Obwohl Tesla eine Fabrik in China gebaut hat, konnte dieser Schritt noch immer nicht mit der aktuellen Politik und Situation Schritt halten. Am 30. August 2019 passte die offizielle Website von Tesla China den Verkaufspreis der Modellreihe an und jedes Modellprodukt wurde um etwa 10.000 Yuan teurer. Im Detail stieg der Preis der Upgrade-Version der Standardreichweite des Model 3 (importierte Version) von 355.900 Yuan auf 363.900 Yuan; der Preis der Hochleistungsversion des Model 3 stieg von 499.900 Yuan auf 509.900 Yuan; der Preis der Hochleistungsversion des Model S stieg von 875.700 Yuan auf 893.900 Yuan; Der Preis für die Hochleistungsversion des Model S stieg von 875.700 Yuan auf 893.900 Yuan. Zuvor hatte Reuters erklärt, dass Tesla angesichts der zunehmenden Handelskonkurrenz zwischen China und den USA im August die Preise für seine Modellreihe auf dem chinesischen Markt erhöhen werde. Wenn China weiterhin Zölle erhebt, könnte Tesla die Preise im Dezember erneut erhöhen. Zuvor hatte das chinesische Handelsministerium angekündigt, dass es auf importierte Autos und Autoteile aus den USA Zölle von 25 Prozent bzw. 5 Prozent erheben werde. Für die noch immer importierte Modellreihe war dies ein Blitz aus heiterem Himmel. Wenn Tesla aus dieser Sackgasse herauskommen will, muss das Unternehmen in seinem Werk in Shanghai so schnell wie möglich die lokale Produktion ermöglichen. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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