Ist der Fangcheng Baobao 8 mit einer maximalen Leistung von 748 PS und installiertem DMO+Yunnian-P entschlossen, die Landschaft der Geländefahrzeuge neu zu schreiben?

Welche einheimischen Marken sind Ihnen in den letzten Jahren sowohl hinsichtlich ihrer Produkte als auch ihrer Marken aufgefallen?

Huawei ist einer von ihnen. Auf seinem Höhepunkt war es die weltweite Nummer eins und sein Marktanteil auf dem Inlandsmarkt erreichte einst 44 %, was einige seiner Konkurrenten zu der Aussage zwang: „Eine einzelne Blume macht noch keinen Frühling“;

BYD ist jetzt einer von ihnen. Von Januar bis August 2024 erreichte der Marktanteil von BYD auf dem heimischen Markt für neue Energien 34,6 %, was als weit vorne bezeichnet werden kann.

Diese Art von Riesenunternehmen verfügt in nahezu jedem Marktsegment über einen starken dominanten Einfluss. Für BYD gibt es jedoch ein Marktsegment, in dem sein rastloser Unternehmergeist stets verborgen bleibt, und die Antwort sind Geländefahrzeuge.

Und nun hat dieser Unternehmergeist endlich Früchte getragen: Es ist der Formel Leopard 8.

Am 12. September veröffentlichte Fangcheng Bao offiziell weitere Informationen zu seinem Flaggschiffmodell Bao 8. Dieses Auto ist als mittelgroßer bis großer SUV positioniert, zielt auf den Markt zwischen 300.000 und 500.000 Yuan und soll im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt kommen.

BYD ist auf dem heimischen Markt für erneuerbare Energien zu stark. Mit den Worten von Wang Chuanfu verfügt BYD über die „Preismacht“ auf dem Markt unter 200.000 Yuan. Angesichts einer derart starken Position in der Branche erscheint es für BYD unvernünftig, keine Geländefahrzeuge herzustellen. Was sind also die Vorteile von Leopard 8?

Schauen wir uns zunächst das Design an. Dieses Auto übernimmt das ästhetische Designkonzept eines zukünftigen Raumschiffs und weist insgesamt eine quadratische Kastenform auf, ist jedoch nicht die quadratische Kastenform wie bei der Mercedes-Benz G-Klasse. Stattdessen weist die Vorderseite mehr Designdetails auf, wodurch sie einen hohen Wiedererkennungswert hat und ein relativ hohes Maß an Technologie vermittelt.

Leopard 8 ist ein mittelgroßer bis großer SUV mit einer Karosserielänge von 5195 mm und einem Radstand von 2920 mm. Es bietet zwei Sitzanordnungen: 6-Sitzer und 7-Sitzer. Diese flexible Sitzanordnung beweist, dass der Leopard 8 ein Geländewagen ist, mit dem Sie glücklich alleine unterwegs sein oder mit dem Sie Ihre Freunde zum Spaß in die Wildnis mitnehmen können.

Auch im Innenraum setzt der Leopard 8 auf ein familienfreundliches Design und ist mit einem großen zentralen Bedienbildschirm und einem Unterhaltungsbildschirm für den Copiloten ausgestattet. Gleichzeitig bleiben die Kristalltasten erhalten, die bei den Verbrauchern hoch im Kurs stehen. Als High-End-Marke muss Leopard seine eigenen Designelemente im Familienstil entwickeln.

Als professioneller Geländewagen verfügt der Leopard 8 über alles, was er haben sollte, wie z. B. eine Anhängerkupplung, Geländereifen, einen Dachgepäckträger, ein externes Reserverad am Heck, eine Anhängelast von 2,5 Tonnen usw.

Wenn es sich jedoch nur um solche handeln würde, wäre es für BYD nicht notwendig, in großem Stil in diesen Markt einzusteigen, weil andere Hersteller dies auch tun können. Der Grund, warum Leopard 8 und die gesamte Marke Formula Leopard so viel Aufmerksamkeit erhalten haben, liegt darin, dass sie über einige Kerntechnologien und -komponenten von BYD verfügen und somit Funktionen realisieren, die andere Hersteller nicht erreichen können.

Der größte Unterschied zwischen dem Leopard 8 und gewöhnlichen Familien-SUVs besteht darin, dass er sich an verschiedene raue und komplexe Straßenbedingungen anpassen kann und in verschiedenen Szenen wie der Xinjiang-Wüste, dem Qinghai-Tibet-Plateau, den verschneiten Wäldern des Nordostens und den tropischen Regenwäldern des Südwestens auftreten kann, was für gewöhnliche Familien-SUVs schwierig ist.

Der Schlüssel zum Erreichen dieser Funktionen liegt im Fahrgestell und der Aufhängung. In dieser Hinsicht wartet der Leopard 8 mit dem Superhybrid-DMO-System auf.

Zunächst einmal nutzt der Leopard 8, unterstützt durch die DMO-Technologie, die Batterie-Gehäuse-Integrationstechnologie von CTC. Die darin enthaltenen Blade-Akkus sorgen nicht nur für die Stromversorgung, sondern dienen auch als Karosseriestrukturteile. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt niedriger, die Karosseriesteifigkeit ist deutlich verbessert und die Passierbarkeit und das Fahrverhalten sind verbessert.

