Ruanda plant den Start von 300.000 Satelliten! Die Berechnungen und das Chaos hinter der Raumeinschließung

Um um die begrenzten Orbitalressourcen und Frequenzbänder zu konkurrieren, haben verschiedene Länder und Satellitenunternehmen Anträge für den Start von insgesamt über einer Million Satelliten eingereicht. Doch dies ist lediglich ein Satellitenfest „auf dem Papier“, und die meisten Satelliten werden tatsächlich nicht gestartet. Hinter dem falschen Wohlstand verbergen sich die Verzögerungen des bestehenden Satellitenmanagementsystems und die durch die Überlastung des Weltraums verursachten Probleme. Es ist Zeit, die Vorschriften anzupassen und die Schlupflöcher zu schließen.

Geschrieben von | Lee Hyun-hwan

Als Technologie getarnt, geschehen in der Satellitenindustrie einige unglaubliche Phänomene. Ruanda im Landesinneren Afrikas beispielsweise behauptet, 300.000 Satelliten ins All zu schießen.

Ganz zu schweigen davon, ob dieses Land den Willen und die Notwendigkeit hat, dieses Ziel zu erreichen. Selbst wenn es es erreichen möchte, könnte es auf Grundlage der derzeitigen bemannten Raketenkapazitäten mehr als 100 Jahre dauern, bis es eingesetzt werden kann. Dieses von niemandem ernst genommene Ziel trat jedoch so offen auf die internationale Bühne und wurde in Form eines formellen Dokumentenantrags bei einer UN-Agentur eingereicht.

Vielleicht liegt es daran, dass sich die Satellitenindustrie zu schnell entwickelt, und es kommt zu Widersprüchen und Chaos. Das Beispiel Ruanda ist nur eines davon. Tatsächlich waren die von verschiedenen Ländern in den letzten Jahren vorgeschlagenen Satellitenpläne äußerst ehrgeizig und die Gesamtzahl der Starts dürfte sogar in die Millionen gehen. Doch in Wirklichkeit befinden sich heute noch weniger als 10.000 Satelliten in der Erdumlaufbahn, und die meisten der geplanten Satelliten wurden nie gebaut, sondern bleiben für immer auf dem Papier.

Was ist der Grund? Einfache Fragen beinhalten komplexe Faktoren wie die Weltraumvision verschiedener Länder und Unternehmen, die Herstellungs- und Startkosten von Weltraummissionen und die Iteration von Managementsystemen. In diesem Artikel beginnen wir mit den neuesten Forschungsergebnissen, um das „Chaos“ des riesigen Satellitensystems und die verschiedenen Gründe und Motivationen dahinter zu beseitigen und weiter zu verstehen, wie unsere Satelliten in Zukunft verwaltet werden sollten. Wohin wird die Entwicklung der bemannten Satellitenindustrie gehen?

Ausgehend von 1 Million „Papier“-Satelliten

In einem kürzlich im Magazin Science veröffentlichten Artikel wurde darauf hingewiesen, dass aus den von verschiedenen Ländern bei der Internationalen Fernmeldeunion (ITU) eingereichten Dokumenten hervorgeht, dass jedes Unternehmen zwischen 2017 und 2022 den Start von mehr als einer Million Satelliten plante, was über 300 Satellitenkonstellationen umfassen würde.

Das ist eine ziemlich unverschämte Zahl. Laut Statistiken von Raumfahrtagenturen verschiedener Länder befinden sich derzeit etwa 7.000 bis 8.000 künstliche Satelliten in der Erdumlaufbahn, von denen eine beträchtliche Anzahl nicht mehr funktionstüchtig ist. Daraus lässt sich ersehen, dass die Zahl der Satelliten, für die verschiedene Länder derzeit Anträge stellen, mehr als das Hundertfache dieser Zahl beträgt.

Dieser in Science veröffentlichte Artikel enthüllt die absurde Realität von Millionen von „Papiersatelliten“.

