotarbeiten zur Auftragsproduktion von Fahrzeugen mit neuer Energie“, aus der hervorgeht, dass sowohl der Auftraggeber als auch der Treuhänder im Rahmen des OEM-Modells für Fahrzeuge mit neuer Energie über Produktionsqualifikationen verfügen müssen, um die OEM-Produktion durchführen zu können, d. h. eine „Doppelqualifikation“. Da Jidu nicht über die erforderlichen Produktionsqualifikationen verfügt, kann das Unternehmen Geely nicht direkt mit der Produktion in seinem Namen beauftragen.

Baidu hat sich von einer dominanten Partei zu einem Technologieanbieter gewandelt und ist damit dem alten Weg von Huawei gefolgt.

Huawei ist stark in die Marke AITO involviert. Von Januar bis August dieses Jahres betrug das Verkaufsvolumen der AITO-Serie 35.000 Einheiten, ein Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Da die von Huawei und anderen Automobilmarken gemeinsam entwickelten Smart-Car-Modelle nach und nach auf den Markt kommen und Jiyue und Xiaomi Auto sich vorbereiten, wird es in der zweiten Hälfte der Intelligentisierung unweigerlich zu neuen Änderungen kommen.

Im Vergleich zu anderen Technologiegiganten ist Baidu früher in den Automobilbau eingestiegen und seine technologische Anhäufung im KI-Bereich ist für alle offensichtlich. Der Jiyue 01, der dieses Mal in Zusammenarbeit mit Geely auf den Markt gebracht wurde, verfügt über inhärente Hardware- und Softwarevorteile. Als einer der ersten Technologiegiganten, der sich intensiv mit dem Bereich des autonomen Fahrens befasst hat, wurden die hochentwickelten autonomen Fahrfähigkeiten von Baidu Apollo bei Robotaxi-Demonstrationsfahrten an vielen Standorten umfassend überprüft. Die Wettbewerbsfähigkeit von Jiyue 01 sollte nicht unterschätzt werden.

Große Modelle werden von Baidus autonomer Fahrtechnologie übernommen und „installiert“.

Seit 2013 entwickelt Baidu selbstfahrende Autos und hat kontinuierliche Iterationen von der ersten bis zur sechsten Generation abgeschlossen. Jede Iteration reduziert die Kosten selbstfahrender Autos um die Hälfte und erhöht ihre Fähigkeiten um das Zehnfache. Der technische Kern selbstfahrender Autos ist das „Baidu Car Brain“, das vier Hauptmodule umfasst: hochpräzise Karten, Positionierung, Wahrnehmung sowie intelligente Entscheidungsfindung und Steuerung.

Es versteht sich, dass die von Baidu unabhängig gesammelten und erstellten hochpräzisen Karten vollständige dreidimensionale Straßeninformationen aufzeichnen und eine Fahrzeugpositionierung mit zentimetergenauer Genauigkeit ermöglichen. Gleichzeitig nutzen Baidus selbstfahrende Autos Technologien zur Objekterkennung im Straßenverkehr und zur Umgebungswahrnehmung, um eine hochpräzise Fahrzeugerkennung und -identifizierung, Verfolgung, Entfernungs- und Geschwindigkeitsschätzung, Straßensegmentierung und Fahrbahnmarkierungserkennung zu erreichen und so eine Grundlage für intelligente Entscheidungen beim autonomen Fahren zu schaffen.

Das autonome Fahren von Baidu Apollo wurde über neun Jahre entwickelt und kommt auch beim Jiyue 01 zum Einsatz. Der Autoroboter verfügt über Software- und Hardwaresysteme, die autonome Fahrfunktionen auf hohem Niveau unterstützen. Ob auf Parkplätzen, in der Stadt oder auf der Autobahn: Das autonome Fahren des Autos hat sich von der Fähigkeit, nur bestimmte Szenarien zu bewältigen, zu der Fähigkeit entwickelt, auch komplexere Szenarien ruhig zu bewältigen. Der komplette Satz der fortschrittlichen autonomen Fahrfähigkeiten und Sicherheitssysteme von Apollo, über die Jiyue 01 verfügt, wurde auf Robotaxi umfassend überprüft. Die Gesamttestkilometerzahl betrug mehr als 32 Millionen Kilometer, was ihm eine tiefe Grundlage in der intelligenten Fahrtechnologie verleiht.

