Stehen Sie bei der Markenentwicklung vor Herausforderungen? Der CEO von Great Wall Weipai, Chen Siying, tritt zurück, nur 8 Monate nachdem er in

Kürzlich gab Chen Siying, CEO der High-End-Marke Weipai von Great Wall Motor und General Manager für Tank- und Weipai-Marketing, auf Weibo seinen Rücktritt aus familiären Gründen bekannt. Er dankte außerdem dem WEI-Team für seine Unterstützung und sein Engagement und drückte sein Bedauern darüber aus, das kommende WEI-Alpinmodell nicht miterleben zu können.

Chen Siying ist ein erfahrener Marketingexperte im Automobilbereich, der wichtige Vertriebspositionen für viele Marken innehatte, darunter Nanjing Fiat, Nanjing MG, SAIC Passenger Vehicle, Beijing Auto, Qoros Auto und Lynk & Co.

Im Januar dieses Jahres wechselte er als CEO der Marke Wei und General Manager für Marketing der Marke Tank zu Great Wall Motors. Während seiner Amtszeit brachte Weipai drei Hybrid-SUV-Modelle auf den Markt: Blue Mountain, New Mocha und Alpine und erhielt gutes Marktfeedback.

Nach nur acht Monaten im Amt entschied sich Chen Siying jedoch zum Rücktritt. Dies ist zudem das siebte Mal, dass Wei Pai in den sieben Jahren seit seiner Gründung seine Geschäftsführung ausgetauscht hat. Dies lässt die Leute fragen, ob Wei Brand als High-End-Marke von Great Wall Motors mit Entwicklungsschwierigkeiten und -herausforderungen konfrontiert ist.

Es wird davon ausgegangen, dass WEY seit seiner Gründung im Jahr 2016 den Namen „Chinas Luxus-SUV-Marke Nr. 1“ als Slogan verwendet und beliebte Modelle wie VV7, VV5 und VV6 auf den Markt gebracht hat, wodurch das Monopol der Joint-Venture-Marken auf dem Markt für 150.000 bis 200.000 SUVs gebrochen wurde. Im Jahr 2018 erreichte der Jahresabsatz der Marke Wei 139.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 61,6 % gegenüber dem Vorjahr.

Als jedoch die Dividende auf dem SUV-Markt allmählich nachließ, gelang es Weipai nicht, eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit aufzubauen und sich Vorteile gegenüber der Konkurrenz zu verschaffen. Seine Produktstärke liegt hinsichtlich Aussehen, Konfiguration, Kraftstoffverbrauch usw. nicht wesentlich über der von Joint Ventures oder unabhängigen Marken auf gleichem Niveau. Sein Markeneinfluss hat kein High-End-Luxusimage etabliert und es ist schwierig, mit international bekannten Marken oder aufstrebenden inländischen Marken zu konkurrieren. Auch die Vertriebskanäle sind relativ unvollkommen und vielfältig und basieren hauptsächlich auf Offline-Verkäufen.

Daher gingen die Verkäufe der Marke Wei zwischen 2019 und 2022 weiter zurück und erreichten 100.000, 78.500, 58.300 bzw. 36.400 Fahrzeuge.

Selbst im Jahr 2021, als Weipai Technologiemarken wie Lemon Hybrid DHT und Coffee Intelligence auf den Markt brachte und neue Modelle wie Mocha, Macchiato und Latte nach Kaffeesorten benannte, gelang es dem Unternehmen nicht, den rückläufigen Umsatztrend umzukehren. Im Gegenteil, diese allzu neuartige Namensgebung hat bei den Verbrauchern Verwirrung und Missbilligung hervorgerufen.

Um auf Marktveränderungen und die Verbrauchernachfrage zu reagieren, kündigte Wei Pai Anfang 2021 eine Markenumwandlung an. Nach der Übertragung der Marke „Wei“ von BYD wurde die Marke in „Wei Pai“ umbenannt und als Ziel einer „neuen Generation intelligenter Autos“ positioniert. Dabei versuchte das Unternehmen, mit dem Erbe und der intelligenten Technologie traditioneller Hersteller neue Marken wie NIO und Ideal herauszufordern. Gleichzeitig plant Wei Brand auch die Einführung von Limousinenmodellen, um seine Produktlinie und Marktabdeckung zu erweitern.

Allerdings hat die Markentransformation von Weipai nach der aktuellen Situation nicht die erwarteten Ergebnisse erzielt. Die Leistung seiner neuen Modelle auf dem Markt ist noch immer unbefriedigend, seine intelligente Technologie hat keine offensichtlichen Vorteile und Unterschiede hervorgebracht und seine Limousinenmodelle haben bei den Menschen keinen tiefen Eindruck hinterlassen. Darüber hinaus ist geplant, Weis Trumpftechnologien wie Lemon Hybrid DHT und Coffee Intelligence auch in anderen Great Wall-Marken wie Haval und Ora zu installieren. Dies bedeutet, dass Weipai künftig stärkerem internen Wettbewerb und externem Druck ausgesetzt sein wird.

Daher glaubt 91che, dass der Rücktritt von Weipai-CEO Chen Siying nicht nur familiäre und persönliche Gründe haben könnte, sondern auch die Schwierigkeiten und Herausforderungen der Markenentwicklung widerspiegelt. Wenn Wei Pai als High-End-Marke von Great Wall Motors eine High-End-Entwicklung erreichen möchte, muss das Unternehmen umfassende Verbesserungen und Innovationen hinsichtlich der Produktstärke, Markenstärke, Kanalstärke usw. vornehmen und seine eigene einzigartige Kernwettbewerbsfähigkeit und Marktpositionierung finden. Andernfalls könnte Wei Brand in die missliche Lage geraten, weder hoch noch niedrig zu sein, und es könnte ihm schwerfallen, den Durchbruch zu schaffen.

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