Die japanische Wirtschaft verzeichnete ein negatives Wachstum und ging im Vergleich zum Vorjahr um 2 % zurück. War der Autobetrug von Toyota die Ursache?

Japans BIP verzeichnet ein negatives Wachstum, können Sie das glauben? Wagen Sie es zu glauben, dass das negative Wachstum auf den Betrug von Toyota zurückzuführen ist?

Japan hat kürzlich den vorläufigen BIP-Wert für das erste Quartal 2024 veröffentlicht, der nach Ausklammerung von Preisänderungen im Vergleich zum Vorjahr um 2 % gesunken ist. Japanische Medien führten die Ursache auf Betrug bei Toyota zurück.

Welchen Einfluss kann der Automobilkonzern Toyota auf die wirtschaftliche Entwicklung Japans insgesamt haben?

Toyota ist für viele Menschen der weltweit größte Automobilkonzern mit einem Jahresabsatz von über 10 Millionen Fahrzeugen und ein typischer Vertreter der japanischen Automobilindustrie. Doch das ist nur oberflächlicher Ruhm. Dahinter steckt bei Toyota eigentlich nur ein „Meister der Produktfälschung“.

Am 20. Dezember 2023 gaben Toyota Motor und seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Daihatsu Industries in einer Erklärung bekannt, dass sie 174 Verstöße bei 64 Modellen eingestanden hätten. Aus diesem Grund werden sämtliche Autolieferungen gestoppt und über eine Million Fahrzeuge zurückgerufen.

Vom „Handwerker“ zum „Meisterhandwerker“: Der Betrug von Toyota hat der japanischen Automobilindustrie, der japanischen Fertigungsindustrie und sogar der gesamten japanischen Wirtschaft geschadet.

Viele Menschen übersehen dabei eine grundlegende Tatsache: Obwohl Japan mit seiner Wirtschaftsleistung weltweit an dritter Stelle steht, ist es im Grunde immer noch ein kleines Land. Die wirtschaftliche Entwicklung des Landes wird tatsächlich von einigen Schlüsselindustrien getragen, und der Automobilsektor ist der wichtigste davon.

Der Produktionswert der Automobilindustrie macht 50 % der gesamten japanischen Fertigungsindustrie aus, und der Gesamtproduktionswert beträgt etwa 8 % des japanischen BIP. In Japan bietet der Sektor über 5 Millionen Arbeitsplätze, was mehr als 8 % der gesamten erwerbstätigen Bevölkerung Japans entspricht.

Und das ist nur der direkte Beitrag der japanischen Automobilindustrie. Tatsächlich hat die japanische Automobilindustrie einen großen Einfluss auf Konsum, Transport, Bauwesen, Gastronomie, Tourismus und sogar Werbung der gesamten japanischen Wirtschaft. Der Grund ist einfach. Die Automobilindustrie boomt, und die Menschen in dieser Branche können hohe Löhne erzielen, und nur mit hohen Löhnen werden sie konsumieren.

Toyota ist der Marktführer der japanischen Automobilindustrie. Als man begann, Daten zu fälschen und die Produktion und Lieferungen einzustellen, erlebte Japans verarbeitende Industrie natürlich einen erheblichen Rückgang und auch der Konsum der gesamten japanischen Wirtschaft würde in Mitleidenschaft gezogen. Um es ganz klar zu sagen: Japan ist einfach ein Inselstaat. Der Aufstieg und Fall eines großen Unternehmens oder einer Branche kann enorme Verluste für die wirtschaftliche Entwicklung des gesamten Landes mit sich bringen.

Es ist erwähnenswert, dass es sich hierbei nur um eine kurzfristige Auswirkung handelt. Toyota ist sowohl in Japan als auch auf dem weltweiten Automobilmarkt der Hersteller Nummer eins. Wenn Toyota Betrug begeht, wird dies nicht nur seinen eigenen Ruf schädigen, sondern auch das Markenimage anderer japanischer Automobilhersteller und sogar die Glaubwürdigkeit anderer japanischer Produkte im Ausland beeinträchtigen.