Für den aktuellen Aufbau von Konstellationssystemen ist eine vorherige Beantragung erforderlich. Vor dem Start eines Satelliten muss die Regierung eines Landes ihren Satellitenplan mehrere Jahre im Voraus bei der ITU einreichen. Die ITU koordiniert als Regulierungsbehörde das Funkspektrum für alle Parteien, um sicherzustellen, dass Satelliten nicht miteinander konkurrieren, d. h., neue Satellitensignale beeinträchtigen oder überwältigen bestehende Satellitensignale nicht.

Wenn man von der Durchführbarkeit absieht, ob der Plan mit einer Million Satelliten nun wahr ist oder nicht, liegen die damit verbundenen Probleme auf der Hand:

1. Wenn die meisten der für diese Anwendungen relevanten Satelliten wie geplant gestartet werden, bedeutet dies, dass in den nächsten Jahren Tausende von Raketen gezündet und gestartet werden. Durch die Verteilung der Satelliten in der gesamten Umlaufbahn wird der Weltraum überfüllter und die Probleme von Kollisionen und Signalkonflikten werden erheblich verschärft.

2. Wenn die Betreiber gar nicht beabsichtigen, diese Satelliten zu starten, d. h., diese Satelliten „auf dem Papier“ bleiben, möchten sie möglicherweise zunächst eine Satellitenposition besetzen, die Aufmerksamkeit von Investoren auf sich ziehen oder das Funkspektrum schließlich weiterverkaufen. Dies wird jedoch auch die offensichtlichen Lücken im derzeitigen Managementsystem aufdecken, das mit dem Fortschritt der Luft- und Raumfahrtindustrie nicht mehr Schritt halten kann.

Wer bewirbt sich?

Tatsächlich sind die meisten Anwendungen offensichtlich verdächtig. Ein typisches Beispiel hierfür ist, dass die ruandische Regierung im September 2021 bei der ITU zwei Anträge für Satellitenkonstellationen mit insgesamt über 300.000 Satelliten einreichte, was weltweit für Aufsehen sorgte. Im Vergleich dazu hat SpaceX, das Unternehmen, das bisher die meisten Satelliten gestartet hat, insgesamt nur etwa 5.000 Satelliten gestartet. Ruanda in Ostafrika zählt laut den Vereinten Nationen immer noch zu den am wenigsten entwickelten Ländern der Welt. Die Wirtschaft des Landes basiert hauptsächlich auf Landwirtschaft und Viehzucht, dennoch ist eine Selbstversorgung mit Nahrungsmitteln nicht möglich. Dieses Land mit einer Bevölkerung von knapp über 10 Millionen und einer Fläche, die weniger als doppelt so groß ist wie Peking, hatte im Jahr 2020 ein Pro-Kopf-BIP von weniger als 1.000 Dollar und ein nationales BIP von etwa 11 Milliarden Dollar. Diese Zahl reicht bei weitem nicht aus, um so viele Satelliten zu bauen.

Wenn wir die tatsächlichen Antragsteller hinter der ruandischen Regierung genauer betrachten, können wir das Zahlenspiel der Satellitenbetreiber noch besser erkennen. Tatsächlich ist der Initiator dieses von der ruandischen Regierung eingereichten Antrags das französische Unternehmen E-Space. Darüber hinaus hat das Unternehmen den französischen Behörden im Jahr 2023 einen Plan für eine Satellitenkonstellation mit mehr als 100.000 Satelliten vorgelegt.

Der eigentliche Initiator von Ruandas 300.000-Satelliten-Plan ist dieses französische Unternehmen.

Aber sie hätten nie daran gedacht, tatsächlich so viele Satelliten zu starten. Der CEO des Unternehmens erklärte öffentlich, dass „mindestens 30.000 Satelliten gestartet werden“, während der Produktentwicklungsdirektor sagte, dass „nur einige Tausend Satelliten gestartet werden“.

Daher ist es für ein Unternehmen eine gängige Praxis, Bewerbungen in verschiedenen Ländern und Regionen einzureichen. Beispielsweise hat OneWeb, das mehr als 600 Satelliten betreibt, über drei Länder (Mexiko, Frankreich und das Vereinigte Königreich) Dokumente für 6.118 Satelliten eingereicht. SpaceX hat über die USA, Norwegen, Deutschland und Tonga Dokumentenanträge für Zehntausende Satelliten eingereicht.

