Das erste WLAN-Flugerlebnis im Inland: Die durchschnittliche Internetgeschwindigkeit pro Person beträgt 2 M
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Mit Freunden auf WeChat chatten, im Internet surfen und in 9.100 Metern Höhe die Hälfte eines Live-Basketballspiels anschauen ... Diese Szene spielte sich gestern auf dem MU5101 der China Eastern Airlines ab, dem ersten kommerziellen Flug des Landes mit Breitband-Luft-Boden-Verbindung über Kommunikationssatelliten. Der Reporter erlebte es gestern auf dem Flug und stellte fest, dass das Durchsuchen von Weibo und Webseiten sowie die Kommunikation mit Freunden über WeChat problemlos funktionierten, während das Ansehen von Videos manchmal relativ langsam war. Nach dem gestrigen Test lag die durchschnittliche Internetgeschwindigkeit der 80 Testbenutzer an Bord bei etwa 2 M. Jemand hat im Flugzeug Live-Basketball geschaut. Mit dem gestrigen Flug MU5101 der China Eastern Airlines flog die 6-jährige Mao Xuanwei allein nach Peking, um die Sommerferien mit ihrer Mutter zu verbringen. „Mama, mir geht es sehr gut, mach dir keine Sorgen.“ Im Flugzeug führte sie außerdem einen Online-Videoanruf mit ihrer Mutter in Peking. Der Flug startete gestern pünktlich um 8 Uhr. Eine Viertelstunde später, als das Flugzeug eine Höhe von etwa 3.000 Metern erreichte, war das Netzwerk verfügbar. Der Reporter schaltete sofort den WLAN-Hotspot auf seinem Laptop und iPad ein und stellte nach Eingabe des Bestätigungscodes erfolgreich eine Verbindung her. Der Reporter stellte fest, dass es einfach ist, auf dem iPad mit Freunden über WeChat zu chatten und im Internet zu surfen. Ein Benutzer hat sich im Flugzeug sogar eine Live-Videoübertragung eines Basketballspiels angesehen. Beim Surfen im Internet kann die Informationsinteraktion ungehindert erfolgen. Aber das Einkaufen auf Taobao ist ziemlich langsam. Auf dem Flug, den der Reporter erlebte, surften 80 Leute gleichzeitig im Internet und es kam leicht vor, dass das Video hängen blieb, wenn es alle gleichzeitig öffneten. Das Personal erklärte Reportern, dass das Flugzeug derzeit Platz für 40 bis 50 Personen biete, die gleichzeitig Videos anschauen könnten. Herr Lin, ein Passagier, der das Internet bereits ausprobiert hat, sagte: „Früher waren Flüge von der Außenwelt isoliert, aber heute können wir auf das Internet zugreifen. In Zukunft werden wir im Flugzeug neben dem Schlafen noch andere Dinge tun können.“ Es wird davon ausgegangen, dass die theoretisch erreichbare Kommunikationsgeschwindigkeit bei der Datenkommunikation des gestrigen Fluges MU5101 von China Eastern Airlines 50 Megabit beträgt. Aufgrund verschiedener Faktoren, beispielsweise Verluste bei der Signalübertragung, beträgt die tatsächliche maximale Bandbreite der Kommunikation zwischen Satellit und Flugzeug jedoch 32 Megabit. Bei Turbulenzen wird die Verbindung automatisch getrennt. Gestern wurde die Aufregung aller beim Surfen im Internet im Flugzeug gegen 8:50 Uhr kurz unterbrochen. „Es scheint, als gäbe es kein Signal, das Netzwerksignal ist weg.“ Die Betroffenen stellten fest, dass das Netzwerk fast gleichzeitig unterbrochen wurde. Zu diesem Zeitpunkt erklärte der Techniker, dass zur Gewährleistung der Sicherheit der Passagiere und des Fluges das Netzwerk automatisch getrennt werde, wenn das Flugzeug auf starke Turbulenzen im Luftstrom stoße oder andere Situationen einträten, in denen die weitere Bereitstellung von Netzwerkdiensten die Flug- und Kommunikationssicherheit beeinträchtigen könnte. „Es gab gerade eine Beule, die sich nach einer Weile von selbst erholt“, sagte der Techniker. Tatsächlich war das Internet nach einer Weile wieder online, aber es war etwas mühsam, weil ich den Bestätigungscode erneut eingeben musste, um mich anzumelden. Der Reporter erlebte gestern auch eine kleine