Dies ist auf dem chinesischen Automobilmarkt sehr deutlich zu erkennen.

In den vergangenen zwei Jahren wurde immer wieder von der Fälschung von Daten japanischer Autohersteller, allen voran Toyota, berichtet, und das Vertrauen der Verbraucher in japanische Produkte ist drastisch gesunken. Chinesische Verbraucher vertrauen nicht nur japanischen Autos nicht mehr, sondern sogar japanischen Elektronikprodukten.

Warum also war Toyota, das seit so vielen Jahren ein weltweit führendes Unternehmen ist, in so viele Betrugsskandale verwickelt?

Der Grund dafür ist nicht schwer zu verstehen. Toyota war zwar früher weltweit führend, doch heute verlässt sich das Unternehmen auf veraltete Technologie, um mit niedrigen Ausstattungen und hohen Preisen auf dem chinesischen Automarkt Gewinne einzufahren. Geld lässt sich zu leicht verdienen, daher besteht wenig Motivation, die Qualität zu verbessern.

Darüber hinaus ist Toyota der einzige dominante Akteur in Japan und hat eine offensive und defensive Allianz mit Honda, Nissan und anderen Unternehmen gebildet, was zu einer äußerst laxen Überwachung der Produktqualität in Japan führt. Das Fälschen von Daten und Tests ist keine hochtechnische Aufgabe, aber wenn es an Aufsicht mangelt, werden Fälschungen überhand nehmen.

Natürlich geht Toyotas Belastung des japanischen BIP darüber hinaus.

Logischerweise ist Japan ein wichtiges globales Zentrum der Automobilindustrie mit der modernsten Technologie und sollte den Trend der Umstellung der globalen Automobilindustrie auf neue Energien klar verstehen. Doch Toyota hat genau das Gegenteil getan und greift auch heute noch von Zeit zu Zeit Elektrofahrzeuge an.

Der Anführer ist zum Stolperstein geworden. Toyota ist extrem groß. Wenn es nicht zu einem Wandel kommt, wird sich Japans Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nicht weiterentwickeln können und kann nur zusehen, wie China die Führung auf dem globalen Markt für alternative Energien übernimmt. Derzeit sind mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge auf dem globalen Automobilmarkt noch nicht im Mainstream angekommen und die japanische Automobilindustrie wird vorerst keinen fatalen Schlag erleiden, doch auf lange Sicht könnte Toyota die japanische Automobilindustrie in den Abgrund reißen.

Tatsächlich sind die negativen Folgen bereits jetzt deutlich zu erkennen. Im ersten Quartal 2024 gingen die Verkäufe japanischer Hersteller wie Toyota, Honda und Nissan auf dem chinesischen Markt weiter zurück. Auch auf dem Markt für erneuerbare Energien war Toyota glanzlos; kein einziges Modell gelangte auf den Mainstream-Markt. In dieser Welle neuer Energie ist Japan völlig zum Zuschauer geworden.

China ist der weltweit größte Automobilmarkt und übertrifft die Größe Japans bei weitem. Sollten japanische Automobilhersteller auf dem chinesischen Automobilmarkt Rückschläge erleiden, wird es für sie immer schwieriger, und die Situation wird letztlich die gesamte japanische Wirtschaft in Mitleidenschaft ziehen.

Auch wenn die Verkaufszahlen von Toyota noch immer hoch sind, ist die Belastung der japanischen Wirtschaft durch das Unternehmen offensichtlich geworden. Mit dem Aufstieg der chinesischen Hersteller von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben wird der Niedergang der japanischen Automobilindustrie zu einer sichtbaren Tatsache und es ist sehr wahrscheinlich, dass auch die japanische Wirtschaft untergehen wird.

Vom Himmel gesandtes Unglück kann vergeben werden, selbstverschuldetes Unglück kann jedoch nicht vergeben werden. Wer hat Toyota aufgefordert, einen Betrug zu begehen, und das ausgerechnet an einem wichtigen Wendepunkt im Übergang von alten zu neuen Öl- und Elektrotechnologien? Wenn Sie die Verantwortung nicht aufgeben, wer wird es dann tun?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.