Ähnliche Praktiken sind auch in der Schifffahrtsbranche zu beobachten. Mehr als 44 % aller Schiffe weltweit sind in nur drei Ländern registriert: Panama, Liberia und den Marshallinseln. Grund dafür sind laxere Vorschriften und deren Durchsetzung sowie niedrigere Betriebskosten.

Eine der Motivationen besteht darin, Satellitenumlaufbahnen zu beantragen und zu erhalten und diese dann gewinnbringend weiterzuverkaufen. Tonga beispielsweise, ein kleiner Inselstaat im Pazifischen Ozean, hat zwar noch nie einen Satelliten gestartet, sich jedoch in den 1980er Jahren um neun Satellitenumlaufbahnen beworben und diese dann vermietet, um Millionen von Dollar zu verdienen. Nun haben sie das Satellitengeschäft wieder ins Visier genommen. Im Oktober 2023 reichte SpaceX über Tonga Bewerbungsunterlagen für fast 30.000 Satelliten ein.

Darüber hinaus haben große und kleine Länder, darunter China, Deutschland, Spanien, Norwegen, Frankreich und die Salomonen, eine große Zahl von Satellitendateianträgen bei der ITU eingereicht. „Aber es sind nicht nur die großen Zahlen, die uns interessieren“, sagte Ivan Wright, ein Doktorand an der University of British Columbia und einer der Autoren des Papiers, in einem Interview. „Je mehr wir uns mit den Problemen rund um diese Konstellationen befassen, desto deutlicher wird unser Eindruck, dass die ITU-Regelung völlig veraltet ist.“ Er sagte, dass viele „Papiersatelliten“ aufgrund von Finanzierungsproblemen, politischen Veränderungen oder technischen Problemen nie gestartet werden würden.

Warum wurde es nach meiner Bewerbung nicht ausgestellt?

Zunächst einmal ist es eine Fähigkeit.

Die Möglichkeiten der Menschheit, Dinge in den Weltraum zu schicken, sind begrenzt. Statistiken zeigen, dass im Jahr 2022 weltweit insgesamt 186 Orbitalstarts durchgeführt wurden, von denen 178 erfolgreich waren. An ihnen waren 8 Länder und Regionen beteiligt und es wurden 2.497 Nutzlasten und 24 Astronauten in die Umlaufbahn gebracht. Ohne Berücksichtigung der Zahlen dieses Jahres handelt es sich bereits jetzt um das Jahr mit den meisten Raketenstarts, die mit einem Maximum von über 2.000 als die derzeit weltweit größte Trägerkapazität gelten können. Bei dieser Geschwindigkeit würde es mehr als 400 Jahre dauern, eine Million Satelliten zu starten.

Und dann sind da noch die Kosten.

Am Beispiel des beliebtesten Starlink-Satelliten schätzte Morgan Stanley einst, dass die Herstellungskosten eines Starlink-Satelliten 1 Million US-Dollar pro Satellit betragen, während Musk öffentlich erklärte, dass die Kosten für einen einzelnen Satelliten voraussichtlich auf 500.000 US-Dollar sinken werden. Da Starlink die Herstellungskosten der Satelliten nicht bekannt gegeben hat und sich die genauen Zahlen mit der technologischen Weiterentwicklung und Ausweitung des Produktionsumfangs weiterhin ändern werden, wird in diesem Artikel die Spanne herangezogen und diese dann auf Grundlage des Wechselkurses RMB/USD von 7:1 geschätzt: Die Kosten eines einzelnen Starlink-Satelliten liegen ungefähr zwischen 3,5 und 7 Millionen RMB. Im Vergleich dazu wies ein im September 2022 von Zheshang Securities veröffentlichter Forschungsbericht darauf hin, dass die durchschnittlichen Baukosten für die aktuellen Kommunikationssatelliten in niedriger Umlaufbahn meines Landes etwa 30 Millionen Yuan betragen.

