Preissenkung für Tesla Model 3 in Japan, aber Verbraucher weigern sich immer noch, es zu kaufen

Preissenkung für Tesla Model 3 in Japan, aber Verbraucher weigern sich immer noch, es zu kaufen

Mehrere Ölkrisen haben Japan zu einem mächtigen Land in der Automobilindustrie gemacht, doch jetzt steht die japanische Automobilindustrie der Elektrifizierung ablehnend gegenüber und immer mehr Verbraucher bevorzugen Hybridautos. Sogar Tesla, das weltweit meistverkaufte Elektroauto, ist für die Verbraucher in Japan nicht sehr attraktiv.

Vor Kurzem wurde in Japan eine neue Runde von Preissenkungen für das Tesla Model 3 eingeleitet.

Die Upgrade-Version des Model 3 mit Standardreichweite wurde um 16 % auf 4,29 Millionen Yen (ca. 256.000 RMB) reduziert; Die Langstreckenversion des Model 3 wurde um 24 % reduziert und der aktuelle Preis beträgt 4,99 Millionen Yen (ca. 298.000 RMB).

Aufgrund der Preissenkung hat sich das Bestellvolumen für das Tesla Model 3 etwas erhöht und der Lieferzyklus des Autos wurde von 6–8 Wochen auf nun 12–16 Wochen verlängert.

Allerdings konnte Tesla auf dem japanischen Markt nie den gleichen Erfolg erzielen wie in anderen Teilen der Welt. Im vergangenen Jahr lagen die Jahresverkäufe von Tesla auf dem japanischen Markt bei weniger als 2.000 Fahrzeugen, was für Japan, ein großes Automobilland mit einer Bevölkerung von über 100 Millionen, als düster bezeichnet werden kann.

Der Hauptgrund dafür ist, dass der Bekanntheitsgrad der Marke Tesla in Japan noch nicht hoch genug ist und die Preise für Tesla-Autos in Japan aufgrund der Auswirkungen der Zölle relativ hoch sind. Darüber hinaus bevorzugen japanische Verbraucher kleinere Modelle. Das meistverkaufte Elektroauto auf dem japanischen Markt ist der kleinere und günstigere Nissan Leaf.

Allerdings wird Teslas Wettbewerbsvorteil in der globalen Elektrofahrzeug-Industriekette immer deutlicher. Tesla senkt derzeit die Preise, indem es die Beschaffungskosten kontinuierlich senkt und die Produktionseffizienz verbessert. Und da nun auch die in China produzierte Rechtslenkerversion nach Japan exportiert wird, besteht auf dem japanischen Markt noch Spielraum für weitere Preissenkungen für die Modell-3-Reihe.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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