Die Stellantis Group investiert 11,6 Milliarden, um Anteilseigner von Leapmotor zu werden und ein Joint Venture zu gründen

Gleichzeitig werden die beiden Parteien ein Joint Venture namens „Leapmotor International“ mit einem Verhältnis von 51 %:49 % gründen, und die Stellantis Group wird den CEO des Joint Ventures ernennen.

Mit Ausnahme von Großchina verfügt das Joint Venture über das ausschließliche Recht, Export- und Verkaufsgeschäfte auf allen anderen Märkten der Welt durchzuführen, sowie über das ausschließliche Recht, Leapmotor-Produkte vor Ort herzustellen. Mithilfe der umfangreichen Geschäftsanlagen, Stärken und der weltweiten Präsenz der Stellantis Group wird das Joint Venture den weltweiten Vertrieb von Leapmotor beschleunigen und ausbauen und voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 mit dem Exportgeschäft ins Ausland beginnen.

Ein traditioneller multinationaler Automobilhersteller und ein neuer chinesischer Automobilhersteller gründen ein Joint Venture für den Weltmarkt. Diese Form der Zusammenarbeit ist erneut eine Branchenneuheit.

Leapmotor sagte, dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien den Umsatz von Leapmotor auf dem chinesischen Markt steigern werde. Gleichzeitig wird das Unternehmen auch auf die ausgereifte Geschäftsstruktur der Stellantis-Gruppe in anderen globalen Märkten zurückgreifen, um den Absatz der Marke Leapmotor in lokalen Märkten zu steigern, wobei auf dem europäischen Markt begonnen wird. Die Stellantis Group plant außerdem, das hervorragende, kostengünstige Ökosystem für Elektrofahrzeuge von Leapmotor zu nutzen, um Stellantis dabei zu unterstützen, die Elektrifizierungsziele seines strategischen Plans „Dare Forward 2030“ zu erreichen. Gleichzeitig bleiben beide Parteien offen für die weitere Erkundung für beide Seiten vorteilhafter Synergien.

Carlos Tavares, Global CEO der Stellantis Group, sagte: „Mit der Konsolidierung der stärkeren Elektrofahrzeug-Startups auf dem chinesischen Markt wird immer deutlicher, dass eine kleine Anzahl effizienter und flexibler neuer Elektrofahrzeug-Kräfte wie Leapmotor die Mainstream-Marktsegmente des chinesischen Elektrofahrzeugmarktes besetzen wird. Wir glauben, dass jetzt der beste Zeitpunkt für die Stellantis Group ist, dieses Unternehmen zu unterstützen und eine führende Rolle in Leapmotors globalem Expansionsplan zu übernehmen. Leapmotor ist eines der beeindruckendsten Elektrofahrzeug-Startups und verfügt wie Stellantis über eine ähnliche technologieführende Philosophie und unternehmerische Mentalität. Mit dieser strategischen Investition wird ein potenzieller Bereich im Geschäftsmodell der Stellantis Group erschlossen, und die Stellantis Group wird zudem von Leapmotors Wettbewerbsfähigkeit in China und anderen Märkten profitieren. Ich möchte Herrn Zhu Jiangming und den Teams unserer beiden großartigen Unternehmen für ihre Führung und Partnerschaft bei der Schaffung dieser neuen Chance für die Stellantis Group und Leapmotor danken.“

Zhu Jiangming, Gründer und CEO von Leapmotor, sagte: „Heute ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklungsgeschichte von Leapmotor. Ich freue mich sehr, diesen wichtigen Moment gemeinsam mit Herrn Tang Weishi und seinem Team mitzuerleben. Dank unserer unabhängigen und umfassenden technischen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten hat Leapmotor die besten Elektrofahrzeuge ihrer Klasse zu äußerst wettbewerbsfähigen Kosten auf den Markt gebracht. Wir sind überzeugt, dass die starke Kombination, die in dem sich ständig verändernden Marktumfeld entstanden ist, eine für beide Seiten vorteilhafte Partnerschaft hervorbringen wird. Gemeinsam mit der Stellantis Group werden wir weiterhin Innovationen in den Bereichen Technologie und Geschäftssynergien vorantreiben und die Produkte von Leapmotor weltweit vertreiben.“

Leapmotor wurde 2015 gegründet und ist das weltweit erste Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, das die CTC-Batteriechassis-Integrationstechnologie in Serienmodellen einsetzt. In diesem Jahr wurde die zentralisierte elektronische und elektrische Architektur „Vierblättriges Kleeblatt“ eingeführt, die eine nahtlose und effiziente Zusammenarbeit zwischen den Kernkomponenten intelligenter Elektrofahrzeuge ermöglicht.

Im Jahr 2022 lieferte Leapmotor 111.000 Fahrzeuge mit neuer Energie aus und lag damit dicht hinter den Verkaufszahlen von NIO, Xpeng und Li Auto. In den nächsten drei Jahren wird Leapmotor „rein elektrische + Dual-Power-Smart-Autos mit erweiterter Reichweite“ von Klasse A bis Klasse E bauen, basierend auf einer technischen Architektur und drei Fahrzeugplattformen.

Die Stellantis-Gruppe entstand Anfang 2021 aus der Fusion der ehemaligen PSA Peugeot Citroen-Gruppe und der ehemaligen Fiat Chrysler-Gruppe. Derzeit verfügt die Stellantis-Gruppe über 14 ikonische Automobilmarken und 2 Mobilitätsdienstleistungseinheiten, ist in mehr als 130 Ländern weltweit vertreten und verfügt über Produktions- und Fertigungsbetriebe in mehr als 30 Ländern.

Im Jahr 2022 überstieg der weltweite Absatz der Stellantis Group 6 Millionen Fahrzeuge, der Nettoumsatz belief sich auf 179,6 Milliarden Euro und der Nettogewinn auf 16,8 Milliarden Euro. Im ersten Halbjahr 2023 erzielte die Stellantis Group einen Nettoumsatz von 98,4 Milliarden Euro und einen Nettogewinn von 10,9 Milliarden Euro und wurde mit einer bereinigten Betriebsgewinnmarge von 14,4 % zu einem der profitabelsten Unternehmen der globalen Automobilindustrie.

Dem Plan zufolge wird der Stellantis-Konzern in den nächsten zehn Jahren mehr als 50 Milliarden Euro in die Elektrifizierung investieren, um seine Elektrifizierungsziele im strategischen Plan „Dare Forward 2030“ zu erreichen: Bis 2030 werden alle vom Konzern in Europa verkauften Personenkraftwagen reine Elektrofahrzeuge sein und 50 % der in den USA verkauften Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen werden reine Elektrofahrzeuge sein. Um die oben genannten Verkaufsziele zu erreichen, wird die Stellantis-Gruppe den Zugriff auf Batteriekapazitätsreserven von etwa 400 GWh sicherstellen, einschließlich der Unterstützung der Batterieproduktionskapazität aus ihren sechs Batterieproduktionswerken in Europa und Nordamerika.

Gleichzeitig plant die Stellantis Group, bis 2038 ein Unternehmen mit Netto-Null-Kohlenstoffemissionen zu werden. Wenn alle direkten und indirekten Kohlenstoffemissionen einbezogen werden, ist nur für einen einstelligen Prozentsatz der Kohlenstoffemissionen des Konzerns eine Kohlenstoffkompensation erforderlich. Zusätzlich zu der mit Leapmotor angekündigten strategischen Kooperation wird sich die Stellantis Group weiterhin für die Umsetzung eines Light-Asset-Geschäftsmodells für ihre Marken in China einsetzen.