Fords Hybrid-Elektrofahrzeuge stehen im Verdacht, Patente zu verletzen und könnten vom Verkauf ausgeschlossen werden

Ausländischen Medienberichten zufolge hat die Internationale Handelskommission (ITC) diese Woche eine Untersuchung wegen Patentverletzungen durch Ford Motor eingeleitet. Berichten zufolge könnte dieser Fall Auswirkungen auf Fords Importe von Hybrid-Elektrofahrzeugen aus Mexiko haben.

Paice und die Abell Foundation, ein Hybridtechnologieunternehmen mit Sitz in Maryland, behaupten, dass einige der importierten Hybridelektrofahrzeuge und dazugehörigen Teile von Ford ihre Patente verletzen und gegen den US-Zolltarif von 1930 verstoßen.

Die beiden Unternehmen erklärten, sie hätten von 1999 bis 2004 mit Ford zusammengearbeitet und dem Unternehmen detaillierte Modelle und Komponentenentwürfe geliefert, Ford habe sich jedoch anschließend geweigert, die Technologie von Paice zu verwenden.

„Wir haben an Ford geglaubt und unsere Ingenieure haben unsere firmeneigene Hybridtechnologie in gutem Glauben mit Ford geteilt, aber dieser gute Glaube wurde falsch dargestellt“, sagte Paice-CEO Robert Oswald in einer Erklärung.

Paice forderte die ITC auf, eine einstweilige Verfügung zu erlassen und den Verkauf der in Mexiko produzierten Hybridelektrofahrzeuge von Ford in den USA zu verbieten, darunter auch des Ford Fusion und des Lincoln MKZ. Ford erklärte, die Zusammenarbeit mit Paice sei nicht beendet und das Unternehmen werde seine Rechte weiterhin aktiv verteidigen.

Die ITC wird den Fall an ihren Vollstreckungsrichter weiterleiten, der letztlich entscheiden wird, ob Ford gegen Abschnitt 337 des Zollgesetzes verstoßen hat.

Die Untersuchung der ITC ist die jüngste Entwicklung im jahrelangen Streit zwischen Paice und Ford. Paice verklagte Ford im Jahr 2014 wegen Patentverletzung, doch das Gericht erklärte die Klage letztlich für ungültig. Das Berufungsgericht erklärte, es werde das ursprüngliche Urteil aufrechterhalten, doch Paice versuchte, auf anderen Wegen Unterstützung zu gewinnen.

Berichten zufolge hat Paice auch gegen zahlreiche Automobilhersteller, darunter Volkswagen, Audi, Porsche, Toyota, Lexus, Hyundai Kia usw., ähnliche Klagen eingereicht. Dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden von Paice zufolge wurden die Fälle der oben genannten Automobilhersteller jedoch beigelegt und er glaubt, dass der Grund für die Klage darin besteht, den Automobilherstellern klarzumachen, dass Paice Eigentümer dieser Technologie ist.

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