Xiaopeng Motors G3 wird in diesem Frühjahr auf den Markt kommen, und der OEM ist schließlich nicht JAC

Heutzutage ist der Rückgang der Subventionen für Fahrzeuge mit alternativer Energie zu einem unvermeidlichen Trend geworden. Das Land legt bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben immer größeren Wert auf die Qualität. Daher werden die Produktionsqualifikationsprüfungen für Fahrzeuge mit neuer Energie immer strenger. Nicht jeder kann es bekommen. Dies ist für viele aufstrebende Automobilhersteller ein großes Problem. Der Erfolg von NIO hat uns dazu veranlasst, die aufstrebenden Kräfte im Automobilbau mit anderen Augen zu sehen und ihnen auch einen klaren Weg aufgezeigt, nämlich die Suche nach OEM-Fabriken, um die Produktionsqualifikationsschwelle zu umgehen.

Zuvor hatte sich NIO für JAC als OEM-Fabrik entschieden und Singularity Motors könnte sich ebenfalls für JAC entscheiden. Kürzlich gab Xpeng Motors außerdem bekannt, dass es eine Finanzierungsrunde B mit einem Gesamtbetrag von 2,2 Milliarden Yuan starten werde. Mit der Unterstützung von Alibaba, Foxconn und IDG Capital wird das erste Modell G3 noch in diesem Jahr vorgestellt und gleichzeitig auf den Markt gebracht. Früheren Nachrichten zufolge hat Xpeng Motors Haima Automobile als OEM-Fabrik ausgewählt.

Xpeng Motors G3 ist als rein elektrischer Kompakt-SUV positioniert. Die Gesamtform des neuen Autos ist modisch und avantgardistisch und steckt voller Technologie. Die Frontpartie ist die gleiche wie bei anderen reinen Elektromodellen, allerdings ohne Lufteinlassgitter-Design, und der externe Ladeanschluss befindet sich hinter dem Logo in der Mitte der Vorderseite, was der Gesamtform des neuen Autos noch mehr Radikalität verleiht. Die scharf geformten LED-Scheinwerfer verleihen dem Auto in Kombination mit dem darunterliegenden imitierten Lufteinlassdesign ein sportliches Gefühl.

Das neue Auto übernimmt das derzeit gängige schwebende Dachdesign. Seine Taillenlinie und die hochgezogenen Radlauflinien vorn und hinten erzeugen einen sehr kraftvollen optischen Effekt auf der Karosserieoberfläche. Die Rücklichter auf beiden Seiten sind durch erhabene Linien verbunden, was ein Gefühl horizontaler Ausdehnung vermittelt.

Die Gesamtgestaltung des Innenraums ist relativ schlicht. Der riesige Multimedia-Bildschirm auf der Mittelkonsole hat fast alle Knöpfe im Inneren eliminiert. Dieses Design ähnelt der Art und Weise, wie Smartphones die Tasten herkömmlicher Mobiltelefone ersetzt haben. Die durchgehenden Lüftungsschlitze der Klimaanlage verstärken die horizontale Gesamtoptik des Innenraums.

Nimmt man das zuvor vorgestellte Modell 1.0 Geek Edition als Referenz, betragen die Länge, Breite und Höhe des Xiaopeng G3 jeweils 4470/1818/1600 mm, bei einem Radstand von 2610 mm. Es ist mit einem Antriebsmotor mit einer maximalen Leistung von 190 PS (140 kW) ausgestattet. Die maximale Leistung des 1.5T Civic, der so schnell ist, dass er Himmel, Erde und Luft überflügeln kann, beträgt nur 177 PS.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.