Es ist verbunden! Nr. 1 der Welt!

Vor Kurzem wurde die höchste starre Rahmenpfeilerbrücke der Welt offiziell für den Verkehr freigegeben!

Videoquelle: Weibo-Videokonto @四川观察

Nach Angaben des China Power Construction Chengdu Survey and Design Institute wurde am 30. Juni die Jinyang River Bridge, die höchste starre Pfeilerbrücke der Welt, die vollständig vom Institut gebaut und verwaltet wurde, offiziell für den Verkehr freigegeben.

Die Jinyang-Flussbrücke ist ein zentrales Verkehrsprojekt auf dem wichtigen Schlachtfeld des Landes zur Armutsbekämpfung. Es handelt sich um ein Leitprojekt des Autobahnneubauprojekts vom Kreis Jinyang in der Präfektur Liangshan zur Tongyang-Brücke. Die Brücke überspannt das tiefe Tal des Jinyang-Flusses mit einer Gesamtlänge von 757,7 Metern und 9 Pfeilern. Die Hauptpfeiler Nr. 5, 6 und 7 bestehen aus hohlen Stahlrohr-Betongitterpfeilern mit guter Erdbebensicherheit und hoher Wirtschaftlichkeit. Darunter ist der Hauptpfeiler Nr. 6 der Brücke 196 Meter hoch, zuzüglich des 14 Meter hohen Balkens des Überbaus, was der Höhe eines 70-stöckigen Gebäudes entspricht.

Die Jinyang-Flussbrücke dient als wichtiger Kanal, der die alten und neuen Kreisstädte des Kreises Jinyang verbindet. Es dient als Flussüberquerung für die Nationalstraße G356 und verbessert die regionalen Verkehrsbedingungen, wovon mehr als 120.000 Menschen profitieren. Außerdem gilt es als eine der wichtigsten Touristen- und Kulturattraktionen im Kreis Jinyang. Nach der Verkehrsfreigabe der Brücke verkürzt sich die Entfernung zwischen der neuen und der alten Kreisstadt von ursprünglich einer Stunde Fahrzeit auf wenige Minuten.

Während des Brückenbaus meldete das Chengdu-Institut über zehn nationale Patente sowie Bauverfahren auf Provinz- und Ministerebene an, erstellte eine Reihe von Forschungsberichten zu Schlüsseltechnologien und überwand zentrale Probleme wie die strukturelle Gestaltung von Brücken mit ultrahohen Pfeilern und durchgehend starrem Rahmen, das Heben von Stahlrohren in große Höhen, das Pumpen von Hochleistungsbeton über ultrahohe und ultralange Strecken sowie die Gewährleistung der Betriebssicherheit von Turmdrehkranen. Dadurch wurden Sicherheit, Qualität und Projektfortschritt gewährleistet, Projektkosten gespart und der langfristige Fortschritt der chinesischen Brückenbautechnologie gefördert.

Quelle: Offizieller WeChat-Account von Science Popularization China