Können die Chinesen keine Luxusautos im Wert von Millionen Dollar produzieren? Nein, jetzt ist es so! Der Einstieg des Zunjie S800 zielt auf Maybach

Es heißt, dass es in China keine Automodelle gibt, die den Markt der Millionen-Superluxusmarken beeinflussen könnten, und das war in der Vergangenheit tatsächlich der Fall. Aber jetzt ist es so.

Auf der Guangzhou Auto Show wurde vor einiger Zeit das „vierte Reich“ von Hongmeng Intelligent Driving – Zunjie in Form eines „geheimen Standes“ enthüllt. Richard Yu, Geschäftsführer von Huawei, Vorsitzender der Terminal BG und Vorsitzender der Intelligent Automotive Solutions BU, gab das Erscheinungsdatum von Zunjie bekannt: „Es wird offiziell zusammen mit dem Mobiltelefon Mate 70 veröffentlicht.“

Was die Positionierung von Zunjie betrifft, so hatte Yu Chengdong diese bereits im Mai dieses Jahres wie folgt definiert: „Es übertrifft das Niveau von Maybach und Rolls-Royce Phantom bei weitem und ist luxuriöser, hochwertiger und komfortabler als diese.“

Rückblickend war dies das erste Mal, dass das neue Auto nicht auf einer Automesse der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, obwohl Yu Chengdong vor der Veröffentlichung für das intelligente Fahren von Hongmeng „First Three Realms“ geworben hatte. Unabhängig davon, ob es beabsichtigt ist, „Spannung“ zu erzeugen, hat dieses neue Auto, das vor seiner Markteinführung mit Maybach und Rolls-Royce konkurrieren soll, die Erwartungen aller bereits auf das Maximum geschraubt.

Am 26. November kam der Zunjie S800 wie geplant auf den Markt und Vorbestellungen wurden sofort nach der öffentlichen Vorstellung entgegengenommen. Der Vorverkaufspreis lag zwischen 1 und 1,5 Millionen Yuan. Und noch am selben Abend gab Yu Chengdong auf Weibo bekannt, dass bereits drei Benutzer Bestellungen über ihn persönlich aufgegeben hätten.

Obwohl Yu Chengdong es bereits angekündigt hatte, konnten es viele Leute kaum glauben, als der Preis bekannt gegeben wurde. Denn wenn man den gesamten chinesischen Automarkt betrachtet, gibt es nicht viele Modelle, die es wagen, mit einer Million Dollar zu starten. Darum geht es natürlich nicht. Solange die Produktstärke den Millionenpreis rechtfertigt, ist alles kein Problem.

Gemessen an der tatsächlichen Leistung dieses Autos verfügt das vorgestellte Modell über ein zweifarbiges Design in Silber und Lila. Das Auto ist knapp 5,5 Meter lang, hat einen Radstand von über 3,3 Metern und zwei Scheinwerferreihen an der Front. Diese Größe ist zweifellos mit Maybach und Rolls-Royce vergleichbar. Das Autologo übernahm nicht das vertikale Logodesign von Maybach und Rolls-Royce, wie zuvor alle spekuliert hatten, sondern war mit dem AITO-ähnlichen MAEXTRO-Logo bedruckt. Es handelt sich um einen Maßstab, jedoch nicht um einen Trend, der als Beständigkeit angesehen werden kann.

Darüber hinaus verfügt der Türgriff über ein verstecktes Türgriffdesign. Das Highlight ist sein sternförmiges Verzierungsdesign. Auf den ersten Blick können Sie überall Sterne sehen. Der Innenraum verfügt über ein Sternenhimmeldach und vollaktive Sensordienste. Obwohl Yu Chengdong keine detaillierte Einführung dazu gab, worum es sich handelt, betonte er auch, dass es viele „einzigartige Designs“ aus anderen Perspektiven gebe, was für eine gewisse Spannung sorgte. Anschließend stellte Yu Chengdong vor, dass das Chassis dieses Autos die Longxing-Plattform der zweiten Generation des Tuling-Chassis verwendet, die für autonomes Fahren der Stufe L3 ausgelegt ist. Der Designstandard des 8S sieht etwas außergewöhnlich aus.

Mit der Markteinführung des Zunjie S800 wird die tatsächliche Produktstärke durch die intelligente Technologie von Huawei und die jahrzehntelange Erfahrung von JAC im Automobilbau gestützt und das Unternehmen ist zuversichtlich, mit Maybach und Rolls-Royce konkurrieren zu können.

Natürlich ist der Weg von 0 auf 1 immer schwierig. Obwohl die „ersten drei Bereiche“ den Weg geebnet haben, ist Hongmeng Intelligent Driving das erste Unternehmen, das den Markt für Ultra-Luxusautos beeinflusst. Eine chinesische Superluxusmarke ohne lange Geschichte und Geschichten, aber mit führender Technologie und Produktstärke, hat sich auf diesem Millionenmarkt zum ersten Mal Gehör verschafft.

