Wer haftet, wenn ein selbstfahrendes Auto einen Unfall hat? Die Stadt Hangzhou gab die Antwort: Autobesitzer

Da die Technologie intelligenter Automobile immer ausgereifter wird, sind selbstfahrende Autos von der Science-Fiction zur Realität geworden. In vielen Städten im In- und Ausland wird bereits mit der Erprobung und Einführung intelligenter Autos begonnen, und an manchen Orten sind sogar selbstfahrende Taxis im Einsatz. Allerdings hat die Entwicklung intelligenter Autos auch einige neue Probleme mit sich gebracht. Die größte Sorge bereitet die Frage, wer zur Verantwortung gezogen werden soll, wenn ein Smart einen Verkehrsverstoß begeht oder ein Unfall passiert?

Um dieses Problem zu lösen, hat die Stadt Hangzhou vor Kurzem erstmals die „Hangzhou-Verordnung zur Förderung der Erprobung und Anwendung intelligent vernetzter Fahrzeuge (Entwurf)“ (im Folgenden „Verordnung (Entwurf)“) zur Überprüfung vorgeschlagen. Bei den „Verordnungen (Entwurf)“ handelt es sich um die erste lokale Verordnung in China, die sich auf die Prüfung und Anwendung intelligenter Autos bezieht, und sie soll rechtlichen Schutz und Leitlinien für die Entwicklung intelligenter Autos bieten.

Die „Verordnung (Entwurf)“ erläutert die grundlegenden Inhalte wie Definition, Klassifizierung, Test- und Anwendungseinheiten sowie Verwaltungsdienstplattformen für intelligente Autos und legt die Verkehrsverstöße und Unfallhaftungen für intelligente Autos klar fest. Besonders hervorzuheben ist, dass in den „Vorschriften (Entwurf)“ die Verkehrsverstöße und die Unfallverantwortung im Fall „niemand im Auto“ aufgeteilt werden.

Gemäß den „Vorschriften (Entwurf)“ wird der Fahrzeughalter oder Fahrzeugführer im Falle eines Verkehrsverstoßes, wenn sich niemand in einem Smart-Auto befindet, gemäß dem Gesetz bestraft; Kommt es zu einem schuldhaften Unfall, trägt die Prüf- und Anwendungsstelle die Schadensersatzpflicht. Das heißt, in diesem Fall, egal ob es sich um einen Verstoß oder einen Unfall handelt, haften nicht die Passagiere, sondern der Fahrzeughalter oder -betreiber.

Die Einführung dieser Verordnung bietet eine klarere Rechtsgrundlage und Garantie für die Entwicklung intelligenter Autos. Gleichzeitig bietet es auch Referenzen und Lehren für andere Städte und Regionen. Es wird berichtet, dass die „Verordnung (Entwurf)“ weiterhin Meinungen aus allen Bereichen der Gesellschaft einholen und überarbeitet und verbessert werden soll. Es wird erwartet, dass sie noch vor dem Jahresende offiziell veröffentlicht und umgesetzt wird.

Als wichtiger Trend und Richtung des zukünftigen Transports verfügen intelligente Autos über ein enormes Marktpotenzial und einen enormen gesellschaftlichen Wert. Der Prognose einer maßgeblichen Organisation zufolge wird der globale Markt für intelligent vernetzte Fahrzeuge bis 2025 1,2 Billionen US-Dollar erreichen. bis 2030 werden weltweit mehr als 300 Millionen intelligent vernetzte Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein; Bis 2050 werden intelligent vernetzte Fahrzeuge mehr als 90 % der weltweiten Gesamtzahl an Fahrzeugen ausmachen.

Vor diesem Hintergrund treibt China auch die Entwicklung intelligenter Autos aktiv voran. Vor kurzem veröffentlichte der Staatsrat die „Leitlinien zur Vertiefung der offenen Zusammenarbeit bei der neuen Generation künstlicher Intelligenz und zur Beschleunigung des Aufbaus einer neuen Art internationaler Beziehungen“. Darin werden wichtige Maßnahmen zur Beschleunigung der Entwicklung der Branche für intelligent vernetzte Fahrzeuge vorgeschlagen, darunter die Stärkung des Designs auf höchster Ebene, die Verbesserung von Gesetzen und Vorschriften, die Förderung des Infrastrukturaufbaus und die Förderung industrieller Innovationen.

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