Berichten zufolge ist der Jiyue 01 mit 2 Laserradaren, 2 intelligenten NVIDIA Orin X-Fahrchips mit einer Rechenleistung von 508TOPS, 5 Millimeterwellenradaren, 12 Ultraschallradaren, 12 hochauflösenden Kameras für autonomes Fahren, 1 Infrarot-Wahrnehmungskamera für den Fahrer und 2 hochpräzisen Positionierungseinheiten ausgestattet.

Darüber hinaus hat die Baidu Group das neue Auto mit KI-technischen Funktionen wie einem intelligenten Cockpit und Wenxin Yiyan ausgestattet. Es ist das erste, das mit dem Snapdragon Automotive Digital Cockpit Platform 8295-Chip der vierten Generation von Qualcomm ausgestattet ist und erstmals über voll aktivierte Dual-NPUs verfügt, wodurch eine KI-Rechenleistungsgrundlage für große Modelle „an Bord“ bereitgestellt wird. Aufgrund der Super-Rechenleistung wird die Interaktion des integrierten 35,6-Zoll-6K-Ultra-Clear-Großbildschirms reibungsloser. Es ist das erste Gerät, das eine vollständige Lokalisierung des Sprach-KI-Algorithmus erreicht, und die Spracherkennungsgeschwindigkeit für die gesamte Domäne und vollständig offline beträgt nur 500 ms. Es unterstützt außerdem Funktionen wie treiberloses Aufwachen und gleichzeitiges Chatten in vier Audiozonen.

Laut der offiziellen Einführung verfügt Jiyue 01 über multimodale Mensch-Computer-Interaktionsfunktionen, kann Benutzerbefehle genau identifizieren und in Echtzeit auf Benutzeranforderungen reagieren. Es kann die Emotionen des Benutzers genau verstehen und aktiv und multimodal mit ihm kommunizieren, und zwar durch Sprache, Sehen, Berühren und andere interaktive Methoden. Dieses Auto verfügt über zahlreiche einzigartige Funktionen, wie etwa einen zentralen Steuerbildschirm, der kompetitive Spiele für zwei Spieler unterstützt, außerdem mit der Klimaanlage verbunden werden kann, um Windeffekte zu simulieren, und Sprachgespräche außerhalb des Autos sowie das Öffnen von Türen per Sprache usw. unterstützt.

Durch das Lernen aus der Fahrumgebung hat sich die Fähigkeit des Autoroboters, mit mehreren Szenarien umzugehen, weiterentwickelt, sodass er sich besser an die Umgebung anpassen kann. Durch das Lernen von Fahrern und Passagieren hat sich die Fähigkeit der KI weiterentwickelt, sich an unterschiedliche Gewohnheiten anzupassen, sodass sie die Benutzer besser verstehen kann.

Laut früheren Medienberichten erklärte Xia Yiping, CEO von Jidu Auto, dass das Forschungs- und Entwicklungsteam von Shanghai derzeit über 2.000 Mitarbeiter verfüge, die in den beiden großen Pilotgebieten für autonomes Fahren in Jiading und Jinqiao stationiert seien. Dadurch bilde sich ein positiver Kreislauf aus „Forschung und Entwicklung bei gleichzeitigen Tests auf der Straße“. Zulieferer der vor- und nachgelagerten Industrien für intelligente Autos, wie etwa Lidar und Steuergeräte für autonomes Fahren, sind alle rund um Shanghai konzentriert. Hier ist die gesamte Smart-Car-Industriekette zu finden, was die Technologieimplementierung und Lieferkettenintegration sehr einfach macht.

Es lässt sich erkennen, dass die aktuelle Leistung von Jiyue 01 in Bezug auf autonomes Fahren, intelligente Erfahrung, Lieferkette usw. immer noch gut ist und man sogar sagen kann, dass es eine führende Position einnimmt. Wie schlägt sich also ein solch hochintelligenter Autoroboter in puncto Leistung und Preis?

Die Reichweite beträgt bis zu 720 Kilometer und der Preis ist mittel

Wie sieht der mit intelligenten Funktionen voll ausgestattete Jiyue 01 aus?

Den bisher gezeigten Prototypen nach zu urteilen, ist das Außendesign des Jiyue 01 relativ schlicht. Das robotergestützte Frontdesign integriert interaktive KI-Pixelscheinwerfer. Das Fahrzeug ist 4853 mm lang, 1990 mm breit und 1611 mm hoch. Der Radstand beträgt 3000 mm und das Achslängenverhältnis entspricht dem „Goldenen Schnitt“ von 0,618. Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt das Raumvolumen 2161 l.