Professor Ji Xuehong, Direktor des Automotive Industry Innovation Research Center der North China University of Technology, erinnerte daran, dass der Aufbau einer Super-Luxusmarke keine Arbeit ist, die man von einem Tag auf den anderen erledigen kann. In diesem Bereich legen Verbraucher weniger Wert auf Konfiguration, Leistung und Black-Technology, sondern legen eher Wert auf Sicherheit, Datenschutz, Markenkonzept und Service. Daher müssen unabhängige Marken bei der Schaffung von Superluxusmodellen oder -marken nicht nur über führende Technologie verfügen, sondern auch über langfristige Planung und ausreichend Geduld.

Wenn dies jedoch der einzige Weg nach vorne ist, dann ist es für Zunjie sinnvoll, weiterzumachen. Wissen Sie, die chinesischen Autohersteller haben viele Jahre lang hart gearbeitet, sind aber immer im mittleren und unteren Preissegment geblieben. Auch wenn es in den letzten Jahren einige Durchbrüche gab, gelang ihnen der Durchbruch im Markt der Super-Luxusmarken nicht. Das Aufkommen von Zunjie kann weitere chinesische Automobilunternehmen dazu inspirieren, gemeinsam an die Spitze der Automobilindustrie vorzudringen.

Mit anderen Worten: Dies ist der erste Schritt für die chinesische Automobilindustrie auf dem Weg zu einer jahrhundertealten Super-Luxusmarke. Wenn dieser Schritt gelingt, wird Chinas Automobilindustrie möglicherweise schnell die nächste Dimension erreichen. Daher lässt sich die Bedeutung der Geburt von Zunjie nicht mit nur einem Satz zusammenfassen: „Einstieg in den Ultra-Luxusmarkt“.

Xiang Xingchu, Sekretär des Parteikomitees, Vorsitzender und Generaldirektor von JAC Motors, erklärte: „Die Kooperation zwischen der JAC Group und Huawei ist für beide Seiten eine sehr gute Lösung, da sie ihre jeweiligen Vorteile ergänzen und sich gegenseitig stärken kann. Darüber hinaus stehen wir vor dem Markt für Luxusgüter der gehobenen Klasse. Chinesische Marken müssen sich weiter vorwärts bewegen und den Weg einer qualitativ hochwertigen Entwicklung beschreiten. Dies ist eine äußerst seltene historische Gelegenheit.“ Und was Zunjie jetzt tut, ist „nach oben gehen“.

Natürlich ist Hongmeng Zhixing nicht das einzige chinesische Automobilunternehmen, das auf den Ultraluxus aufmerksam geworden ist. Auf der Guangzhou Auto Show, die am 15. November eröffnet wurde, wurde Hongqis große Limousine Hongqi Guoya offiziell vorgestellt. Das neue Auto ist in zwei Modellen erhältlich und kostet zwischen 1,4 und 1,86 Millionen Yuan. Die Länge, Breite und Höhe des neuen Autos betragen jeweils 5353/1998/1511 mm und der Radstand beträgt 3260 mm. Von der Größe her dürfte er mit Modellen wie dem Maybach S680 vergleichbar sein.

Während der Guangzhou Auto Show begann außerdem offiziell der Vorverkauf für BYDs drittes Produkt der Yangwang-Familie, Yangwang U7. Der U7 ist als Flaggschiff-Limousine der Oberklasse positioniert, mit einer Karosseriegröße auf dem Niveau eines Großraumwagens der D-Klasse und einem geschätzten Preis von mehreren Millionen Yuan.

Li Bin, Gründer, Vorsitzender und CEO von NIO, gab außerdem bekannt, dass die Flaggschiff-Limousine ET9 von NIO am 21. Dezember dieses Jahres offiziell auf den Markt kommen wird. Das Auto wurde letztes Jahr beim NIO Day 2023 offiziell vorgestellt und der Vorverkauf begann mit einem Vorverkaufspreis von 800.000 Yuan. Zu seinen direkten Konkurrenten zählen auch große Limousinen der Oberklasse von Luxusmarken wie die Mercedes-Benz S-Klasse, die Mercedes-Benz Maybach-Reihe und die BMW 7er-Reihe.

Der letzte der „Vier Bereiche“ von Huawei ist geklärt, doch seine Zukunft bleibt ungewiss. Sicher ist jedoch, dass die Ersetzung von Joint-Venture-Brennstoffen durch heimische neue Energien eine ausgemachte Sache geworden ist, da die Durchdringungsrate neuer Energien weiterhin über 50 % liegt. Der alte „Krieg“ ist vorbei, ein neuer „Krieg“ hat begonnen und für einheimische Marken bietet sich die Gelegenheit, auf dem Markt der Ultra-Luxus-Produkte zu konkurrieren. Ob die „Zunjie“-Marken Super-Luxusmarken wie Maybach und Rolls-Royce „schlagen“ können, müssen wir abwarten.