ZTEs Logik für den Autobau: Autos sind Smartphones auf vier Rädern

Ein weiteres Schwergewicht hat sich dem Trend zum Automobilbau angeschlossen.

Am 19. Dezember gab die ZTE Corporation bekannt, dass das Unternehmen im Juli dieses Jahres erfolgreich Zhuhai Guangtong Bus übernommen und die ZTE Smart Automobile Co., Ltd. gegründet habe, um in den Bereich der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge einzusteigen. Dadurch entsteht ein neuer Industriesektor rund um die Forschung und Entwicklung, das Design, die Produktion und Herstellung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie, Anwendungen für das Internet der Fahrzeuge, Big Data, autonomes Fahren sowie Systemforschung und -entwicklung und den Bau und Betrieb von Cloud-Computing-Zentren.

Am 20. Dezember teilte eine mit ZTE Smart Car verbundene Person Reportern mit, dass ZTE 70 % der Anteile an Zhuhai Guangtong Bus erworben und auf dieser Grundlage das Smart Car-Team von ZTE gegründet habe. „Es ist nicht ratsam, den Betrag offenzulegen, aber es handelt sich um mehrere Hundert Millionen Yuan. Wir suchen talentierte Mitarbeiter und intelligente Autos werden in Zukunft ein sehr wichtiges Geschäftsfeld für ZTE sein.“

Laut der oben genannten Person konzentriert sich die ZTE New Energy Vehicle Company auf die drahtlose Ladetechnologie und ist ein Schwesterunternehmen der ZTE Communications Intelligent Automobile Company. ZTE verfügt bereits über eine sehr ausgereifte drahtlose Ladetechnologie und wird diese Technologie künftig auch in den Autos von ZTE einsetzen.

Laut dem Reporter hat das Smart-Car-Team von ZTE seinen Hauptsitz in Zhuhai und wird von Tian Wenguo, Executive Vice President der ZTE Corporation, geleitet. Nach der Übernahme von Guangtong Bus übergab Zhuhai ZTE 1.200 Acres Industrieland. Die gesamte Basis wird in zwei Phasen gebaut; In der ersten Phase wird bis Ende nächsten Jahres eine Produktionskapazität von 10.000 Fahrzeugen mit neuer Energie und 20.000 anderen kommerziellen Bussen erreicht.

Gree hatte bereits zuvor in Yinlong investiert, doch nach dem Scheitern des Unternehmens investierte Dong Mingzhu selbst in Yinlong. Auch LeTV hat zuvor Autos hergestellt. Man muss sagen, dass jeder diesen Trend erkannt hat. Auch die Führung von ZTE hat diesen Trend erkannt und hofft, in diesem Bereich Chancen zu finden. sagte die oben erwähnte Person im Zusammenhang mit ZTE Smart Car.

Neuigkeiten zur Automobilproduktion von ZTE wurden auf dem Smart Transportation Innovation and Development Forum und der 2016 Shenzhen Smart Transportation Lecture Hall bekannt, die am 17. November dieses Jahres im Rahmen der China Hi-Tech Fair stattfanden.

Tian Feng, stellvertretender Geschäftsführer von ZTE New Energy Vehicle Co., Ltd., äußerte sich folgendermaßen zu ZTEs Logik für den Einstieg in die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge: „Wir glauben, dass Autos eher wie Smartphones auf vier Rädern sind. Das ist unsere Perspektive. Das Transportsystem wird nahtlos in Smart Cities, intelligente Transportsysteme und das Internet der Dinge integriert, einschließlich Big Data und Cloud Computing. Aus dieser Perspektive ist die Logik von ZTE für den Einstieg in die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge sehr überzeugend.“ Er sagte, dass sich die Erwartungen des gesamten Marktes an Autos, einschließlich der Elemente der Benutzererfahrung, stark verändert hätten und dass mehr über die Art und Weise gesprochen werde, wie Internet, künstliche Intelligenz, IT und Autos miteinander verknüpft würden.

Tian Feng erklärte den Medien außerdem: „ZTE folgt nicht einfach dem Trend, Autos zu bauen. Einerseits sind viele Automobiltechnologien nach über hundert Jahren Entwicklung relativ ausgereift, andererseits wird das Benutzererlebnis zukünftiger Autos stärker von der Mensch-Maschine-Interaktion abhängen. ZTE hat Vorteile in den Bereichen IT, Netzwerke und Internet of Vehicles-Systeme. Guangtong Bus hat das Problem des Autobaus gelöst, und ZTE muss die Probleme der Elektrifizierung und Intelligenz lösen.“

Berichten zufolge unterstützt der ehemalige Vorstandsvorsitzende von ZTE, Hou Weigui, die Pläne von ZTE zur Automobilproduktion. Im Jahr 2015 besuchte Hou Weigui mit einem Team zahlreiche Automobilhersteller zum Zweck der technischen Zusammenarbeit oder von Fusionen und Übernahmen. Nach mehreren Auswahlrunden definierte Hou Weigui grob den Umfang der zu übernehmenden Autohersteller, und Guangtong Bus war einer davon. Hou Weigui sagte einmal in einem Interview mit den lokalen Medien in Zhuhai, dass intelligente Autos die zweite Schlüsselindustrie seien, die von ZTE gefördert werde.

Am 19. Dezember gab die ZTE Corporation in einer offiziellen Erklärung bekannt, dass ZTE Smart Car derzeit über eine Reihe unabhängig entwickelter und hergestellter Modelle verfügt, darunter Luxusbusse, Doppeldeckerbusse, 12-Meter-Reisebusse, Überlandbusse und Busse mit Vollaluminiumkarosserie. Die Busprodukte des Unternehmens werden in viele Länder und Regionen exportiert, darunter Deutschland, die Niederlande, Australien, Italien, Israel, Thailand, Vietnam, Hongkong und Macau.

„Das Smart-Car-Projekt von ZTE wird hochwertige Kanalressourcen integrieren, den Austausch und die Zusammenarbeit bei neuen Technologien in der Branche vertiefen, seine international führenden Vorteile bei Fahrzeugherstellungsprozessen und Kerntechnologien für kabelloses Laden weiter ausbauen und globalen Städten umfassende intelligente Transportlösungen und -dienste auf Basis des Internets der Dinge und der 5G-Kommunikationstechnologien bieten.“ ZTE sagte in einer Erklärung.

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