Stellen Sie viele „Weltrekorde“ auf! Die höchste vollständig schwimmende Lingdingyang-Brücke der Welt wurde erfolgreich fertiggestellt

◎ Jiao Yang, Reporter der Science and Technology Daily

Am 28. April erfuhr der Reporter von der Guangdong Provincial Transportation Group, dass die Lingdingyang-Brücke der Shenzhen-Zhongshan-Verbindung, ein nationales Schlüsselprojekt, fertiggestellt worden sei. Damit sei das gesamte Brückenprojekt abgeschlossen und das Projekt seiner Fertigstellung und Verkehrsfreigabe einen Schritt näher gekommen.

Der Shenzhen-Zhongshan-Kanal verbindet Shenzhen am Ostufer der Perlflussmündung mit der Stadt Zhongshan am Westufer. Es handelt sich um ein wichtiges Knotenpunktprojekt in der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao. Es ist etwa 24 Kilometer lang und ist ein das Meer übergreifendes Clusterprojekt, das „Brücken, Inseln, Tunnel und Unterwasserknotenpunkte“ integriert. Sie hat eine Fahrgeschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde und entspricht den technischen Standards einer zweispurigen achtspurigen Schnellstraße.

Der Meeresabschnitt des Shenzhen-Zhongshan-Kanals ist 22,39 Kilometer lang. Die Lingdingyang-Brücke ist eines der wichtigsten Kontrollprojekte des Shenzhen-Zhongshan-Kanals. Sie ist 2.826 Meter lang und eine dreifeldrige, vollständig schwebende Stahlhohlkasten-Hängebrücke mit einer Hauptspannweite von 1.666 Metern. Es hat drei Weltrekorde aufgestellt:

Die weltweit größte Hängebrücke über dem Meer, die sich vollständig über die Küste erstreckt; das Brückendeck ist 91 Meter hoch und macht sie damit zur höchsten Seebrücke der Welt; Der Brückenanker wiegt 1,7 Millionen Tonnen und ist damit der größte Treibanker der Welt.

Das Hauptkabel wird als „Lebensader“ der Hängebrücke bezeichnet und verbindet die Haupttürme und Anker an der Ost- und Westseite der Lingdingyang-Brücke. Ein einzelnes Hauptkabel der Brücke besteht aus 199 Litzen. Jeder Strang besteht aus 127 Drähten und hat einen Durchmesser von 6 mm. Es handelt sich um einen 2060 MPa starken verzinkten Aluminiumstahldraht, der unabhängig von China entwickelt wurde. Es handelt sich derzeit um den Stahldraht mit der weltweit höchsten Festigkeit für Hängebrücken. Während der Fertigstellungsphase der Brücke übersteigt die maximale Kabelkraft jedes Hauptkabels 100.000 Tonnen, was dem Gewicht von drei mittelgroßen Flugzeugträgern gleichzeitig entspricht.

Der Shenzhen-Zhongshan-Kanal ist nach der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke und der Nansha-Brücke eine weitere wichtige Verkehrsader, die für den Bau der Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area gebaut wurde. Nach seiner Fertigstellung wird es die wirtschaftliche und verkehrstechnische Integration sowie die Umgestaltung und Modernisierung des Perlflussdeltas wirksam fördern und zu einem direkten Kanal werden, der das Ost- und Westufer der Perlflussmündung verbindet. Zu diesem Zeitpunkt wird die Fahrzeit von Shenzhen nach Zhongshan von ursprünglich 2 Stunden auf 20 Minuten reduziert.

Quelle: Science and Technology Daily

Bildquelle: Nachrichtenagentur Xinhua