Peinlichkeit. Da er sich zum ersten Mal mit einem iPad bei WeChat anmeldete, musste er den auf seinem Mobiltelefon empfangenen Bestätigungscode eingeben, das Mobiltelefon war jedoch für Online-Flüge noch nicht verfügbar. Warum kann ich mein Mobiltelefon nicht benutzen? Zhang Chi, stellvertretender Direktor des Transformationsbüros von China Eastern Airlines, sagte, dass Mobiltelefone möglicherweise nicht authentifizierte Kommunikationssignale senden und ihre Sicherheit noch unklar sei. Es gibt keine definitive Aussage darüber, wie lange der kostenlose Dienst bestehen wird. Mitarbeiter ausländischer Fluggesellschaften sind der Ansicht, dass der WLAN-Dienst auf Langstreckenflügen einen größeren kommerziellen Wert hat. Allerdings gibt es nach Aussagen der zuständigen Beamten von China Eastern Airlines auf internationalen Flügen viele ausländische Passagiere, die es vorziehen, an Bord zu lesen oder sich auszuruhen. Allerdings ist die Nachfrage nach dem Inlandsstreckennetz meines Landes größer und Inlandspassagiere bevorzugen eine „Menschen-Netz-Integration“. Am Beispiel der Strecke Peking-Shanghai lässt sich sagen, dass das tägliche Beförderungsaufkommen fünf- bis sechstausend Personen erreichen kann. Dies stellt ein größeres Marktpotenzial dar als die tägliche Passagierkapazität von mehreren hundert Personen auf internationalen Fernstrecken. Daher werden die Zahlungen der Passagiere möglicherweise nicht zum Hauptgewinnfaktor. Daher könnte der Internetzugang an Bord für die breite Öffentlichkeit im zweitgrößten zivilen Luftfahrtmarkt der Welt mit der größten Bevölkerung und dem schnellsten Wachstum an Wert gewinnen. Wie lange kann „kostenlos“ dauern? Die zuständigen Stellen sagten, dass es noch keine Schlussfolgerung gebe. Es ist klar, dass die Kosten für die Implementierung von Luft-Boden-Verbindungsdiensten in Flugzeugen relativ hoch sind und wesentlich höher als die Kosten für Internetdienste am Boden. Der Reporter erfuhr aus dem Interview, dass die Kosten für die Modifizierung eines Flugzeugs Hunderttausende von Dollar betragen. Gleichzeitig sind die Kosten für das Leasing von Verkehr für China Eastern Airlines nicht gering. Generell geht die Entwicklung jedoch in Richtung Internetzugang an Bord. Auf Flügen mit Luft-Boden-Verbindungsfunktionen können unbegleitete Kinder in Echtzeit mit ihren Verwandten am Boden interagieren. Tritt ein Notfall ein, beispielsweise wenn ein Patient in großer Höhe dringend eine Notfallbehandlung benötigt, kann das Personal zeitnah eine Luft-Boden-Videokonsultation mit medizinischen Bodeneinheiten durchführen. Derzeit hat China Eastern Airlines zwei Airbus A330-Flugzeuge umgerüstet. Der kommerzielle Test der WiFi-Flüge von China Eastern Airlines wird bis zum 30. September dieses Jahres dauern. Während dieser Zeit können Passagiere kostenlos auf das Internet zugreifen. Nach Abschluss des Testflugs wird das Flugzeug weiterhin auf der Strecke Peking-Shanghai eingesetzt, um den Passagieren Internetdienste anzubieten, die Flugnummer steht jedoch noch nicht fest. Auch die zuständigen Mitarbeiter von China Eastern Airlines betonten, dass das Internet während der Testphase nicht allen Passagieren an Bord zur Verfügung stehen werde. Wenn mehr als 300 Passagiere gleichzeitig auf das Internet zugreifen, kann die Qualität des Bordservices beeinträchtigt sein. Seit Kurzem können Dutzende Passagiere auf jedem Flug kostenlos auf das Internet zugreifen, und dieser Zugang wird schrittweise ausgeweitet. Dem Plan zufolge werden ab September dieses Jahres alle 20 Boeing B777-Flugzeuge, die China Eastern Airlines schrittweise einführen wird, über die erforderliche Software und Hardware für Internetdienste an Bord verfügen. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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