Da die Anzahl der Starlink-Satelliten mittlerweile 5.000 beträgt und damit die der Konkurrenz bei weitem übertrifft, ist die Branche allgemein der Ansicht, dass SpaceX die Kosten für Satelliten dieser Größenordnung minimieren kann. Dennoch ist der Bau von Satelliten, insbesondere von Satellitennetzwerken, immer noch ein riesiges Geschäft, dessen Anlaufkosten mehrere zehn Milliarden Dollar betragen.

Hinzu kommen Startkosten, die fast die Hälfte oder sogar mehr der Kostenstruktur ausmachen.

Die Falcon-9-Rakete von SpaceX ist die einzige Trägerrakete der Welt, die routinemäßig wiederverwendet werden konnte. Die durchschnittliche Nutzlastmasse eines einzelnen Starts beträgt 11,13 Tonnen und die Zahl der erfolgreichen Bergungen liegt über 100 Mal, was die Kosten für den Eintritt ins All erheblich reduziert. Derzeit liegt das öffentliche Angebot für Falcon 9-Startdienste in erdnahe Umlaufbahnen bei etwa 26.000 RMB/kg (beachten Sie, dass es sich hierbei um ein externes Angebot und nicht um den Selbstkostenpreis handelt). Im Vergleich zu anderen Raketenstartdiensten auf dem Markt ist der Preis um die Hälfte oder mehr günstiger.

Startpreise für verschiedene Raketentypen

Nur durch die Erzielung von Kostenvorteilen in allen Aspekten kann Starlink zu einer Satellitenkonstellation in niedrigen Umlaufbahnen werden, die die Gewinngrenze berührt. In einem Interview mit den Medien sagte Gwynne Shotwell, Präsidentin und Chief Operating Officer von SpaceX, dass Starlink voraussichtlich im Jahr 2023 profitabel sein wird. Die Kosten des Starlink-Systems werden auf etwa 2,41 Milliarden Dollar pro Jahr geschätzt. Seit letztem Jahr hat Starlink weltweit mehr als 1 Million Benutzer.

Aus dieser Perspektive stehen wir vor erheblichen Herausforderungen und Zweifeln, wenn wir andere Unternehmen betrachten, deren Herstellungs- und Startkosten höher sind als die von SpaceX, und es ist noch schwieriger, Gewinne zu erwarten. Daher ist es für jeden sehr vernünftig, vorsichtig und konservativ zu sein, wenn er große Summen in dieses äußerst mühsame, aber nicht unbedingt undankbare Geschäft investiert.

Warum einen Antrag stellen, wenn er nicht ausgestellt wird?

Wenn man sich die Antragsunterlagen für eine Million Satelliten ansieht, stellt man fest, dass jeder, ob Unternehmen oder Regierungen, weiß, dass der Plan nicht umgesetzt wird, und trotzdem ein Material nach dem anderen einreicht. Es müssen ganz praktische Interessenabwägungen erfolgen. Neben der Effekthascherei (auf kommerzieller und politischer Ebene) hat es auch eine wichtige strategische Bedeutung: die Eroberung orbitaler Ressourcen.

Satellitenumlaufbahnen und Frequenzbänder werden als strategische Ressource betrachtet. Sie sind nicht nur begrenzt, sondern haben auch Vor- und Nachteile. Da die Ausbreitungsverluste in verschiedenen Frequenzbändern unterschiedlich sind, müssen alle Parteien um bessere Positionen konkurrieren. International gilt bei der Vergabe von Satellitenfrequenzen und Orbitalressourcen vor allem das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Aus diesem Grund starten die Industrieländer als Erste Satelliten und haben Vorrang, was zu einer Überlastung hochwertiger Umlaufbahnen und Frequenzen führt. Die ITU, die Bewerbungen von verschiedenen Unternehmen entgegennimmt, ist die Organisation, die für die Koordinierung und Verwaltung der Satellitenumlaufbahnen zuständig ist.

Schematische Darstellung der Verteilung der Starlink-Satelliten in der Erdumlaufbahn

Darüber hinaus ist die Situation in verschiedenen Umlaufbahnen unterschiedlich.