Gleichzeitig wird das neue Auto mit Hochleistungs-Aerodynamischrädern ausgestattet und mit Reifen der Spezifikationen 255/55R19 und 255/45R21 ausgestattet. Das Heck des Jiyue 01 wird mit einem leistungsstarken aktiven Hubheckflügel ausgestattet sein, der manuell oder automatisch eingestellt werden kann. Je nach Fahrbedingungen passt die KI die Karosserie adaptiv an, um sie besser mit der Theorie der Strömungsmechanik in Einklang zu bringen und so eine hervorragende aerodynamische Leistung und maximale Kilometerleistung zu erzielen.

Am 28. September wurde bei der Tianjin Auto Show 2023 beim Design des Jiyue-Stands die visuelle Farbe „AI Purple“ der Automobilrobotermarke als Hauptfarbe verwendet, was eine Widerspiegelung des „KI-Automobilroboters“ Jiyue 01 am Stand darstellt. Darüber hinaus wurden vier Karosseriefarben präsentiert: Starry Orange, Cosmic Gray, Morning Star White und Nebula Black, und das Außendesign zeugt von einem ausgeprägten Sinn für Technologie.

In puncto Leistung und Kontrolle verfügt der Jiyue 01 über die vordere Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung aus Aluminium und die hintere H-Arm-Mehrlenker-Einzelradaufhängung aus Aluminium, die bei Autos der Oberklasse Standard ist. Es ist mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer maximalen Leistung von 400 kW, einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,8 Sekunden und einer maximalen CLTC-Reichweite von 720 Kilometern ausgestattet. Es ist mit CDC-Stoßdämpfern mit Echtzeit-Dämpfung und Millisekunden-Reaktionsvermögen, Hochleistungs-Sportbremssätteln von Brembo und einer hervorragenden Fahrwerksabstimmung ausgestattet.

Es wird davon ausgegangen, dass der Jiyue 01 mit seinem ästhetischen Roboterdesign drei Designpreise gewonnen hat, nämlich den deutschen Red Dot, den iF und den japanischen GOOD DESIGN. Damit ist er das erste inländische Modell, das die „Triple Crown“ der weltweit wichtigsten Designpreise gewonnen hat.

Der Vorverkaufspreis von Jiyue 01 beginnt bei 259.900 Yuan. Im Vergleich zu Xiaopeng G9 und NIO EC6 ist der Preis günstiger. Die Preisspanne des NIO EC6 liegt zwischen 358.000 und 416.000 Yuan, während die des Xiaopeng G9 zwischen 263.900 und 359.900 Yuan liegt. Die Preisspanne von Jiyue 01 und Wenjie M7 ist ähnlich, wobei der Preis für Wenjie M7 zwischen 249.800 und 329.800 Yuan liegt. Einer hat einen Baidu-Hintergrund und der andere einen Huawei-Hintergrund, daher ist die Möglichkeit eines Wettbewerbs größer.

Berichten zufolge wurde der neue M7 am 12. September mit insgesamt 5 Modellen auf den Markt gebracht. Innerhalb von 24 Stunden nach der Markteinführung gingen mehr als 15.000 Bestellungen ein, und am 17. September wurden weitere 2.700 Einheiten bestellt. Unter anderem ist das intelligente Fahrsystem ADS 2.0 von Huawei für junge Verbraucher attraktiver. Durch die Fusionswahrnehmung mehrerer Sensoren kann ADS 2.0 umgestürzte Fahrzeuge, herabgefallene Steine ​​und andere besondere Hindernisse effektiv erkennen und diese verlangsamen und anhalten.

Insgesamt hat Jiyue 01 mit der Unterstützung der autonomen Fahrtechnologie und der leistungsstarken KI-Funktionen von Baidu in der „Jidu“-Phase viel Aufmerksamkeit erregt. Gemessen an Preis und Aussehen weist es ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis auf und seine Verkaufsaussichten sind optimistisch. Allerdings stellen die kürzlich eingeführten Modelle M7 und Avita 11, die mit der intelligenten Fahrtechnologie ADS 2.0 von Huawei ausgestattet sind, noch immer erhebliche Herausforderungen dar. Verbraucher werden sie nach der Markteinführung wahrscheinlich mit dem Jiyue 01 vergleichen, insbesondere Nutzer von Huawei-Mobiltelefonen werden sich möglicherweise fragen, ob sie der Marke vertrauen können.

Daher wird das Verkaufsvolumen von Jiyue 01 weiterhin von den Erfahrungen der ersten Benutzer abhängen und einen Mundpropaganda-Effekt erzeugen, der die Wahl einiger treuer Huawei-Benutzer eher beeinflussen wird. Dies wird auch für Jiyue 01 eine größere Herausforderung darstellen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.