Mit 2.268 verkauften Corolla-Einheiten im Monat ist er der führende Corolla in der Provinz Taiwan. Wie wird sich der Markt verändern, wenn Autos vom Festland nach Taiwan kommen?

In den letzten Tagen war Taiwan ein heiß diskutiertes Thema und alle Parteien auf der Welt haben unserer Provinz Taiwan in vielerlei Hinsicht positive Aufmerksamkeit geschenkt.

Was die Leute in der Automobilindustrie wahrscheinlich beschäftigt, ist: Wann können die Autos verkauft werden?

Die Provinz Taiwan meines Landes ist wirtschaftlich relativ entwickelt, aber auf dem Automobilmarkt ist sie immer noch ein kleiner Akteur. Im April 2024 wurden in der Provinz lediglich 37.000 neue leichte Fahrzeuge verkauft. Der Verkaufsschlager des Monats war Toyotas Corolla Cross (auf dem chinesischen Festland Corolla Sharp genannt) mit einem monatlichen Absatz von nur 2.268 Einheiten. Auch der zweite Platz ist etwas unverschämt. Es handelt sich um den MG HS, der auf dem chinesischen Festland seit drei Jahren nicht mehr produziert wird. Mit einem monatlichen Verkaufsvolumen von 1.723 Einheiten belegte es den zweiten Platz.

Zu den Top 10 der Verkaufszahlen im April zählen auch die bekannten Modelle Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Ford Focus und andere, wobei der Ford Focus mit 587 Einheiten unter den Top Ten rangierte. Allerdings gehen die Verkaufszahlen dieser Modelle auf dem chinesischen Festland entweder weiter zurück oder stehen kurz vor dem Aus.

Diese Daten reichen aus, um zu beweisen, dass die Automobilindustrie und der Automobilmarkt in der Provinz Taiwan meines Landes um eine Generation hinter denen des Festlands zurückliegen. Wenn verschiedene Beschränkungen gelockert werden, dürfte es so einfach sein, den lokalen Automobilmarkt umzugestalten, wie Melonen und Gemüse für verschiedene Automodelle vom Festland zu schneiden. Werfen wir nun einen Blick auf einige Autos vom Festland, die eine gute Qualität und einen niedrigen Preis aufweisen und sich mit Sicherheit gut verkaufen werden, wenn sie das Meer überqueren.

Zunächst einmal kostet der Qin PLUS von BYD 79.800–179.800 Yuan. Es handelt sich um ein Auto der A-Klasse mit neuer Energie. Angesichts der erheblichen Rückständigkeit der Ladeinfrastruktur in der Provinz Taiwan sollte bei der Markteinführung dieses Autos dort vor allem das Plug-in-Hybridmodell ohne Reichweitenangst beworben werden.

Der Qin PLUS DM-i hat eine maximale rein elektrische Reichweite von bis zu 120 km und eine Gesamtreichweite von über 1.200 km bei vollem Tank und voller Ladung. Angesichts der geringen Fläche der Insel Taiwan kann man sagen, dass diese Reichweite unbesiegbar ist. Darüber hinaus können durch das Plug-in-Hybridsystem die Kosten für die Fahrzeugnutzung deutlich niedriger ausfallen als beim Ford Focus. Wenn der Focus, dessen Produktion auf dem chinesischen Festland eingestellt wurde, es in die Top 10 schafft, besteht kein Zweifel daran, dass BYD Qin PLUS den Markt erobern wird.

In Sachen B-Klasse-Autos ist der tiefblaue SL03 vom Festland ein großer Player. Der Preis dieses Autos liegt zwischen 139.900 und 206.900 Yuan und es bietet zwei Antriebsmodi: erweiterte Reichweite und rein elektrisch. Die Extended-Range-Version verfügt über eine Gesamtreichweite von 1.140 km. Mit Ausnahme des Modells mit der niedrigsten Ausstattung sind die anderen Modelle mit Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2 ausgestattet.

Eine solche Leistung gilt nur in den Augen der Verbraucher auf dem chinesischen Festland als Mainstream. Aber für den verschlossenen und konservativen taiwanesischen Automarkt ist der dunkelblaue SL03 ein Killer. Sie sollten wissen, dass der Toyota Camry, dessen Leistung in allen Aspekten der des dunkelblauen SL03 unterlegen ist, in der Provinz Taiwan einen Startpreis von 226.200 Yuan hat, auf dem chinesischen Festland jedoch auf rund 150.000 Yuan gesunken ist.