Beispielsweise existieren in der geostationären Umlaufbahn in etwa 35.000 Kilometern Höhe über dem Boden die meisten Satelliten als Einzelsatelliten, sodass die Orbitalressourcen relativ ausreichend sind. Die ITU möchte die Verwaltung dieser Umlaufbahn vereinfachen. Wenn die Lebensdauer des Satelliten von 10 bis 15 Jahren endet, wird er normalerweise künstlich gesteuert, sodass er auf eine Höhe von etwa 300 Kilometern aufsteigt und in die „schwere Umlaufbahn“ des Satelliten eintritt, wo er zu Weltraumschrott wird und seine ursprüngliche Position freigibt.

Anders verhält es sich jedoch im hart umkämpften erdnahen Orbit. Hunderte oder Tausende von Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen müssen in unterschiedlichen Höhen unter 2.000 Kilometern ein Konstellationsnetzwerk bilden. Sie werden nicht alle auf einmal in den Ruhestand geschickt. Wenn einige Satelliten beschädigt werden oder ihre Lebensdauer endet, starten die Betreiber normalerweise neue Satelliten, um sie zu ergänzen, anstatt die gesamten Orbitalressourcen freizugeben. Daher gilt das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“, und wer zu spät kommt, muss sich möglicherweise in der passiven Situation wiederfinden, dass in Zukunft keine Titel mehr verfügbar sind.

Wie viele Satelliten können letztlich in einer Umlaufbahnhöhe von 300–1000 Kilometern im niedrigen Erdorbit untergebracht werden? Es gibt viele Versionen der Antwort auf diese Frage. Sicher ist jedoch, dass die Satellitensicherheit zu einem immer heikleren Thema wird. Wenn 10 % der beantragten Satelliten letztendlich gestartet werden, wird die erdnahe Umlaufbahn durch 100.000 zusätzliche Satelliten noch überfüllter sein. Bei einer Kollision von Satelliten entsteht eine große Menge Weltraumschrott, der wiederum zu weiteren Kollisionen führt.

Vor diesem Hintergrund zeigten Dokumente, die SpaceX im Dezember letzten Jahres den Aufsichtsbehörden vorlegte, dass das automatische Kollisionsvermeidungssystem des Starlink-Satelliten zwischen dem 1. Dezember 2020 und dem 30. November 2022 26.037 Manöver zur Vermeidung von Kollisionen in der Umlaufbahn durchgeführt hat, mit durchschnittlich mehr als 10 Bahnwechseln für jeden Satelliten, was zeigt, dass die Bedrohung real ist.

Egal aus welchem ​​Blickwinkel wir unsere Schlussfolgerungen ziehen: Obwohl der Weltraum unendlich ist, wird der für Nachzügler übrige Raum immer kleiner und die Ressourcen in der Umlaufbahn werden zu einer wichtigen Schwelle.

was zu tun?

Dieser Widerspruch verschärft sich immer mehr und das Phänomen der Millionen von „Papiersatelliten“ zeigt, dass das derzeitige Satellitenmanagementsystem nicht mehr ausreicht, um das gesunde Wachstum der Satellitenindustrie zu unterstützen.

Dies liegt natürlich zu einem großen Teil auch daran, dass sich die Branche in der Vergangenheit schneller entwickelt hat als erwartet. Was die Entwicklung der Schifffahrtsindustrie betrifft, so begannen wir erst im Zeitalter der Entdeckungen im 15. bis 17. Jahrhundert, die Weltmeere zu betreten. Dann führten uns die Industrielle Revolution und die Entwicklung moderner Schifffahrtstechnologie in das Zeitalter der modernen Schifffahrt. Wie soll von nun an die Hohe See verwaltet werden, die mehr als 60 Prozent der weltweiten Ozeanfläche ausmacht? Erst nach einem langen Tauziehen entwickelten die Länder nach und nach das heutige gemeinsame Regierungssystem.

