Warum investiert CATL in Automobilunternehmen? Der Trend zur Upstream- und Downstream-Integration der Industriekette für Fahrzeuge mit neuer Energie verstärkt sich

Ereignis:

(1) Medienberichten wie 36Kr zufolge haben CATL und der Neuwagenhersteller BYTON im April 2018 eine Absichtserklärung zur strategischen Zusammenarbeit unterzeichnet. Die beiden Parteien werden eine intensive Zusammenarbeit im Bereich der Automobilbatterietechnologie durchführen. Im Juni 2018 beteiligte sich CATL an der Serie-B-Finanzierung von BYTON.

(2) Laut Gasgoo und anderen Berichten investierte CATL im Februar 2017 30 Millionen Euro in das finnische Unternehmen Valmet Automotive Oy und erwarb damit einen Anteil von 22 % an dem Unternehmen. Beide Parteien äußerten ihre Bereitschaft zur Zusammenarbeit bei der technischen Zusammenarbeit im Bereich Elektrofahrzeuge.

Byton: Ein Automobilunternehmen neuen Typs, das chinesische und ausländische Technologien integriert

BYTON wurde 2016 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Nanjing. Die beiden Mitgründer Carsten Breitfeld und Daniel Kirchert kommen von BMW bzw. Infiniti, weitere Kernmitglieder kommen von Unternehmen wie Tesla, Google und Changan. Byton hat zwei Konzeptfahrzeuge herausgebracht, von denen die Serienproduktion des K-Byte (mit einer Reichweite von 400/520 km) im Jahr 2021 und die des M-Byte im Jahr 2019 beginnen soll. Im Juni 2018 gab Byton den Abschluss einer Finanzierungsrunde der Serie B in Höhe von 500 Millionen US-Dollar bekannt, zu den Investoren zählten FAW, CATL und Tus-Holdings.

Valmet Automotive: Europäischer Hersteller von Mittel- und Oberklassefahrzeugen

Valmet Automotive ist einer der weltweit größten Automobilhersteller mit Schwerpunkt auf Automobiltechnologie und -herstellung, Cabriodachsystemen und technischer Beratung in den Bereichen Mittel- bis Oberklassewagen, Cabrios und Elektrofahrzeuge. Das Unternehmen ist in Finnland, Deutschland und Polen vertreten und strebt derzeit eine weitere Expansion auf dem Markt für Elektrofahrzeuge an. Zu den Kunden von Valmet zählen Mercedes-Benz, Porsche, Ford und andere. Im Jahr 2017 investierte CATL 30 Millionen Euro, um 22 % der Valmet-Aktien zu erwerben. Derzeit halten Pontos/Tesi/CATL jeweils 39 %/39 %/22 % der Anteile.

Nach Investitionen in OEMs hat CATL umfassend in Bezug auf Technologie, Kunden und Aufträge profitiert.

CATL ist ein führendes Unternehmen für Energiebatterien. Wir glauben, dass der Zweck der Investition in Byton und Valmet folgender ist: (1) Antriebsbatterien sind das Herzstück von Fahrzeugen mit neuer Energie, aber die Gesamtleistung von Elektrofahrzeugen wird auch von Komponenten wie Batterien, Motoren, elektronischen Steuerungen und Fahrzeugelektronik beeinflusst. Durch die Investitionen von CATL in Automobilunternehmen erhält das Unternehmen umfangreichere F&E-Daten und mehr technische Unterstützung. (2) Nach Investitionen in nachgelagerte OEMs hat die Beziehung von CATL zu den beiden Fahrzeugherstellern das traditionelle Lieferant-Kunden-System durchbrochen, der Batterietestzyklus dürfte sich verkürzen und die Iteration der Power-Batterie-Technologie von CATL dürfte sich beschleunigen; (3) Valmet verfügt über Fertigungserfahrung und Kundenressourcen für europäische und amerikanische Modelle der mittleren bis oberen Preisklasse, was der Expansion des Power-Batterie-Geschäfts von CATL auf dem europäischen und amerikanischen Markt förderlich ist, während Byton über einen hervorragenden Teamhintergrund verfügt und nach der Massenproduktion seiner Modelle in der Lage sein wird, CATL weitere Power-Batterie-Bestellungen zu bescheren.

Das traditionelle Lieferanten-Kunden-System ist aufgebrochen, und der Trend zur Upstream- und Downstream-Integration tritt in eine neue Phase ein

Im Zuge der Elektrifizierung des Automobils wird das traditionelle Lieferant-Kunde-System aufgebrochen. Um ihre Produktionskapazitäten zu sichern und die Kosten unter Kontrolle zu halten, kam es in den letzten Jahren häufig vor, dass nachgelagerte Unternehmen in vorgelagerte Zulieferer investierten. und die Investitionen von Guoxuan High-tech in BAIC New Energy sowie die Investitionen von CATL in Byton und Valmet deuten darauf hin, dass der Integrationstrend der vor- und nachgelagerten Bereiche der industriellen Kette eine neue Phase erreicht.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.