Gibt es auf dem Festland im Bereich der C-Klasse-Autos Modelle, die den taiwanesischen Markt erobern können? Die Antwort ist zweifellos: viele. BYD Han ist ein typischer Vertreter davon. Seit seiner Markteinführung war dieses Auto stets führend auf dem Markt für Fahrzeuge der C-Klasse mit neuer Antriebstechnologie. Der Preis liegt bei nur 169.800–299.800 Yuan, er bietet zwei Antriebsmodi: Plug-in-Hybrid und rein elektrisch und weist auch in puncto Intelligenz und Komfort recht gute Leistungen auf.

BYD Han konnte den hart umkämpften Festlandmarkt dominieren, daher ist seine Leistung in der Provinz Taiwan durchaus glaubwürdig. Den Einzelhandelsdaten des taiwanesischen Automobilmarktes zufolge wurde dort bislang kein ähnliches Modell entwickelt. Sollte das Produkt tatsächlich auf den Provinzmarkt gelangen, wird es sicherlich bei vielen lokalen Verbrauchern für Aufsehen sorgen.

Es ist erwähnenswert, dass auf dem chinesischen Festland nicht nur Fahrzeuge mit neuer Energie stark vertreten sind, sondern auch Fahrzeuge mit herkömmlichen Kraftstoffen äußerst wettbewerbsfähig geworden sind. Tatsächlich handelt es sich bei den meisten Modellen, die in den letzten zwei Jahren vom chinesischen Festland ins Ausland exportiert wurden, um Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, doch die explosionsartige Zunahme an Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie hat die glorreichen Fortschritte des Festlands im Bereich der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in den Schatten gestellt. Tatsächlich wurden die auf dem Festland eingeführten Benzinautos Pflaume Es gibt auch viele tolle Produkte, die gespielt werden können.

Sehr repräsentativ ist beispielsweise der Geely Xingrui L. Der Preis dieses Autos beträgt 108.700–145.700 Yuan und ist damit günstiger als der Ford Focus in der Provinz Taiwan. Es bietet zwei Motoren, 1,5T und 2,0T, mit einer maximalen Leistung von 140 kW. Einige Mittel- bis Oberklassemodelle verfügen zudem über Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2. Wenn ein solches Automodell vor Ort frei verkauft wird, hätte dann ein Auto wie der Focus, der auf dem chinesischen Festland nicht überleben kann, überhaupt eine Chance, es in die Top 10 der Verkaufszahlen zu schaffen?

Bei kraftstoffbetriebenen C-Klasse-Autos waren die Automobilhersteller vom Festland bisher im Nachteil, verfügen jedoch über qualitativ hochwertige Produkte, deren repräsentativstes Modell der Hongqi H9 ist. Vor dem Beginn des neuen Energiezeitalters war dieses Auto das einzige im Inland produzierte C-Klasse-Auto, das auf den Massenmarkt gelangen konnte. Es hat ein stimmungsvolles und stabiles Erscheinungsbild mit einer Karosserielänge von 5137 mm und einem Radstand von 3060 mm. Es vermittelt ein ausgeprägtes Gefühl von Luxus und das Gesamtgefühl ist höher als bei den gleichwertigen Modellen von Mercedes-Benz und BMW.

Gleichzeitig ist der Hongqi H9 auch mit einem 2.0T-Motor mit einer maximalen Leistung von 185 kW ausgestattet. Die gesamte Baureihe ist serienmäßig mit Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2 ausgestattet. Es bietet außerdem High-End-Konfigurationen wie kabelloses Laden von Mobiltelefonen auf den Vordersitzen und ein digitales HUD-Head-up-Display. Der Startpreis beträgt nur 329.800 Yuan. Wenn Hongqi H9 auf den taiwanesischen Markt kommt, wird es sich in der Region sicherlich zu einem Verkaufsschlager entwickeln.

Der Aufstieg der chinesischen Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in den letzten Jahren hat bei vielen Menschen zu einer Erschütterung früherer Vorstellungen geführt. Im Vergleich zum offenen, integrativen und vollständig wettbewerbsorientierten Festlandmarkt sind viele ausländische Märkte konservativ oder sogar in sich geschlossen. Die Provinz Taiwan meines Landes ist keine Ausnahme. Trotz der zahlreichen Handelshemmnisse zwischen Europa und den USA wird China im Jahr 2023 die weltweite Meisterschaft im Automobilexport gewinnen können. Wenn der Automobilmarkt in der Provinz Taiwan vollständig liberalisiert wird, entsteht für die Automobilhersteller vom Festland zwangsläufig ein zusätzlicher kleiner, aber dominanter Automobilmarkt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.