Die Weltraumentwicklung ist das neue Zeitalter der Navigation. Der Weltraum in mehr als 100 Kilometern Höhe über der Erde ist ein viel größerer Raum und seine Verwaltung ist derzeit viel schwieriger.

Darüber hinaus ist der Weltraum auch ein Ort, der dringend Ordnung braucht. Satelliten bewegen sich in der Umlaufbahn, ähnlich wie auf Autobahnen im Weltraum, mit einer Geschwindigkeit von 7–8 Kilometern pro Sekunde. Wenn bei einer Kollision noch mehr Trümmer entstehen, sind die Folgen für niemanden mehr zu ertragen oder zu verhindern. In diesem Zusammenhang umfasst das Weltraumsatellitenmanagement die Regulierung und Koordination zahlreicher Aspekte wie Satellitenumlaufbahnen, Spektrum, Weltraummüll und internationale Zusammenarbeit und ist von entscheidender Bedeutung für die Gewährleistung der Sicherheit, Nachhaltigkeit und Wirksamkeit von Weltraumaktivitäten.

Dies stellt höhere Anforderungen an die ITU, eine UN-Agentur, die sogar noch vor der UNO selbst gegründet wurde. Alle drei bis vier Jahre kommen 193 Mitgliedsstaaten zusammen, um über neue Regeln für die globale Kommunikation zu diskutieren. Es ist nicht so, dass sie es nicht versucht hätten. Im Jahr 2019 verabschiedeten die ITU-Mitgliedsstaaten eine Regelung für die Vernetzung von Satellitenkonstellationen: 10 % der Satelliten müssen innerhalb von zwei Jahren nach dem ersten Start gestartet werden, 50 % innerhalb von fünf Jahren und der Start der gesamten Konstellation muss innerhalb von sieben Jahren abgeschlossen sein.

Ausgangspunkt dieser Regelung war es, Unternehmen daran zu hindern, Umlaufbahnen zu besetzen, ohne Satelliten zu starten. Zu den Einzelheiten gehört, dass „die Regeln für die Frequenzzuteilung von Weltraumfunkstationen in nicht geplanten Satellitennetzen innerhalb von sieben Jahren aktiviert werden“. Dies bedeutet, dass der erste Satellit innerhalb von sieben Jahren nach Einreichung der Unterlagen gestartet werden kann. Hier besteht eine Lücke. Im aktuellen Kontext der übermäßigen Einreichung von Anträgen kann dieser Satz so verstanden werden: Wir müssen 7 Jahre warten, um zu bestätigen, dass diese „Papiersatelliten“ Fälschungen sind. Darüber hinaus führt gemäß den ITU-Regeln eine Nichtnutzung einer Satellitenkonstellation innerhalb von sieben Jahren nach erfolgreicher Bewerbung lediglich dazu, dass „die Gültigkeit der Funkfrequenz und der damit verbundenen Orbitalressourcen erlischt“, was bedeutet, dass ein derartiges „Platzhalterverhalten“ weder große Kosten noch Nachteile mit sich bringt.

Der Autor des oben genannten Artikels erklärte, dass die ITU eine Beschleunigung dieses Prozesses in Betracht ziehen und gleichzeitig einige Gebührenmechanismen einführen sollte, um groß angelegte oder spekulative Anträge einzuschränken.

Es ist eindeutig an der Zeit, die Vorschriften anzupassen und die Schlupflöcher zu schließen. Vom 20. November bis 15. Dezember fand in den Vereinigten Arabischen Emiraten die Weltfunkkonferenz statt. Der Autor des oben genannten Artikels wies in dem Artikel darauf hin, dass die ITU die neuen Vorschriften rasch überarbeiten sollte, um das bestehende Chaos in den Satellitenkonstellationen zu beseitigen.

In einem Interview mit den Medien erklärte der Autor, dass sich die Konferenz in diesem Jahr auf Fragen im Zusammenhang mit Satellitenkonstellationen konzentrieren werde. Außerdem schlug er Referenzideen vor, wie etwa die Begrenzung der Anzahl der Satelliten in jeder Konstellation, die Erhebung höherer Gebühren für umfangreichere Anwendungen oder die Einführung eines Ansatzes zur „Einziehung von Kautionen“, bei dem Unternehmen bei der Beantragung von Satellitenumlaufbahnen zunächst zahlen müssen und die „Kaution“ dann zurückerhalten, wenn der Satellit seinen Dienst einstellt usw.

