Trump kündigte an, er werde sich aus der TPP zurückziehen, sobald er sein Amt antritt. Welche Auswirkungen wird dies auf die Automobilindustrie haben?

Da der Verhandlungsrahmen des vorherigen TPP-Grundabkommens hauptsächlich von multinationalen Konzernen in Industrieländern sowie von Anwaltskanzleien und Politikern, die diese Unternehmen bedienen, vorangetrieben wurde, standen bei den Verhandlungen folgende Hauptinteressen im Mittelpunkt:

1. Für multinationale Konzerne ist es praktisch, billige Arbeitskräfte und Rohstoffe in Entwicklungsländern effektiv zu nutzen.

2. Für multinationale Unternehmen ist es praktisch, den Markt effektiv zu besetzen.

3. Für multinationale Unternehmen ist es praktisch, im Rahmen des TPP-Rahmenabkommens alle Vorzugsregelungen der Länder zu nutzen, in denen sie ansässig sind.

4. Länder, die dem TPP-Rahmenabkommen unterliegen, können keine gerichtliche Gerichtsbarkeit über multinationale Konzerne ausüben. Wenn ein multinationaler Konzern im Rahmen des TPP-Rahmenabkommens einen Rechtsstreit mit der Regierung eines Landes oder einer Region hat, wird dieser nicht von der Justizbehörde des Gastlandes verhandelt, sondern durch den ISDS (Investor-State Dispute Settlement Mechanism, im Folgenden ISDS genannt) mit Sitz in New York geschlichtet. Das Schiedsergebnis ist das endgültige Ergebnis.

Was bedeutet das?

Dies bedeutet, dass die am TPP-Rahmenabkommen beteiligten Länder einen Teil ihrer nationalen Souveränität (insbesondere ihrer Gerichtsbarkeit) abtreten müssen. Das TPP-Rahmenabkommen dient keiner bestimmten Regierung, sondern vielmehr den Interessen der multinationalen Konzerne, die hinter den TPP-Verhandlungen stehen. Langfristig gesehen wird TPP die Zölle auf über 10.000 Produkte abschaffen, darunter Autos, landwirtschaftliche Produkte, Chemikalien und Konsumgüter, und den Handel innerhalb der Region zu null Zöllen machen. Aufgrund des unterschiedlichen wirtschaftlichen Entwicklungsniveaus und der unterschiedlichen Industriestrukturen der zwölf teilnehmenden Länder sind die Auswirkungen der Nullzölle auf ihre jeweilige wirtschaftliche und industrielle Entwicklung jedoch unterschiedlich. Bei den bisherigen Verhandlungen zum TPP-Rahmenabkommen war die Automobilindustrie ein wichtiger Bereich, der in die TPP-Verhandlungen involviert war. Vor der Finanzkrise 2008 konzentrierte die US-Regierung ihren wirtschaftlichen Fokus auf Finanzspekulationen, was zu einer Aushöhlung der US-Realwirtschaft, vor allem des verarbeitenden Gewerbes, führte. Dies ermöglichte es japanischen Automobilunternehmen, sich auf dem US-Markt durch eine stärkere Akkumulation von Fertigungstechnologien, eine stabilere Qualität und eine höhere Kosteneffizienz hervorragend zu behaupten. Im US-Autoverkaufsranking 2015 belegten japanische Autos 7 Plätze. Aus diesem Grund bejubelte die japanische Automobilindustrie den Abschluss des TPP-Abkommens, während die amerikanische Automobilindustrie, die über eine relativ schwache Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt verfügt, äußerst deprimiert war. Nicht nur Detroit fluchte, auch viele US-Kongressabgeordnete äußerten Bedenken: Japans Wechselkursmanipulation sei nicht in die TPP-Agenda aufgenommen worden, was bedeute, dass japanische Autos in den USA weiterhin einen Preisvorteil hätten. Neben der Automobilindustrie stehen auch amerikanische Fertigungsunternehmen der TPP grundsätzlich ablehnend gegenüber. Im Gegensatz dazu begrüßt und fördert die US-Finanzindustrie, vertreten durch die Wall Street und die den freien Kapitalfluss anstrebt, TPP im Allgemeinen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.