Es stellte sich heraus, dass die Ausstattung der im Inland produzierten Autos von Tesla heimlich reduziert worden war. Die offizielle Antwort lautete, dass sie entsprechendes Zubehör für die Verbraucher kostenlos aufrüsten würden.

Da Teslas Shanghai Super Factory die Arbeit schrittweise wieder aufnimmt, normalisiert sich auch die Auslieferung im Inland produzierter Tesla-Autos allmählich. Ein Autobesitzer gab jedoch kürzlich bekannt, dass das neu ausgelieferte, im Inland produzierte Modell 3 ein Problem mit der „reduzierten Konfiguration“ habe.

Im Detail: Als ein Autobesitzer das im Inland produzierte Modell 3 kaufte und das Autozubehör überprüfte, stellte er fest, dass der Hardware-3.0-Chip, der auf der „Electric Vehicle Environmental Information List“ standardmäßig enthalten sein sollte, heimlich durch Hardware 2.5 ersetzt wurde. Obwohl es nur einen Unterschied von einer „halben Generation“ gibt, ist der Hardware 3.0-Chip die neueste Entwicklung von Tesla. Seine Rechenleistung hat im Vergleich zur Hardware 2.5 einen qualitativen Sprung gemacht und seine maximale Datenverarbeitungskapazität pro Sekunde ist bis zu 21-mal so hoch wie die der Hardware 2.5.

Einerseits hat Tesla seine Konfiguration eigenmächtig reduziert. Andererseits hat die reduzierte Ausstattung dennoch einen großen Einfluss auf das Gesamterlebnis des Autos. Daher ist es für Autobesitzer ganz selbstverständlich, ihre Rechte zu schützen.

Glücklicherweise reagierte Tesla im Rahmen des Schutzes der Eigentümerrechte proaktiv darauf, seine Fehler einzugestehen. Laut Tesla sei die Reduzierung der Konfiguration hauptsächlich auf „Probleme in der Lieferkette“ zurückzuführen. Autobesitzer, bei denen Probleme auftreten, können sich selbst an Tesla wenden, um das entsprechende Zubehör aufzurüsten.

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