Solange Unternehmen und Regierungen daran gehindert werden, willkürliche Anträge zu stellen, können die begrenzten Ressourcen der Satellitenorbitale besser genutzt werden. Gleichzeitig kann die ITU die wahren Absichten aller Beteiligten besser erkennen und so die Anzahl der künftigen Satelliten vorhersagen sowie entsprechende Orbital- und Frequenzvereinbarungen treffen. Dies verringert letztlich das Risiko von Funkfrequenzstörungen und Kollisionen zwischen Satelliten.

Schematische Darstellung der über die gesamte Umlaufbahn verstreuten außer Dienst gestellten Satelliten | Quelle: Europäische Weltraumorganisation

Darüber hinaus ist auch die strengere Kontrolle von Satelliten durch die US-amerikanische Federal Communications Commission (FCC) erwähnenswert. Im vergangenen Jahr verabschiedete die FCC eine neue Regelung für den ordnungsgemäßen Umgang mit dem „Nachleben“ von Satelliten. Das bedeutet, dass Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen innerhalb von fünf Jahren nach dem Ende ihrer Mission von den Betreibern gereinigt werden müssen, um zu verhindern, dass sie zu unkontrolliertem Müll in der Erdumlaufbahn werden.

Das ist nicht nur Gerede. Vor kurzem wurde der amerikanische Fernsehkonzern Dish als erster Satellitenbetreiber im Rahmen dieser neuen Regelung bestraft. Dish wurde mit einer Geldstrafe von 150.000 US-Dollar belegt, nachdem das Unternehmen erklärt hatte, dass ein von ihm betriebener Satellit nach seiner Außerdienststellung nicht über genügend Treibstoff verfügte, um in eine „Friedhofsumlaufbahn“ zu gelangen. Obwohl es sich nicht um eine große Summe handelt, stürzte der Aktienkurs des Unternehmens ab, was zu einem Marktwertverlust von 100 Millionen Dollar führte.

Angesichts der immer detaillierteren Vorschriften geht die Branche davon aus, dass der Bedarf an der Beseitigung von Weltraummüll in Zukunft deutlich steigen wird. Tatsächlich ist die Beseitigung von Weltraummüll in den letzten Jahren eine der unternehmerischen Richtungen in der kommerziellen Luft- und Raumfahrt gewesen. Diese Vorschläge und neuen Vorschriften deuten auf ein geordneteres und sorgfältiger verwaltetes Weltraumzeitalter hin.

Was die zukünftige Verwaltung des Weltraums betrifft, so besteht die dringendste Aufgabe derzeit darin, sich mit den Millionen von „Papiersatelliten“ zu befassen. Der Autor des oben genannten Artikels sagte: „Die Erdumlaufbahn ist eine begrenzte Ressource, die der gesamten Menschheit gehört, und wir sollten sie gut erhalten.“

Verweise

[1] https://theconversation.com/over-the-past-six-years- Governments-proposed-launching-over-one-million-satellites-but-where-will-they-all-go-215979

[2] https://www.space.com/million-satellites-congest-low-earth-orbit-study-shows

[3] https://www.astronomy.com/science/study-satellite-traffic-jam-calls-for-urgent-changes/

[4] https://adf-magazine.com/2022/08/rwanda-plans-to-launch-satellite-constellations/

[5] https://phys.org/news/2023-10-itu-tighten-orbit-satellites.html

[6] https://www.space.com/how-many-satellites-fit-safely-earth-orbit

[7] https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2221343120

Dieser Artikel wird vom Science Popularization China Starry Sky Project unterstützt

Produziert von: Chinesische Vereinigung für Wissenschaft und Technologie, Abteilung für Wissenschaftspopularisierung

Hersteller: China Science and Technology Press Co., Ltd., Beijing Zhongke Xinghe Culture Media Co., Ltd.

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