Intelligentes Fahren wird die Entwicklung beschleunigen und GAC Aion wird zum Marktführer im Bereich L3

Am 18. Februar fand in der Provinz Guangdong eine Konferenz zur hochqualitativen Entwicklung statt, und der Generaldirektor von GAC Aion, Gu Huinan, war eingeladen, daran teilzunehmen und einen Vortrag zu halten. In seiner Rede wies Gu Huinan darauf hin, dass der chinesische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben unter dem Einfluss von fünf Hauptfaktoren – Politik, Kapital, Technologie, Markt und Lieferkette – eine über zehnjährige Entwicklung durchlaufen habe und das Land im neunten Jahr in Folge zum weltweit größten Hersteller und Verkäufer von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben geworden sei. In Zukunft wird sich der Branchenwettbewerb noch weiter verschärfen und zu einer Situation der „Organisation trotz Volumen“ und der „Langsamkeit trotz Geschwindigkeit“ führen.

Gu Huinan wies darauf hin, dass der harte Wettbewerb auf dem Markt einerseits zu einem Gewinndruck für die Unternehmen geführt habe, andererseits aber auch mehr Chancen biete. Der Marktanteil einheimischer Marken nimmt weiter zu und das Exportvolumen nimmt weiter zu. Gleichzeitig verändern die „vier neuen Modernisierungen“ die traditionelle Luxusmarkenlandschaft. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt für einheimische Marken, aufzusteigen und High-End-Marken aufzubauen. Was die Schlüsseltechnologien für Elektrofahrzeuge und Verbrennungsmotoren (EV+ICV) betrifft, so hat sich die Verbesserung der Batterieenergiedichte verlangsamt. Revolutionäre Technologien der nächsten Generation, wie etwa Festkörperbatterien, sind in Arbeit und auch die Entwicklung von Schnellladetechnologie und Energieökologie beschleunigt sich. Gleichzeitig wird die ICV-Technologie einen zweiten Aufschwung erleben und das Jahr 2024 wird ein wichtiger Wendepunkt für die Entwicklung der ICV-Technologie und ihre Marktdurchdringung sein.

Gu Huinan, General Manager von GAC Aion, wurde von den Medien interviewt

Im vergangenen Jahr hat GAC Aion eine Entwicklung mit „hoher Geschwindigkeit und hoher Qualität“ erreicht und mehr als 480.000 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 77 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit ist das Unternehmen, das mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge weltweit am schnellsten produziert und verkauft und eine Million Fahrzeuge verkauft hat, das Unternehmen hat seine Kernwettbewerbsfähigkeit in sechs Dimensionen aufgebaut: eigene Forschungstechnologie, Produktmatrix, Servicesystem, Fertigungskapazitäten, Industriekette und institutionelle Mechanismen. Angesichts zukünftiger Trends wird GAC Aion weiterhin an der Strategie der führenden technologischen Innovation festhalten und sich auf die Kernbereiche und Schlüsseltechnologien von EV+ICV konzentrieren. Im Bereich Elektrofahrzeuge hat GAC Aion eine vollständige Eigenproduktion und Eigenforschung von drei Elektrotechnologien erreicht. Als nächstes wird das Unternehmen seine führende Position weiter festigen, seinen Vorsprung ausbauen und danach streben, im Jahr 2026 mit der Massenproduktion von Festkörperbatterien zu beginnen. In Bezug auf den ICV wird GAC Aion führende intelligente Fahrtechnologien in allen Modellen der Marken Aion und Haobo energisch fördern, die Implementierung und Popularisierung hochmoderner intelligenter Fahrtechnologien wie L3 und Urban NDA beschleunigen, die Implementierung der Urban NDA-Funktion im April planen und danach streben, im Jahr 2025 intelligentes Fahren der Stufe L4 zu erreichen. Den Verbrauchern ein stabileres, zuverlässigeres und benutzerfreundlicheres intelligentes Fahrerlebnis bieten.

Guangdong ist eine der wichtigsten Provinzen des Landes für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie und führend bei der Transformation der „vier neuen Modernisierungen“ der Automobilindustrie. Um die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in Guangdong weiter voranzutreiben, legte Gu Huinan vier Vorschläge vor, die sich auf die Stimulierung des Verbrauchs, den Aufbau einer Ladeinfrastruktur, Richtlinien und Vorschriften sowie weitere Aspekte beziehen. Gu Huinan sagte, dass die Software und Hardware von GAC Aion für die autonome Fahrtechnologie der Stufe 3 bereit seien, und schlug vor, dass die zuständigen Abteilungen so schnell wie möglich entsprechende Vorschriften und Verkehrszeichen für das autonome Fahren einführen, um günstige Bedingungen für die Popularisierung des autonomen Fahrens der Stufe 3 zu schaffen.

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