Foxconns 10 Milliarden US-Dollar teure, stillgelegte Fabrik hat einen Wendepunkt: die Umstellung von LCD-Fernsehern auf Fahrzeuge mit neuer Energie

Foxconns 10 Milliarden US-Dollar teure, stillgelegte Fabrik hat einen Wendepunkt: die Umstellung von LCD-Fernsehern auf Fahrzeuge mit neuer Energie

Im Jahr 2017 reiste Terry Gou, Vorstandsvorsitzender von Foxconn, einem Unternehmen aus der chinesischen Provinz Taiwan, über den Ozean, um in Wisconsin (USA) eine Fabrik im Wert von 10 Milliarden US-Dollar zu bauen. Dort wollte er die für die Herstellung von LCD-Fernsehern benötigten Bildschirme produzieren.

Berichten zufolge umfasst die Fabrik eine Fläche von 1,88 Millionen Quadratmetern und soll bei voller Besetzung in der Lage sein, 13.000 Arbeitsplätze in den USA zu schaffen. Um den großen Umzug von Foxconn zu unterstützen, investierte die lokale Regierung außerdem 400 Millionen US-Dollar in die Umsiedlung der Bewohner und den Aufbau der Infrastruktur.

Allerdings sind vier Jahre vergangen. Diese Fabrik mit den großen Plänen ist immer noch von Unkraut überwuchert und zeigt keinerlei Anzeichen von Betrieb. Während dieser vier Jahre war sich Foxconn aus praktischen Gründen, beispielsweise wegen der hohen Arbeitskosten, durchaus bewusst, dass der Baubeginn zu einer Fata Morgana geworden war, und die geplante Produktionslinie für LCDs der 10. Generation wurde schrittweise auf die Spezifikationen der Linie der 6. Generation reduziert. Noch 2019 sagte Firmenchef John Wu gegenüber Reuters direkt: „Wir bauen keine Fabrik in Wisconsin.“

Die Anwohner, die wegen der Fabrik umgesiedelt worden waren, waren wütend und fragten sich sogar, ob es sich dabei um einen Betrug handele, da sie glaubten, dass bei dem Projekt fast alle Versprechen gebrochen worden seien. Denn bis 2020 waren in der Fabrik insgesamt weniger als 300 Mitarbeiter beschäftigt.

Allerdings könnte dies alles in letzter Zeit eine neue Wendung genommen haben.

Bei einer Pressekonferenz erklärte der derzeitige Vorstandsvorsitzende von Foxconn, Liu Yangwei, dass das Unternehmen seine Investitionen in Elektrofahrzeuge im nächsten Jahr um 30 % erhöhen und sich für die Produktion von Elektrofahrzeugen in Mexiko oder Wisconsin in den USA entscheiden werde. Mit anderen Worten: Diese praktisch stillgelegte Fabrik könnte durch Elektrofahrzeuge zu neuem Leben erweckt werden. Tatsächlich investiert Foxconn seit 2005 kontinuierlich in Elektrofahrzeuge, einschließlich der kürzlich erfolgten Gründung eines Joint Ventures mit Geely Automobile. Daten zeigen, dass im Vergleich zu Foxconns Jahresumsatz von über einer Billion Yuan der Jahresumsatz im Automobilbereich von über zwei Milliarden Yuan immer noch sehr gering ist. Mit der beschleunigten Entwicklung des globalen Marktes für Elektrofahrzeuge könnten Elektrofahrzeuge jedoch in Zukunft zum neuen Wachstumsmotor von Foxconn werden. Liu Yangwei schätzt, dass es bis 2027 weltweit drei Millionen Elektrofahrzeuge mit dem Label Foxconn geben wird.

Die Reaktivierung dieser "stillgelegten" Fabrik in Wisconsin, USA, ist zweifellos Foxconns Elektroauto Ein unverzichtbares Layout in der Branche.

Doch kann Foxconns US-Fabrik angesichts der nach wie vor hohen Arbeitskosten diese Umstellung wirklich schaffen?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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