Die jährlichen Marketingausgaben von Tesla betragen lediglich 180 Millionen Yuan, die von Geely sind 20-mal so hoch und die des Volkswagen-Konzerns erreichen sogar 162 Milliarden Yuan.

Tesla hat sein zentrales PR-Team aufgelöst. Derzeit erhalten die meisten Medien Informationen aus erster Hand über Tesla über Musks persönlichen Twitter-Account.

Es ist in der Tat ungewöhnlich, dass ein Autohersteller keine PR-Abteilung hat.

Yang Xueliang, der früher als PR-Direktor von Geely tätig war und heute Vizepräsident der Geely Auto Group ist, postete auf Weibo, dass er „einen kalten Schauer im Hinterkopf“ verspüre.

Tesla ist aufgrund seiner Popularität und seines Verkehrsaufkommens tief in den Herzen der Menschen verwurzelt und benötigt keine Werbung. Man muss sagen, dass Musk Tesco durch das von ihm stets aufgebaute Pionierimage eine Menge PR-Kosten erspart hat.

Allerdings ist Tesla in den traditionellen Medien nicht populär. Musk hat mehrfach öffentlich erklärt, dass Tesla von einigen Medien bewusst diskreditiert worden sei.

Dies könnte auch zu Musks Entscheidung beigetragen haben, die PR-Abteilung aufzulösen – die Beziehung zu den Medien ist ohnehin nicht besonders eng, daher ist es besser, keine PR-Abteilung zu haben, die mit ihnen in Verbindung steht.

Unter den Automobilherstellern gibt Tesla, das auf Kosteneffizienz setzt, sehr wenig für Marketing aus, sogar weniger als Supersportwagenmarken mit extrem niedrigen Verkaufszahlen wie Ferrari und Bugatti.

Laut der von Marketing veröffentlichten „Automotive Industry Marketing Expenditure List“ hatte der Volkswagen-Konzern (ohne Audi und Lamborghini) im Jahr 2019 mit Marketingausgaben in Höhe von rund 162 Milliarden RMB die höchsten Marketingausgaben unter den großen globalen Automobilherstellern. Honda und Daimler belegten den zweiten bzw. dritten Platz.

Die Marketingausgaben von Tesla betragen lediglich 186 Millionen Yuan, was im Widerspruch zu seiner weltweiten Popularität steht.

Erwähnenswert ist, dass die Marketingausgaben von Geely mit 4,332 Milliarden Yuan zu den höchsten unter den inländischen Automobilunternehmen zählen und damit mehr als das Zwanzigfache der Ausgaben von Tesla betragen.

Durch die Auflösung der PR-Abteilung könnten Teslas Marketingkosten weiter gesenkt werden, was für Tesla, das ein Direktvertriebsmodell bevorzugt, nicht unbedingt eine schlechte Sache sein muss.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.