Können Elektroautos den Smog in Peking retten? Die Antwort ist nein

Können Elektroautos den Smog in Peking retten? Die Antwort ist nein

Dem Christian Science Monitor zufolge herrschte in Peking letzte Woche an drei aufeinanderfolgenden Tagen rekordverdächtiger Smog, und jeder hat sich an die rote Alarmstufe wegen Smog gewöhnt. Allerdings hat die zunehmende Umweltverschmutzung dazu geführt, dass die Menschen reine Elektrofahrzeuge bevorzugen. Doch sind Elektrofahrzeuge wirklich die Retter in der Not? Gemäß den einschlägigen Vorschriften sind alle konventionellen und Hybridfahrzeuge während der Smog-Alarmstufe Rot gesperrt, reine Elektrofahrzeuge werden in den Vorschriften jedoch nicht erwähnt. Darüber hinaus haben viele Städte Subventionen und Vorzugsregelungen für den Kauf von Elektrofahrzeugen eingeführt. Durch den Kauf solcher Fahrzeuge können Autobesitzer bis zu 100.000 Yuan sparen.


Smog umgibt die Stadt

Die Einführung dieser Vorzugspolitik hat bei den Verbrauchern für Begeisterung gesorgt, die Welle des Umweltschutzes mitzumachen. Aber sind Elektroautos wirklich die Nemesis des Smogs?

Leider lautet die Antwort nein. Selbst wenn alle chinesischen Autobesitzer über Nacht auf Elektroautos umsteigen würden, wäre das Problem der Luftverschmutzung nicht unbedingt vollständig gelöst.

Ironischerweise deutet eine aktuelle Studie der Carnegie Mellon University darauf hin, dass der Anstieg der Zahl der Elektroautos in China tatsächlich mit einer zunehmenden Luftverschmutzung einhergehen könnte. Obwohl Elektrofahrzeuge die Benzinverschmutzung verringern, müssen Elektrofahrzeuge aufgeladen werden und der Strom muss in Kohlekraftwerken erzeugt werden. Elektrofahrzeuge verbreiten heimlich Umweltverschmutzung. Eine vollständige Umstellung auf Elektrofahrzeuge könnte die Belastung des Stromnetzes erhöhen und zu einer stärkeren Luftverschmutzung führen.

Experten sagten: „Die Gesamtmenge der globalen Treibhausgasemissionen wird durch die Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie nicht wesentlich reduziert. Die Zunahme von Elektrofahrzeugen wird die Umweltverschmutzung in China sogar noch verschlimmern. Viele Autohersteller fördern Elektrofahrzeuge energisch, nur um den Absatz durch die Werbung für neue Technologien anzukurbeln.“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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