Das Wuhan-Fabrikprojekt von Xpeng Motors wurde offiziell gestartet und beschleunigt den Trennungsprozess von Hainan Mazda

Das Wuhan-Fabrikprojekt von Xpeng Motors wurde offiziell gestartet und beschleunigt den Trennungsprozess von Hainan Mazda

Neue Automobilhersteller stehen beim Markteintritt häufig vor einer Entscheidung: Sollen sie ihre Produkte selbst herstellen und erforschen oder jemand anderen mit dem Outsourcing beauftragen? Zuvor hatte sich Xiaopeng Motors für Letzteres entschieden. Im Jahr 2017 gab Xiaopeng Motors bekannt, dass es eine vierjährige OEM-Kooperationsvereinbarung mit Hainan Mazda abgeschlossen habe. Durch die Nutzung des OEM-Geschäfts von Haima ist Xiaopeng Motors in der Lage, Technologien schnell zu implementieren und gleichzeitig seine Ressourcen auf Forschung, Entwicklung und Technologie zu konzentrieren.

Doch schon zu Beginn der Vertragsunterzeichnung wiesen einige Analysten darauf hin, dass OEM lediglich ein Übergangsmodell sei und die spätere Massenproduktion in großem Maßstab definitiv in selbstgebauten Fabriken erfolgen werde. Gemessen an Xiaopengs Aktionen in den letzten Jahren ist ihnen dies tatsächlich gelungen.

Im selben Jahr, in dem Xiaopeng und Haima eine Vereinbarung trafen, schloss auch die Grundsteinlegung des Werks Zhaoqing von Xiaopeng Motors ab und nahm Ende 2019 die Produktion auf. Im Jahr 2020, nachdem das Werk Zhaoqing die Qualifikation zur kompletten Fahrzeugproduktion erhalten hatte, verlagerte Xiaopeng die Produktion des P7 dorthin. Xiaopeng Motors gab vor Kurzem bekannt, dass sein Wuhan-Projekt offiziell in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Wuhan gestartet wird und eine Produktionskapazität von 100.000 Fahrzeugen geplant ist.

Für Xiaopeng Motors ist dies natürlich ein Schritt in die Zukunft, für Haima jedoch wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Daten zeigen, dass 68 % des Umsatzes von Haima Automobile aus dem OEM-Bereich für Xiaopeng stammen. Wenn die Verkäufe von Xiaopeng nicht berücksichtigt werden, beträgt der monatliche Absatz von Haima Automobile weniger als 900 Fahrzeuge. Nun läuft der Produktionsvertrag zwischen Haima und Xiaopeng Ende des Jahres aus und Xiaopeng hat zudem erklärt, den Vertrag nicht zu verlängern. Dieses Jahresende dürfte für Haima nicht einfach werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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