Kürzlich gab die Nissan Motor Company ihre Leistung in China im Januar 2025 bekannt, die im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 30 % darstellt. Aus der Ankündigung ging hervor, dass die Verkäufe von Nissan Motor in China, einschließlich seiner beiden Hauptgeschäftssegmente Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge, im Januar 45.418 Einheiten betrugen (einschließlich importierter Infiniti-Modelle), verglichen mit 65.553 Einheiten im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im Januar 2025 verkaufte Dongfeng Nissan (einschließlich der Marken Nissan, Venucia und Infiniti) 43.623 Einheiten; Das Geschäftssegment leichte Nutzfahrzeuge (Zhengzhou Nissan) verkaufte 1.795 Einheiten. Im Vergleich zu Toyota und Honda tut sich Nissan schwerer. Nicht nur ist die Leistung auf dem chinesischen Markt schleppend, die Leistung auf dem Weltmarkt ist sogar noch schlechter. Leistungsdaten zeigten, dass der Nettoumsatz des Unternehmens im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2024 von Nissan (April bis September) im Vergleich zum Vorjahr um 1,3 % auf 5,98 Billionen Yen zurückging; Der Betriebsgewinn sank im Vergleich zum Vorjahr um 90,2 % auf 32,908 Milliarden Yen und die Betriebsgewinnspanne sank von 5,6 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf nur noch 0,5 %. Der Nettogewinn sank im Vergleich zum Vorjahr um 93,5 % auf 19,223 Milliarden Yen. Um dieser Situation Herr zu werden, kündigte Nissan Motor an, weltweit 9.000 Mitarbeiter zu entlassen und seine Produktionskapazität um 20 Prozent zu drosseln. Darüber hinaus würde das Unternehmen bis zu 10 Prozent der Mitsubishi-Motors-Aktien an seine Allianzpartner verkaufen. Nach dem Scheitern der Gespräche mit Honda ist auch Nissan auf der Suche nach neuen Partnern, hofft aber laut Nissan-internen Aussagen auf einen Partner aus der Technologiebranche, vorzugsweise ein Unternehmen mit Sitz in den USA. Zikuai-Technologie |
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