Das ist die China Bridge!

Wenn Sie in China auf einer Straße oder Eisenbahnlinie gehen

Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie auf mehr als eine Brücke stoßen

Sie variieren in Länge und Form.

Die Zahl ist noch größer

1.000.000 Sitzplätze

Brücken

Die Spuren der Entwicklung Chinas

Von Schrägseil zu Schrägseil, von der Flussüberquerung zur Meerüberquerung

Chinas „Brückenfamilie“

Mit erstaunlicher Geschwindigkeit und Qualität

An die Spitze der Welt

CCTV-9-Dokumentation „Erstaunliche Ingenieurskunst“

Jetzt auf Sendung

Drohnenperspektive

Bringen Sie Sie zur chinesischen Brücke über Berge und Meere

Beipanjiang Grand Canyon

Das linke Ufer ist Yunnan, das rechte Ufer ist Guizhou

Klippen auf beiden Seiten des Flusses

Die engste Stelle des Tals ist nur wenige hundert Meter

Vor langer Zeit lebten Menschen in den Bergen, die Hunderte von Metern voneinander entfernt lebten

Vielleicht werden wir nie unter einem Dach leben.

Bis später eine Brücke auftauchte.

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Erste Brücke von Beipanjiang

Auf dem Gipfel des Beipanjiang Grand Canyon

Die Gesamtlänge beträgt mehr als 1.300 Meter und verbindet die Provinzen Yunnan und Guizhou

Die Einheimischen nennen sie scherzhaft die „Hochzeitsbrücke“

Es hat die „Gustav-Goldmedaille“ gewonnen

Diese Auszeichnung ist im Bereich des Brückenbaus angesiedelt

Gilt als höchste Auszeichnung, vergleichbar mit dem Nobelpreis

Natürlich versetzte die erste Brücke von Beipanjiang die Welt in Erstaunen.

Mehr als nur Aussehen

Von der Brücke ins Tal

Die Höhe erreicht 565 Meter

Damit wurde sie zur höchsten Brücke der Welt

Als berühmte Schrägseilbrücke mit großer Spannweite

Die erste Beipanjiang-Brücke hat 224 Schrägseile.

In diesen weißen Hüllen sind die Kabel versteckt

Der Durchmesser beträgt nur 15,2 mm

Aber verzinkter Stahldraht macht seine Zugfestigkeit

Die Festigkeit ist 4-8 mal höher als bei gewöhnlichem Baustahl.

Diese Kabel verwenden außerdem das modernste Korrosionsschutzsystem

Spezielle Ummantelungen und Beschichtungen

Schützen Sie das Stahlseil vor Wind und Regen

Lass die Brücke fest auf dem Felsen stehen

Wenn Sie eine Frist hinzufügen müssen

Die vom Designer angegebene Zahl beträgt mindestens hundert Jahre

Über dem Ostchinesischen Meer

Der Zhoushan-Archipel besteht aus mehr als 2.000 Inseln

Es ist ein Traumort

Über das Meer kommt man ohne Boot nicht weiter

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Bis 25. Dezember 2009

Zhoushan-Überseebrücke vollständig eröffnet

Von nun an

Zhoushan hat sich von einer isolierten Insel in eine Halbinsel verwandelt

Zhoushan-Meeresbrücke überspannt vier Inseln

Überqueren Sie 9 Durchlässe und passieren Sie 2 Tunnel

Die Gesamtlänge beträgt fast 50 Kilometer

Es handelt sich um das weltweit größte Projekt zur Verbindung von Land zu Inseln.

Tatsächlich ist es nicht nur eine Brücke.

Aber durch 5 Brücken

und die Straßen, die sie verbinden.

Die Jintang-Brücke und die Taoyaomen-Brücke sind Schrägseilbrücken mit zwei Türmen.

Die Cengang-Brücke und die Xiangjiaomen-Brücke sind durchgehende Balkenbrücken.

Xihoumen-Brücke auf dem Xihoumen-Wasserweg

Es ist eine Hängebrücke

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Die Hauptspannweite der Xihoumen-Brücke ist 1.650 Meter lang.

Als sie fertiggestellt war, war sie die größte Hängebrücke des Landes.

Dies ist auch das erste Mal, dass mein Land ein taifungefährdetes Seegebiet ausgewiesen hat.

Die größte Hängebrücke, die je gebaut wurde

Um den reibungslosen Betrieb der Brücke in extremen Umgebungen zu gewährleisten

Xihoumen-Brücke mit geteiltem Stahlhohlkastenträger

In der Mitte befindet sich ein struktureller Windkanal

Der Wind kann hindurchgehen

Die Brücke kann einem Supertaifun der Stufe 17 standhalten

Überseebrücke

Es hat Zhoushan vom Ende des Landtransports gedreht

Es hat sich zu einem regionalen Verkehrsknotenpunkt entwickelt

Heute wird die Meeresbrücke auf den Zhoushan-Inseln immer noch erweitert

Ende 2021

Die Zhoudai-Brücke, die die Inseln Zhoushan und Daishan verbindet, wurde für den Verkehr freigegeben

Eine weitere Seebrücke führt zum Hafen von Yangshan

Ebenfalls in Planung

Diese riesigen kontinentalen Inselverbindungsprojekte, bestehend aus Brücken über das Meer

Der wirtschaftliche Puls der Jangtse-Delta-Region wird weiterhin stark sein

Autonome Präfektur Qiannan Buyi und Miao, Provinz Guizhou

Steingipfel stehen in Reihen, und der Canyon ist tief

Seit Tausenden von Jahren ist der Transport hier unbequem.

