Das Verkaufsvolumen von Hongqi stieg im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 133 %, und die High-End-Strategie der eigenen Marken zeigt erste Erfolge

Das Verkaufsvolumen von Hongqi stieg im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 133 %, und die High-End-Strategie der eigenen Marken zeigt erste Erfolge

Für den ohnehin schwächelnden Automobilmarkt ist der Ausbruch der Epidemie zweifellos eine Katastrophe. Doch gerade als fast alle Automarken im ersten Halbjahr Verluste verzeichneten, verkündete Hongqi, eine einheimische Luxusmarke, gute Verkaufsergebnisse.

Kürzlich gab die Marke Hongqi offiziell bekannt, dass ihre Verkäufe im Mai 15.100 Einheiten überschritten haben, was einer Steigerung von 133 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Verkäufe von Januar bis Mai überstiegen 54.600 Einheiten, eine Steigerung von 116 % gegenüber dem Vorjahr. Allein den veröffentlichten Verkaufszahlen nach zu urteilen, scheint der kalte Winter auf dem chinesischen Automarkt keine großen Auswirkungen auf Hongqi gehabt zu haben. Im Vergleich zu anderen einheimischen Marken kann man sagen, dass Hongqis antizyklisches Wachstum einzigartig ist.

Konkret werden derzeit unter Hongqi 5 Modelle verkauft, nämlich H5, H7, E-HS3, HS5 und HS7. Der aktuellen offiziellen Erklärung zufolge ist Hongqi H5 zum absoluten Hauptverkaufsmodell von Hongqi geworden.

Es ist erwähnenswert, dass Hongqi H5 zwar bemerkenswerte Ergebnisse erzielt hat, der eigentliche Durchbruch bei den Verkäufen für Hongqi jedoch der im letzten Jahr eingeführte HS5 war. Es ist anzumerken, dass HS5 zwar seit seiner Markteinführung keine groß angelegten Werbemaßnahmen durchgeführt hat, sein Verkaufsvolumen jedoch im Vergleich zum Vorjahr um fast 100 % gestiegen ist, was seinen guten Ruf bei den Benutzern zeigt.

Darüber hinaus konnte dank Hongqis Bemühungen im Markenaufbau und in der Produktgestaltung in den letzten Jahren zunächst ein hochwertiges Markenimage etabliert werden. Sogar die neue Flaggschiff-Limousine H9, die diesen Monat offiziell auf den Markt kommt, wird von vielen Internetnutzern als chinesische Version von „Rolls-Royce“ bezeichnet.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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