Wie können Sie Ihre Geländegängigkeit verbessern?

In diesem Zusammenhang werden bei herkömmlichen Geländewagen „drei Sperren“ eingesetzt, nämlich die Vorderachs-Differenzialsperre, die Hinterachs-Differenzialsperre und die Zentral-Differenzialsperre. Leopard 8 verfügt ebenfalls über drei Schlösser, es ist jedoch zu beachten, dass sich seine drei Schlösser stark von herkömmlichen mechanischen Schlössern unterscheiden.

Mechanische Schlösser müssen während des Betriebs häufig geöffnet und geschlossen werden; Die drei Sperren des Leopard 8 können je nach Raddrehzahlunterschied in Echtzeit kontinuierlich sperren und lösen. Gleichzeitig ist auch eine „Vorwärtsdrehung des Vorderrads und eine Rückwärtsdrehung des Hinterrads“ möglich, wodurch der Wenderadius auf 3,4 Meter verkürzt wird. Der offizielle Fangcheng Leopard nennt es „Kehrtwende im Leoparden-Stil“. Auf manchen engen Straßen kann diese Fähigkeit dem Leopard 8 helfen, schnell aus der Gefahrenzone zu entkommen.

Natürlich ist auch die Eigenleistung des Leopard 8 sehr stark. Das DMO-System umfasst einen 2,0-Tonnen-Offroad-spezifischen Längsmotor mit einer maximalen Leistung von 200 kW, einer Gesamtleistung der beiden Motoren von 550 kW und einer maximalen Leistung von 748 PS. Das sogenannte „stark genug, um Ziegelsteine ​​fliegen zu lassen“ ist genau so. Tatsächlich wurden in der letzten Zeit im Internet zahlreiche Videos des Leopard 8 verbreitet, die zeigen, wie er steile Hänge hinunterrast, aus dem Schlamm herauskommt und auf engen Straßen extreme Kehrtwenden macht, und die seine enorme Leistungsfähigkeit demonstrieren.

Bei einem wirklich leistungsstarken Geländewagen mit neuer Energie kommt es natürlich nicht nur auf das Antriebssystem an. Auch in puncto Intelligenz schneidet der Leopard 8 gut ab.

Werfen wir zunächst einen Blick auf das Smart Cockpit, das wohl am meisten unterschätzte Feature der BYD-Modelle. Derzeit sind die relevanten Informationen zum intelligenten Cockpit des Leopard 8 noch nicht vollständig veröffentlicht, aber den bereits veröffentlichten Informationen zufolge hat der Leopard 8 bereits sein königliches Temperament gezeigt.

Wir können hier wahllos einige Beispiele nennen. Leopard 8 bietet eine intelligente KI-Sprachfunktion, die eine Verbindung mit anderen Zielfahrzeugen herstellen und Echtzeitinformationen senden kann, ohne dass zusätzliche Anwendungen geöffnet werden müssen.

Zweitens wird erwartet, dass der Leopard 8 über die weltweit einzigartige „Palm-Key“-Funktion verfügt, mit der sich das Fahrzeug durch einfaches Heben der Hand ohne Mobiltelefon oder Schlüssel entriegeln lässt.

Darüber hinaus wird der Leopard 8 auch mit dem Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0-System ausgestattet sein, das problemlos eine durchgängige autonome Fahrunterstützung und Navigationsunterstützung auf Stadtstraßen ermöglichen kann.

Gleichzeitig ist das intelligente Karosseriesteuerungssystem Yunnian-P, mit dem der Leopard 8 ausgestattet ist, auch ein gutes Verkaufsargument. Es kann auf holprigen Straßen eine „Allradnivellierung“ erreichen und verfügt außerdem über eine bessere Überholleistung. Dieses System wurde erfolgreich auf dem Yangwang U8 installiert und von einer großen Anzahl von Benutzern anerkannt. Es wird auch auf dem Leopard 8 installiert, um den Abstand zu anderen Wettbewerbern zu vergrößern.

Das Produktkonzept von Leopard 8 ist sehr einfach. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass mithilfe der schwarzen Technologie ein Durchbruch erzielt wird. Es verfügt über alles, was ein herkömmlicher Geländewagen bieten kann; Doch was der Leopard 8 leisten kann, ist für andere Modelle unerreichbar.

Im Hinblick auf die wichtigsten neuen Energietechnologien verfügt BYD über die Stärke, „eine Generation voraus“ zu sein.

Der Markt für Geländewagen wurde bisher von Joint-Venture-Fahrzeugen dominiert, insbesondere der Markt für High-End-Geländewagen, wo die Verbraucher im Grunde nur aus einer kleinen Anzahl von Modellen wie dem Wrangler und der Mercedes-Benz G-Klasse wählen konnten. Angesichts des Aufkommens des Leopard 8 ist abzusehen, dass BYD im Offroad-Bereich mit seiner leistungsstarken Produktleistung seine Stärke unter Beweis stellen und die bestehende Branchenlandschaft neu gestalten wird.

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