Bis eine Brücke erscheint

Pingtang-Brücke

Es überspannt den Grand Canyon des Caodu-Flusses und ist 2.135 Meter lang.

Das Brückendeck ist eine zweispurige vierspurige

Schnellstraße mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde

Es verbindet Pingtang und Luodian

Reduzieren Sie die zweieinhalbstündige Fahrt auf eine Stunde

Es öffnete nicht nur die wichtigsten Transportwege durch die Provinz,

Darüber hinaus verbindet es wichtige Abschnitte der Autobahnen zwischen den Provinzen.

Bildquelle: Xinhuanet

Die Höhen der drei Türme der Pingtang-Brücke

Rund 300 Meter

Der Hauptturm in der Mitte ist 332 Meter hoch.

Höher als ein 110-stöckiger Wolkenkratzer

Es handelt sich um den höchsten Betonbrückenturm der Welt.

Eine Brücke, deren Länge und Höhe die Welt in Erstaunen versetzen

Leicht wie ein Vogel und dennoch stabil wie ein Fels

Die Weisheit des chinesischen Volkes hat ein großes Wunder geschaffen

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai verläuft von Norden nach Süden im Osten Chinas

Verbindet zwei Megastädte: Peking und Shanghai

Und stellte den Weltrekord für die schnellste Betriebsgeschwindigkeit auf

Hunderttausende Passagiere sind täglich auf dieser Strecke unterwegs.

Wenn man jedoch zunächst durch Süd-Jiangsu reist,

Dieser Track hat einen Schwierigkeitsgrad auf „Höllenniveau“

Süd-Jiangsu ist eine flache Landschaft mit einem Flussnetz.

Es gibt viele Flüsse und die Wirtschaft entwickelt sich rasant

Straßen und Ackerland gibt es überall und jeder Zentimeter Land ist wertvoll.

Um zu vermeiden, dass Land für den Bau von Hochgeschwindigkeitszügen aufgegeben wird

Verursacht enormen Ressourcenverlust

Chinesische Designer haben eine erstaunliche Idee

Brücke über den Fluss bis ins Land verlängern - Straße durch Brücke ersetzen

Die Danyang-Kunshan-Brücke ist mehr als 160 Kilometer lang.

Bestehend aus 4.500 Hohlkastenträgern

Es ist derzeit die längste Brücke der Welt

Nehmen Sie die Hochgeschwindigkeitsbahn von Danyang, Jiangsu, ganz nach Osten

Durch Changzhou, Wuxi, Suzhou und direkt nach Kunshan

Dies ist auch die Entfernung von der Danyang-Kunshan-Brücke bis zum Ende der Brücke.

Es dauert nur 40 Minuten, um durch 5 Städte zu reisen

Dieser Fluss schlängelt sich durch die Berge

Er heißt Chishui-Fluss

Es ist ein Nebenfluss des Oberlaufs des Jangtse.

Im Jahr 1935 überquerte die Zentrale Rote Armee viermal den Chishui-Fluss und startete Überraschungsangriffe

Endlich gewann die Schlacht, die den Grundstein für den Sieg der chinesischen Revolution legte

So erhielt die Brücke über den Fluss ihren heutigen Namen.

Rote-Armee-Brücke am Chishui-Fluss

Dies ist die größte Brücke über den Chishui-Fluss.

Die Brücke verbindet die Schnellstraße zwischen den Provinzen Sichuan und Guizhou

Zwischen den Brückentürmen auf beiden Seiten

Die Stahlkabel halten das Brückendeck, das aus 81 Stahlfachwerken besteht.

Das Gesamtgewicht des Brückendecks übersteigt 20.000 Tonnen

Wie über den Bergen schweben

Die Entfernung vom Brückendeck bis zur Flussoberfläche beträgt mehr als 300 Meter

Manche Leute sind neugierig

Warum wurde die Brücke an einer so hohen Stelle gebaut?

Die Rote-Armee-Brücke über den Chishui-Fluss befindet sich in den Wumeng-Bergen.

Es handelt sich um eine typische Plateau-Gebirgsstruktur.

Straßenbau in den Bergen

Brücken und Tunnel sind unverzichtbar

Die Ingenieure wollen den Tunnel jedoch nicht zu lang werden lassen.

Autobahn in Betrieb

Die Instandhaltung von Tunneln ist teurer als die von Brücken

Der Tunnel muss auch das Belüftungsproblem lösen

Darüber hinaus beeinträchtigt ein zu langer Tunnel auch das Fahrerlebnis

Um die Brücke zu bauen

Sparsamer, effizienter und sicherer

Umfassender Designervergleich

Betriebs- und Wartungskosten für Brücken und Tunnel

Die Brücke wurde so gewählt, dass sie mehr als 300 Meter über dem Fluss gebaut wurde.

Lassen Sie die Berge zu Ihren Füßen liegen und verwandeln Sie die natürlichen Barrieren in Durchgangswege

Wir sagen immer

China hat einen „Infrastruktur-Maniac“

Tatsächlich gibt es keine „Magie“

Sie sind alle einfache und freundliche Arbeiter.

Weil sie

Wir haben die menschlichen Grenzen überschritten.

Die Magie, die Weltwunder schafft

Gruß an alle einfachen und großartigen Infrastrukturarbeiter!

Quelle: Offizieller WeChat-Account von CCTV News (ID: cctvnewscenter) CCTV-9-Dokumentation „Erstaunliche Ingenieurskunst: Chinesische Brücke“

Produzent/Li Zhe Chefredakteur/Ma Wenjia

Herausgeber/Yang Huijun Korrektor/Zhang Tianyu

©CCTV News

Gruß an die Erbauer!